5月12日，有媒體報道稱，貨拉拉疑似啟動造車項目，目前已開始招募新能源貨車制造方面的人才，以實現物流鏈條閉環和車的“數智化”。針對上述造車消息，貨拉拉表示“會持續招攬和儲備人才，但對于造車一事，暫無可對外披露的信息。”
招聘軟件顯示，貨拉拉正在招聘包括新能源貨車整車產品專家等職位，其中整車產品專家的崗位職責為負責新能源定制貨車的整車、駕駛相關產品需求的定義和設計；通過研究貨車使用場景與底層原始需求，探究行業發展和演化，定義和設計貨車的外觀、內飾、基礎駕駛操控等。
至于造車所需要的資金問題，有公開信息顯示，貨拉拉于2020年12月完成E輪5.15億美元融資，今年年初又被曝出F輪15億美元融資，估值達100億美元。當然這在造車領域也就是剛入門，畢竟當初何小鵬說過:“以前看別人做車覺得100億太夸張了,現在自己跳進去才知道200億都不夠花”。
在人才和技術方面，據悉貨拉拉的大量人才來自微軟、Uber、BAT等國內外一線互聯網企業，我們不能得知是否有車企人才加入，目前也未聽說貨拉拉有整車制造技術、工廠等領域的技術儲備。
目前，互聯網、地產、手機以及滴滴貨拉拉這樣的平臺公司都陸續啟動造車，可見新能源車真是香餑餑。至于貨拉拉的造車進度如何，請關注汽車之家后續的報道。那么你看好貨拉拉造車嘛？請在評論區留下你的觀點。（文/汽車之家 邢月陽）
來源：汽車之家
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