1.比亞迪針對漢EV碰撞測試給出官方回應

7月24日，頭條旗下媒體《懂車帝》發布了一個比亞迪漢和極狐阿爾法S的碰撞測試視頻，碰撞結果中極狐阿爾法表現遠超比亞迪漢，碰撞48小時后比亞迪漢出現了自燃的問題，比亞迪于25日上午針對碰撞測試給出了官方回應：

來源：比亞迪官方微博

2.國軒高科20GWh大眾標準電芯項目簽約

近日，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（簡稱合肥國軒）與合肥新站高新技術產業開發區管委會正式簽署合作協議，擬在新站高新區建設 20GWh動力電池生產基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產制造。

根據協議，合肥國軒將在合肥新站高新區內投資建設年產20GWh大眾標準電芯項目，項目預計占地500畝。該項目將統一規劃、分期實施，一期項目10GWh擬自開工之日起18個月后竣工投產。根據大眾汽車公布的規劃，標準電芯是一種高度兼容的電芯設計方案，將使得電池制造生產工藝極大簡化、成本大幅降低。該方案計劃于2023年進入產品導入階段，至2030年覆蓋大眾汽車集團旗下80%的電動車型。

來源：汽車之家

3.特斯拉漲價Model 3 長續航版和 Model Y 長續航版價格均上漲 1000 美元。

據特斯拉美國官網，特斯拉 Model 3 長續航版和 Model Y 長續航版價格均上漲 1000 美元。

價格調整后，Model 3 長續航版起售價為 4.999 萬美元，此前為 4.899 萬美元；Model Y 長續航版起售價為 5.399 萬美元，此前為 5.299 萬美元，且預計交付日期已不可見。

埃隆馬斯克此前在推特表示，特斯拉價格上漲的主要原因是整個行業的供應鏈壓力和原材料成本。

來源：IT之家

4.開發新能源物流車 寧德時代牽手地上鐵

寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）與地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”）在福建寧德簽訂戰略合作協議。

具體來看，雙方將在新能源物流車產品開發、場景應用、商業模式等領域進一步加深合作，探索高效、務實合作模式，共同推進新能源物流車行業的高質量可持續發展，助力實現綠色交通配送領域的“碳達峰”“碳中和”目標。

來源：汽車之家

5. 特斯拉希望印度降低電動車進口關稅

特斯拉首席執行官馬斯克在推特上表示，如果特斯拉在印度的進口汽車業務取得成功，特斯拉可能會在印度設立一家工廠。此前，有知情人士透露，該公司已致信印度各部委，希望印度大幅降低電動汽車的進口關稅。

來源：汽車之家

6.廣汽豐田新能源車產能擴建項目一期投產，釋放產能20萬臺/年

由廣汽豐田官方獲悉，其新能源車產能擴建項目一期于今日在廣州市南沙區正式投產，預計釋放產能20萬臺/年。

廣汽豐田新能源車產能擴建項目一期占地面積40.4萬平方米，作為定位于豐田全球新一代模范工廠的生產線，廣汽豐田新能源車產能擴建項目一期以現地化、靈活、快速為建設理念，具備靈活高效、清潔環保、競爭力高等優勢。

目前，廣汽豐田的產品線已涵蓋燃油車、HEV（混合動力車型）、EV（電動車型）、PHEV（插電混動）。2021年上半年，廣汽豐田銷量高達42.6萬臺，同比增長32%，銷量再創半年歷史新高。混動世家銷量67545臺，同比增長94%。

來源：蓋世汽車

7.伊利諾伊理工學院開發鋰空氣電池解決方案 推進其商業化應用

據外媒報道，伊利諾伊理工學院（Illinois Institute of Technology）化學工程助理教授Mohammad Asadi，針對鋰空氣電池面臨的兩大問題，開發解決方案。

與鋰離子電池相比，鋰空氣電池可在較小體積內容納更多的能量，但其商業化應用受到限制。這首先是因為這種電池的可充電次數少，循環壽命短；其次是其充電能量遠超過后期電池所能產生的能量。鋰空氣電池中的空氣縮短了循環壽命。當電池充電時，電池內部帶負電的組件（正極）處會發生氧和鋰之間的化學反應。而空氣中的其他元素，如一氧化碳、氮氣和水，可以與電池內部的鋰發生反應，阻止氧氣到達正極，妨礙化學反應，并耗盡支持電池運行的鋰。

在電動汽車中使用鋰空氣電池具有諸多優勢。該研究團隊開發出獨特的電池內部組件組合，可在充分減少干擾的情況下，使鋰和氧發生反應。Asadi表示：“假設今天你有一輛電動汽車，單次充電續航僅為300英里。如果使用我們的鋰空氣電池技術，可以行駛1500-2000英里，相當于在相同重量和體積的情況下，使續航里程增加了五到六倍。我們的技術可以使正極化學只有利于氧還原和降解反應（oxygen reduction and degeneration reactions），避免形成副產物，降低電池效率。”

來源：蓋世汽車

8.2023年推純電動車 理想汽車新產品規劃

理想汽車計劃于2022年推出一款全尺寸的豪華增程式SUV，并將于2023年再陸續推出兩款純電動SUV。值得一提的是，從2022年起，理想汽車所有的新車型，都將標配與L4級自動駕駛兼容的必要硬件。此外，理想汽車目前已經通過港交所上市聆訊，有望“美股+港股”雙重上市。

在純電動技術方面，理想汽車正在專注研發擁有超級快充能力的純電動車（高壓純電動車），并希望在高功率充電網絡下，能夠讓充電更快速、更便宜且更易獲得。根據規劃，理想汽車正在研發兩個高壓純電動車平臺――Whale和Shark，并從2023年起，計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。

來源：蓋世汽車

9.富士康10月18日將舉辦科技日大會

富士康母公司鴻海集團召開了股東會，集團董事長劉揚偉表示，10月18日鴻海將舉行科技日，屆時將向外界展示鴻海在電動車的實體成果。

去年年底時候，富士康放出了要進軍電動車行業的消息，“特斯拉是電動汽車的iPhone，我們希望成為電動汽車的Android。”要和特斯拉分庭抗禮，富士康當時喊出的口號相當有分量。不過，當時富士康表示，自己主要會做一個開放的模塊化平臺，為車企生產關鍵電動汽車零部件，包括電池和汽車聯網服務等。按照計劃，2025到2027年間，富士康要為全球10%的電動汽車（約300萬輛）供應配件或提供服務。

來源：蓋世汽車

10.廣汽埃安全球首家品牌直營體驗中心開業

7月25日，廣汽埃安全球首家品牌直營體驗中心在廣州天河正佳廣場盛大開業。廣汽集團馮興亞總經理、正佳集團巨和平總裁、廣汽埃安古惠南總經理等領導嘉賓出席本次活動。

在開業慶典上，古惠南對業內首創的“直營+經銷”雙軌創新模式進行了解讀，“廣汽埃安首家直營體驗中心的開業，意味著我們邁入‘線上+線下’同時直接服務用戶的新階段，實現用戶價值的又一升華；同時也是渠道模式的創新變革，‘線上+線下’、‘車城+商超’、‘直營+經銷’整個體系框架已搭建起來，標志著廣汽埃安營銷新生態進入2.0時代。”

來源：第一電動

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