繼今年4月向公眾征求意見后，8月16日，北京市經濟和信息化局正式印發了《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》的通知，該實施方案從總體要求和重點任務等多維度闡述了未來5年北京市氫能產業發展的具體實施方案。

圖片來源：實施方案文件截圖

在產業布局上，實施方案提出，北京將統籌規劃京津冀區域氫能產業布局，推動京津冀地區產業鏈協同互補、跨區域產業鏈條貫通與聯合示范應用；京北將全面布局氫能產業科技創新應用示范區，以昌平“能源谷”建設為核心，向南融合海淀，向北輻射延慶、懷柔，在北部區域打造氫能產業關鍵技術研發和科技創新示范區；京南將打造氫能高端裝備制造與應用示范區，依托大興、房山、經開區，構建氫能全產業鏈生態系統。

實施方案還提出了發展氫能產業發展的階段目標，即以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，2023 年前，實現氫能技術創新“從 1 到 10”的跨越，培育 5-8 家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，京津冀區域累計實現產業鏈產業規模突破 500 億元，減少碳排放 100 萬噸。

交通運輸領域，2023年前推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設模式，力爭建成 37 座加氫站，推廣燃料電池汽車 3000 輛；分布式供能領域，在京津冀區域開展氫能與可再生能源耦合示范項目，推動在商業中心、數據中心、醫院等場景分布式供電/熱電聯供的示范應用；開展綠氨、液氫、固態儲供氫等前沿技術攻關，實現質子交換膜、壓縮機等氫能產業鏈關鍵技術突破，全面降低終端應用成本超過 30%。

2025 年前，北京要具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，培育 10-15 家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業，形成氫能產業關鍵部件與裝備制造產業集群，建成 3-4 家國際一流的產業研發創新平臺，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模 1000 億元以上，減少碳排放 200 萬噸。

交通運輸領域，2025年前將探索更大規模加氫站建設的商業模式，力爭完成新增 37 座加氫站建設，實現燃料電池汽車累計推廣量突破 1 萬輛；分布式供能領域，在京津冀范圍探索更多應用場景供電、供熱的商業化模式，建設“氫進萬家”智慧能源示范社區，累計推廣分布式發電系統裝機規模 10MW 以上；建設綠氨、液氫、固態儲供氫等應用示范項目，實現氫能全產業鏈關鍵材料及部件自主可控，經濟性能指標達到國際領先水平。

截至 2020 年底，北京市氫能產業相關企業、機構數量約 150 家，其中，氫能供應領域 73 家，燃料電池領域 89 家。2020 年，北京氫能產業實現產值約 30 億元，總體處于中試到產業化過渡階段。

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