因為芯片短缺，美國汽車產業在今年遭遇了生產端的持續下滑，這不僅對底特律汽車巨頭帶來產銷維度的沖擊，還對整個美國經濟帶來額外的沉重負荷。
路透社近日撰文稱，剛過去的第三季度，美國國內生產總值（GDP）增速明顯放緩，跌至一年多以來的最慢增速，按年率計算僅為2%。這樣的數據，還不到今年第二季度增長率的三分之一。
雖然新冠肺炎的變異及再次肆虐抑制了7月、8月和9月的全國消費增長，但是按照最近一個季度的數據看，導致其經濟下滑的最大軟肋其實是汽車產業的持續疲軟。
據悉，汽車行業的低迷直接把美國同期的經濟增長扣掉2.4個百分點，這是底特律40年來對美國經濟產出的最大拖累，也是十年前經濟大衰退之外的罕見拖累。
當然，新冠肺炎也一度重創美國經濟，其對美國經濟的負面影響自2020年春季就開始了，但這樣的大幅度下滑只持續了兩個月左右，此后的美國經濟就一直處于復蘇狀態。
經過華爾街分析師的計算，汽車產業艱難的背后是全球范圍的芯片短缺，而汽車產業的低迷又成了美國經濟最近幾個月萎靡不振的罪魁禍首。值得一提的是，芯片給整個經濟帶來的影響早已不局限于汽車行業，還有數碼電子產品等領域，這些都直接抑制了整個國家的消費。
從數據上看，美國汽車產量在過去9個月中有6個月處于下降狀態，而在美國通脹較為嚴重的當下，芯片短缺已經推動通脹達到數十年來的最高水平。
值得一提的是，芯片短缺在汽車領域直接顛覆了美國市場的價格動態，這是前所未有的。由于新車庫存有限，對購買汽車有剛性需求的消費者間接抬高了二手車的價格。
自今年春天開始，美國二手車的價格一度連續三個月飆升超過10%。
來源：汽車公社
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