1、瑪莎拉蒂宣布2023年起出征FE電動方程式

日前，我們從官方獲悉，瑪莎拉蒂宣布將于2023年首度出征ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽。從第9賽季開始，瑪莎拉蒂將使用全新Gen3角逐該賽事，并公布了該車的預告圖。

來源：汽車之家

2、疑似極氪002路試諜照曝光  定位MPV

近日，網友@我愛達喀爾爆料了一組諜照，疑似極氪002，新車定位MPV，代號為“ EF1E ”，或將會在今年推出。據了解，極氪還將推出更多產品完善品牌產品線：另外根據項目概況，“EF1E”或將在杭州灣PMA（SEA 浩瀚）工廠生產，有可能采用增程式動力。圖源來自@我愛達喀爾

來源：微博網友

3、特斯拉入圍2022年“首選股”名單！高盛上調目標價至1200美元

在特斯拉實現了創紀錄的第四季度交付后，本周一高盛（Goldman Sachs）分析師Mark Delaney將該公司的股票加入了其2022年“首選股票”名單。特斯拉股價周一收盤上漲逾3%。

Delaney維持對特斯拉股票的“買入”評級，并將其目標價從1125美元上調至1200美元。理由是“第四季度交貨強勁”，他認為這是今年和明年特斯拉銷量進一步增長的信號。他還提到了該集團在硬件和軟件方面的垂直整合，以及充電站生態系統，以及在太陽能和存儲領域的增長潛力。

來源：財聯社

4、2025年推首款電動車 法拉利公布新架構

1月10日，法拉利官方公布了全新的公司組織架構，這家意大利跑車品牌將忠于其賽車DNA，并專注于在2030年實現碳中和。

其中最為重要的當屬成立產品開發和研發部門，Gianmaria Fulgenzi 被任命為首席產品開發官，自2002年進入法拉利以來，在產品開發、制造方面擔任過諸多重要職務。此外任命Ernesto Lasalandra為首席研發官，其曾出任全球最大的半導體公司――意法半導體(STMicroelectronics)的副總裁兼研發總經理。除此之外，法拉利還成立數字與數據部門、技術與技術設施部門、采購與質量部門、制造部門和內部審計與合規部門。

來源：汽車之家

5、12月銷量破7萬，上海超級工廠貢獻特斯拉全球版圖“半壁江山

近日，乘聯會中國汽車銷量數據顯示，特斯拉12月交付量達70,847輛，闖入純電動汽車月銷7萬陣營，不僅讓BBA等傳統燃油豪強都倍感壓力，也再次展現出其探路新能源十年有余的深厚積淀。

2021年，特斯拉上海超級工廠以484,130輛的年度交付量，率先沖擊50萬的年度交付大門，同比增長235%。值得注意的是，在特斯拉剛剛公布的2021年936,000輛的交付成績單上，僅特斯拉中國占比就高達51.7%，占據其全球版圖的“半壁江山”。

在這之中，上海超級工廠貢獻了超過16萬輛的海市場外交付，滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求，僅Model 3在2021年的出口量就已突破13萬輛。

來源：第一電動

6、2022年新能源補貼政策是巨大利好 補貼規模上限沒有鎖定

1月11日訊，乘聯會數據顯示，2021年12月新能源乘用車市場零售達到47.5萬輛，同比增長128.8%，環比增長25.4%。1-12月新能源車零售298.9萬輛，同比增長169.1%。新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現新能源車對燃油車市場的部分替代效應，通過用戶的市場化選擇證明了消費需求的變化，并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。

乘聯會表示，根據最新發布的政策，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，而補貼規模從原來預期的200萬輛補貼規模上限沒有鎖定，將實現貫穿2022年全年的補貼。隨著新能源產業鏈的規模翻倍提升，降成本能力提升，由此預期2022年年末的新能源車增量很強。原來預期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前應調整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達到25%左右。

乘聯會表示，原來預期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前應調整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達到25%左右。新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率在22%左右。政策補貼的力度穩定，必然推進2022年的中國新能源車銷售總量暴增，繼續保持世界50%以上份額的超強領軍地位。

來源：乘聯會

7、悠跑科技重磅發布兩大超級產品 重新定義造車新模式

悠跑科技創始人、CEO李鵬以《快與慢》開場，全面講述悠跑是誰;《標準與個性》和《愛與自由》兩大篇章，將重磅首發悠跑兩大超級產品——UP超級底盤和UP SPACE超級艙體，展現滑板底盤技術即將帶來的行業與商業變革。

8、2021年日本進口電動車銷量增加近一倍

據外媒報道，此前很長一段時間，對于外國電動汽車制造商來說，日本一直是一個難以攻克的市場。但2021年，日本進口電動汽車的注冊量增加了一倍以上，這對特斯拉等車企來說是一個令人鼓舞的跡象。

來源：蓋世汽車

9、三菱K-EV概念車X Style1官圖發布

預計1月14-16日，三菱汽車將參加2022東京改裝車展，并公布了K-EV概念車X Style1和其它6款參展車的官圖。其中，K-EV概念車和Vision拉力藝概念車為全球首發。

K-EV概念車在東京電動汽車補貼后，售價約11.77萬人民幣，最大續航里程為200km，預計功率不能小于47kw。尺寸方面，車身長不得超過3.4米，寬度不得超過1.48米，高度不得超過2米。

來源：第一電動

10、上汽都拯救不了的雙龍汽車能否被這家新勢力盤活？

1月10日，韓國車企雙龍汽車向首爾回生法院（專門處理破產案件的法院）申請與電動巴士制造商愛迪生（Edison Motors）汽車正式簽署并購重組協議，表示由愛迪生牽頭的財團已同意以3048億韓元（約合人民幣16.25億元）收購公司。

此外，愛迪生汽車將向雙龍汽車另行提供500億韓元的運營資金，同時要求在協議中添加可干預雙龍汽車項目計劃和資金運作的條款。而雙龍汽車應在3月1日前向法院提交包括償還計劃在內的破產重整計劃書，債權團中三分之二同意后，法院才會最終批準雙龍的破產重整計劃。

返回第一電動網首頁 >