上周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

豐田換帥，豐田章男將卸任社長

1月26日，豐田汽車宣布人事變更，隨著現任會長內山田竹志（Takeshi Uchiyamada）卸任（仍保留董事會席位），豐田章男（Akio Toyoda）將辭去社長一職就任新會長，社長職位的接力棒將交給豐田汽車旗下豪華品牌雷克薩斯負責人佐藤恒治（Koji Sato）。該人事變動將于4月1日生效。

資料顯示，豐田章男1984年入職豐田汽車公司，2009年6月起任社長至今。

蓋世點評：“換帥”這招一出手，豐田電動化轉型決心充分顯露，接下來其電動化進程大概率要加速了。

每輛補貼1萬元，上海延續實施新能源車置換補貼

1月29日，上海市人民政府印發《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》，其中明確了多項對新能源汽車購置的補貼優惠政策。

圖片來源：看看新聞直播視頻截圖

包括對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內并已列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。

《方案》同時提到，將延續實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。

蓋世點評：各地陸續公布新能源汽車優惠政策，看樣子， 2023年新能源車市仍然不愁漲。

福特考慮在歐洲裁員3200人

據外媒報道，德國最大的工會IG Metall透露，福特汽車計劃在歐洲裁減多達3200個工作崗位，并將部分產品開發工作轉移到美國。IG Metall威脅稱，如果福特汽車真的實施裁員，將采取行動擾亂福特在整個歐洲大陸的業務。

據悉，福特計劃在產品開發方面削減多達2500個工作崗位，在管理崗位上削減多達700個工作崗位，其中德國地區受影響最大。

圖片來源：福特

福特已經向其德國科隆工廠的工人告知了這一計劃，該工廠約有1.4萬名員工，其中包括在Merkenich地區的一個開發中心工作的3800人。

蓋世點評：電氣化轉型背景下，企業業務重組所帶來的人員調整，還在持續。

寧德時代德國工廠欲在年底前建成6條生產線

據外媒報道，寧德時代的歐洲地區總裁Matthias Zentgraf表示，該公司計劃在今年年底前在其新的德國電池工廠安裝6條電池生產線，并希望在6月份前使該工廠產能達到24 GWh。

寧德時代斥資18億歐元建成的德國工廠是其在歐洲的第一家工廠，去年12月，該工廠向客戶交付了第一批電池樣品。

圖片來源：寧德時代

Zentgraf在新工廠投產活動上表示，按照目前14 GWh的產能，該公司的目標是每年生產3000萬塊電池，足以為約35萬輛搭載40 KWh電池的電動汽車提供動力。

目前，寧德時代德國工廠使用的電池材料主要從中國進口，部分原因是寧德時代與中國供應商有長期合作關系。但Zentgraf在接受采訪時透露，一些中國供應商已經在該公司阿恩施塔特工廠附近開設了門店。

蓋世點評：近水樓臺先得月，為此寧德時代正加快越洋出海的腳步。

孚能科技擬在廣州建設年產30GWh動力電池生產基地

1月29日，孚能科技發布公告稱，其擬與廣州經濟技術開發區管理委員會（以下簡稱廣州經開區管委會）簽訂《年產30GWh動力電池生產基地項目投資合作協議》，產品類型包括磷酸鐵鋰動力電池和三元材料動力電池。

圖片來源：官方公告截圖

具體而言，廣州經開區管委會將支持孚能科技或本項目合作方，通過招拍掛方式取得中新廣州知識城范圍500-600畝用地用于建設年產30GWh的動力電池生產基地；同時，廣州經開區管委會還將積極配合孚能科技落實與實施本項目有關的備案、審批等相關事宜，協調金融機構為項目公司提供貸款支持等事宜；支持孚能科技參與轄區內儲能項目，支持搭載孚能科技新能源電池的新能源汽車納入政府采購目錄。

蓋世點評：盡管業界頻頻拉響動力電池產能過剩警報，但企業擴產的步伐顯然并沒有停。

得益于成本轉嫁，奧托立夫Q4核心利潤高于預期

據外媒報道，奧托立夫公布2022年第四季度核心利潤高于分析師預期，此前該公司將部分飆升的成本轉嫁給客戶，恢復了盈利能力。

2022年第四季度，奧托立夫凈銷售額為23.35億美元，同比增長10%；調整后息稅前利潤同比增長31%至2.33億美元，超過分析師此前預估的2.248億美元；營業利潤率為9.8%，調整后的營業利潤率為10%。

從2022年全年來看，奧托立夫凈銷售額為88.42億美元，同比增長7.4%；調整后息稅前利潤為5.98億美元，同比下跌12%；營業利潤率為7.5%，調整后的營業利潤率為6.8%。

蓋世點評：原材料價格不斷上漲，零部件廠商盈利空間一再受擠壓，這時候沒點成本轉嫁力，大概是不行的。

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