3月22日晚間，恒大集團(tuán)發(fā)布公告稱，恒大與境外債權(quán)人小組已簽署重組方案的主要條款。這意味著，如果恒大境外債務(wù)成功重組，可能有望解除香港法院判令其清盤的風(fēng)險。同時這對正處于危險邊緣的恒馳來說，無疑是個好消息。

根據(jù)恒大汽車最新公告，恒馳5正在持續(xù)量產(chǎn)，截至3月22日，集團(tuán)已交付超過900輛恒馳5。去年10月，恒馳旗下首款SUV車型正式開啟交付，但近半年時間總交付未超千輛，可以說十分慘淡。

不過公告指出，為能集中財力支持恒馳5的量產(chǎn)，公司持續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本舉措，提高管理效率，主動對本集團(tuán)的瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB（NEVS）采取減員措施，對員工架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。

早些時候，NEVS宣布啟動“冬眠計劃”，同時計劃裁員320人，占員工總數(shù)近95%。這一消息被爆出之際，媒體紛紛猜測恒馳是否能夠挺過“寒冬”。而恒大集團(tuán)公告，“在恒大新能源汽車托管賬戶下持有的恒大新能源汽車股份可以在恒大條款清單中規(guī)定的某些條件下會被解除托管以出售給戰(zhàn)略投資者。”

恒馳也在公告中稱，“在無法獲得新增流動性的情況下有停產(chǎn)風(fēng)險。”不過，恒馳如果能在未來尋求超過人民幣 290億元的融資，將計劃推出多款旗艦車型，并望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

但需要注意的是，截至2021年12月31日，恒馳的汽車板塊和電池板塊的總債務(wù)高達(dá)人民幣588.3億元。到目前，恒馳尚未發(fā)布最新一年度的財務(wù)數(shù)據(jù)。

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