4月20日，寧德時(shí)代發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，受益于業(yè)務(wù)規(guī)模增長，一季度營業(yè)收入890億元，同比增長83%；凈利潤98.2億元，同比增長558%。依此計(jì)算，寧德時(shí)代平均每天可掙一億多元。

圖片來源：寧德時(shí)代財(cái)報(bào)截圖

寧德時(shí)代一季度凈利能實(shí)現(xiàn)高增長，其與去年同期基數(shù)較低有關(guān)。寧德時(shí)代去年一季度營業(yè)收入486.78億元，同比增長153.97%，然而凈利潤同比卻下降23.62%至14.93億元，當(dāng)時(shí)還被業(yè)內(nèi)質(zhì)疑寧德時(shí)代的盈利能力。寧德時(shí)代對此解釋稱，由于碳酸鋰等電池上游原材料價(jià)格大幅上漲，其向下游車企傳導(dǎo)成本壓力較為謹(jǐn)慎，導(dǎo)致當(dāng)季利潤收窄。

不過如今寧德時(shí)代還是用實(shí)實(shí)在在的業(yè)績進(jìn)行了反擊。今年一季度寧德時(shí)代的毛利提升了7個百分點(diǎn)，寧德時(shí)代在電話會議上表示，一季度電池系統(tǒng)銷量超過70GWh，其中動力和儲能占比分別為80%和20%。在價(jià)格聯(lián)動機(jī)制下，電池系統(tǒng)價(jià)格略有下降。

自去年11月份開始，電池級碳酸鋰價(jià)格就在一路下跌，5個月時(shí)間下跌了近七成，每噸從近60萬元跌至20萬元以下，該價(jià)格也跌破了寧德時(shí)代 “鋰礦返利”計(jì)劃提出的結(jié)算價(jià)。原材料價(jià)格的下跌也導(dǎo)致了寧德時(shí)代資產(chǎn)減值計(jì)提的增加。財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代當(dāng)期計(jì)提了10.9億元的資產(chǎn)減值損失，同比增長超19倍。寧德時(shí)代表示，主要是存貨成本高于其可變現(xiàn)凈值計(jì)提的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。

不過有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，原材料降價(jià)對于下游電池制造商、材料企業(yè)，以及整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是有利的，因?yàn)槌杀窘迪聛砹恕?/p>

寧德時(shí)代也在著手解決庫存帶來的風(fēng)險(xiǎn)。寧德時(shí)代在會上透露，公司一季度電池銷量高于產(chǎn)量，此舉有助于庫存降低。寧德時(shí)代還稱，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)一季度銷售情況逐月好轉(zhuǎn)，并對今年的市場需求總體持較為樂觀的態(tài)度。

作為動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，為了保持優(yōu)勢，寧德時(shí)代在技術(shù)路線上持續(xù)創(chuàng)新，從鈉離子電池、麒麟電池再到凝聚態(tài)電池等，如今也取得了不錯的成效。

寧德時(shí)代在本次會議上就對近期的情況進(jìn)行了總結(jié)。其表示，公司新技術(shù)及產(chǎn)品近期密集落地，其中包括極氪 009 和001 搭載的麒麟電池、理想首個純電動平臺搭載的 4C 麒麟電池、與奇瑞合作首發(fā)的鈉離子電池、年內(nèi)預(yù)計(jì)將量產(chǎn)裝車的 M3P電池等。

此外，寧德時(shí)代在上海車展發(fā)布了凝聚態(tài)電池，車規(guī)級應(yīng)用版本可在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。有研報(bào)顯示，凝聚態(tài)電池電解質(zhì)不同于普通液態(tài)鋰離子電池的電解液，為膠狀的電解液，采用了聚合物技術(shù)路線。凝聚態(tài)電池具有更強(qiáng)的導(dǎo)電性和安全性，可以批量使用高能量密度正極材料、新型負(fù)極和隔離膜等高能產(chǎn)品，使得電芯能量密度相比現(xiàn)有液態(tài)電池明顯提升。

除此之外，目前寧德時(shí)代還在推進(jìn)無鈷電池、全固態(tài)、無稀有金屬電池等電池技術(shù)布局。而除了材料、結(jié)構(gòu)之外，寧德時(shí)代還持續(xù)致力于極限制造領(lǐng)域的創(chuàng)新，如超級線的推出和持續(xù)升級。

不過持續(xù)加大的研發(fā)投入，其研發(fā)費(fèi)用也在相應(yīng)增加，寧德時(shí)代一季度研發(fā)費(fèi)用46.52億元，同比增長81.16%。

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