國內資訊

1、商務部：組織開展新能源汽車下鄉，擴大二手車流通

1月15日，中央經濟工作會議上，商務部有關部門負責人發表講話。商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒表示，下一步要穩定和擴大傳統消費。商務部將落實好已出臺政策，謀劃更多增量政策，形成促消費“組合拳”。全鏈條促進汽車消費，鼓勵汽車更新消費，著力穩住新車消費；組織開展新能源汽車下鄉，提振新能源汽車消費；完善二手車信息查詢平臺，擴大二手車流通；促進汽車賽事、房車露營等汽車后市場發展，推動汽車由交通工具向消費文化轉變。（經濟日報）

2、廣州2023年新能源汽車產量突破65萬輛 增長1.08倍

2023年，廣州堅持產業第一、制造業立市，加快建設全國先進制造業基地。推進數字產業化，新增5G基站1.52萬座、總數達9.17萬座，數字經濟核心產業增加值占地區生產總值的13%。推進產業數字化，遴選“四化”賦能重點平臺122家，新增國家級智能制造示范工廠揭榜單位4家，廣汽埃安入選全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”。加快發展戰略性新興產業，生物醫藥和智能制造裝備2個產業集群獲評全國優秀，新能源汽車產量突破65萬輛、增長1.08倍，中科空天飛行科技產業化基地一期建成投產，億航智能無人駕駛載人航空器獲頒全球首張適航證，戰略性新興產業增加值占地區生產總值的30%以上。（每經網）

3、2024長安汽車伙伴大會將于1月16日舉行

日前，我們從官方獲悉，2024長安汽車伙伴大會將于1月16日舉行，屆時長安汽車有望發布2024年新規劃、新技術以及新產品等等。此外，近期深藍汽車與阿維塔的人事調整，對品牌后續發展的影響；長安與華為合作如何平衡與其他伙伴的關系等等也將揭曉。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮，長安汽車總裁王俊，以及華為輪值董事長徐直軍等重要嘉賓將出席本次大會，并發表主題演講。（汽車之家）

4、智界S7推出提車關愛補貼 延期交付至高補貼1萬元！

作為華為智選車業務推出的首款轎車，智界S7自發布后就一直受到消費者關注。1月15日，智界汽車官方宣布，智界S7推出提車關愛補貼，延期交付至高可享10000元。具體來看，智界S7的大定時間為2023年11月28日-2024年1月15日。其中，智界S7 Max非白沙杏內飾、S7 Max RS非白沙杏內飾等待時間為6周，超出6周后將補貼200元/天/輛，至高1萬元。智界S7 Max白沙杏內飾、S7 Max RS白沙杏內飾、S7 Max+最晚2024年2月29日交付。2024年3月1日（含）起每延遲一天補貼200元/天/輛，至高1萬元。（第一電動）

5、比亞迪在德國降價15%

據報道，近日，比亞迪在大眾、寶馬和保時捷的大本營進行了降價。據悉，比亞迪在德國將電動車的價格下調了15%，以擴大其在關鍵市場的領先地位。比亞迪的降價覆蓋其最暢銷的Atto 3車型，該款車于2022年9月在歐洲開始預售，當時起售價為38，000歐元（合41，700美元）。相比之下，比亞迪Atto 3在中國的售價約為18，700美元，這意味著在德國降價后，其海外市場價格依然遠遠高于國內市場。比亞迪此次降價是對德國取消“環境獎勵”電動汽車補貼政策的響應，目的是在競爭激烈的市場中保持其產品的吸引力。（智通財經）

6、比亞迪就全球最大儲能項目達成采購協議

1月15日，西班牙可再生能源開發商Grenergy在官網宣布，與比亞迪就全球最大儲能項目-智利OasisdeAtacama(阿塔卡馬綠洲)4.1GWh儲能項目的1.1GWh儲能系統達成采購協議。根據協議，比亞迪將向 Grenergy供應總計2,136套魔方MC Cube設備，后者將在其智利阿塔卡馬綠洲項目一期和二期安裝上述設備。據介紹該項目是目前世界上最大的儲能項目，總投資為14億美元，項目一期計劃于2024年投入運營，一期將于2025年投入運營。（億歐網）

7、為何逆勢增加未來三年澳洲鋰精礦承購量？贛鋒鋰業回應：保供為重

1月15日，澳大利亞鋰礦生產商皮爾巴拉礦業公司公告表示，公司已與中國鋰鹽巨頭-江西贛鋒業及其子公司簽署了承購協議修訂案，皮爾巴拉將向贛鋒鋰業增加鋰輝石精礦供應量，從此前的每年16萬噸增加至未來三年的每年31萬噸。為何在鋰鹽市場價格暴跌，鋰電行業整體供大于求的情況下，仍然要增加原材料鋰精礦的承購量?贛鋒鋰業方面對此表示，無論市場價格如何，企業仍然要正常生產，保障原材料供應還是重中之重。（澎湃新聞）

8、北汽藍谷:預計2023年凈虧損52億元-57億元

1月15日，北汽藍谷發布業績預告，預計2023年凈虧損52億元-57億元，上年同期凈虧損54.6億元。公司產品銷量仍處于快速提升期規模效應暫未顯現，導致產品成本階段性偏高;隨著后期新產品的陸續上市，產品結構逐漸豐富，渠道建設進一步完善，公司產品銷量及盈利能力有望得到持續改善。（智通財經）

9、曝問界M7二季度推出改款車型，華為暫未回應

1月15日，有媒體獲悉問界M7將在今年第二季度推出改款車型，該車將采用家族式設計語言。不過華為官方對此并未表態。2023年，問界發布新M7和M9兩款新車，皆為爆款。按照問界此前的規劃，今年將推出改款M5車型以及全新的問界M8。根據此前官方發布的數據，問界系列12月交付新車24468輛，問界新M7累計大定已突破12萬輛，問界M9大定已突破30000輛。（第一電動）

10、尾標字體終于變小 小米SU7最新申報圖

日前，小米SU7申報圖再次曝光，與此前不同的是，此次僅僅對細節進行了優化。不得不說雷軍還是比較能聽取公眾建議，對于大家的吐槽馬上就進行了修改。此次修改重點在以下幾個方面：1、有了全新的21英寸輪圈（之前是20英寸），剎車卡鉗有不同的配色；2、尾部的小米字樣黑化，同時XIAOMI的字樣可以變得更小；3、選裝碳纖維后視鏡。（汽車之家）

11、全系車型降價超3萬元？理想汽車回應：提前開始產品更新過渡

日前，有消息稱，理想L7、L8、L9全系推出年初優惠活動。據理想汽車門店透露，此次根據不同車型版本，降價范圍在3.5萬~3.8萬元。尤其是理想L7，起售價直接降到28.69萬元，首次下探至30萬元內。此外，針對上海地區，理想汽車還有1萬元的“滬牌”補貼，該優惠截止日期到1月末。對此，記 者向理想汽車方面進行求證，對方表示，關于2023款車型的購車優惠，一方面是為了應對三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續加劇的價格競爭，另一方面是通過限時新春優惠政策，提前開始產品更新過渡。“從（2023年）四季度開始，（我們就）通過價格優惠，提前開始了產品更新過渡。”理想汽車方面稱。（每日經濟新聞）

12、理想 L6 車型工信部證件照亮相，定價 30 萬元以下

1月15日，工信部發布了第 379 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，其中出現了理想 L6 車型。從申報圖可以看到，理想 L6 車型依然采用了家族式設計。該車申報了兩個版本，均為插電式增程動力 5 座車型，可選裝輪轂樣式、雷達。

理想 L6 長寬高為 4925x1960x1735mm，軸距 2920mm，發動機型號為 L2E15M（113kW 功率），配有兩個電池版本，分別為寧德時代、欣旺達的磷酸鐵鋰電池。（快科技）

13、比亞迪首款千匹轎車！仰望U7證件照曝光

據多家媒體透露，比亞迪首款千匹轎車仰望U7的申報照片正式曝光。作為仰望品牌旗下的首款轎車，該車的前臉依舊采用了仰望品牌經典的家族式設計，前臉造型十分銳利，C字形的前大燈組依舊沒有缺席。新車的長寬高分別為5265*1998*1517mm，軸距達到3160mm，定位大型純電轎車，并且整車風阻系數低至0.195Cd，為全球最低。動力方面，仰望U7搭載了“易四方”四電機技術，每臺輪邊驅動電機擁有高達240kW的功率輸出，整車的系統綜合功率高達960kW，強勁的動力表現在零百加速上預計將有超跑般的表現。此外，仰望U7還配備了云輦-X智能車身控制系統，具備原地起跳、原地掉頭以及輪胎破損情況下的安全行駛等多種先進功能。（新出行）

14、比亞迪仰望U8越野版亮相：車頂首搭車載無人機艙

在工信部最新一批新車申報目錄中，我們發現了比亞迪仰望U8越野版的身影。

實車申報圖顯示，U8越野版與豪華版最大的不同，就是車頂首搭的車載無人機艙，雖然與一般車輛的旅行倉相似，但是其能直接起降和收納車載無人機，相當便利實用。其它方面，仰望U8越野版的總質量為4170kg，整備質量最大為3708kg，準拖掛車總質量為2500kg；動力與目前的豪華版一致，四輪獨立電機最大馬力達1200匹馬力。隨著仰望U8越野版申報信息的公布，預示著該車或將于近期上市。（快科技）

15、三種動力形式 比亞迪海獅07 EV申報圖

近日，在最新一期工信部目錄中，比亞迪海獅07 EV申報圖正式發布，該車是比亞迪海洋網的全新中型SUV，此前于廣州車展迎來首發，計劃在2024年上半年上市，預計售價20―26萬元。根據工信部信息顯示，新車將配備三種動力形式。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4830/1925/1620mm，軸距為2930mm。動力方面，新車將提供3種動力形式，其中兩驅版車型將分別提供230kW以及170kW電機，四驅版車型前后電機最大功率分別為160kW和230kW。（汽車之家）

16、延續概念車造型 紅旗EHS7申報圖曝光

日前，工信部公布了紅旗E202的申報信息，從尾標來看，其未來將命名為紅旗EHS7。新車基本延續了概念車的造型設計，定位于純電動中大型SUV，預計將會提供HAC智駕高級安全底盤系統、四驅系統、空氣懸架、800V快充系統等。據了解，新車有望于2024年2月上市。（汽車之家）

17、采用家族式設計風格 智己L6申報圖曝光

1月15日，我們從最新一期工信部官網獲取到智己品牌旗下全新車型――智己L6。新車采用家族式設計風格，隨著新車的推出將進一步提升智己品牌的銷量表現。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。新車尾部非常性感，上翹的小鴨尾設計展現性能風格，同時尾燈造型也十分吸睛。動力方面，新車將搭載來自聯合汽車電子有限公司/華域汽車電動系統有限公司所生產的型號為TZ180XS0952/TZ230XY1351驅動電機，最大功率分別為200千瓦和379千瓦。（汽車之家）

18、搭載超級增程系統 深藍G318申報圖曝光

日前，我們從最新一期工信部申報信息中獲取到了深藍品牌旗下全新SUV車型――深藍G318申報圖。同時，該車未來或售30萬元左右。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4915（4998）/1985/1885（1960）mm，軸距為2880mm。動力方面，深藍G318將搭載超級增程，其中單電機版本最大功率為110千瓦；前后雙電機四驅形式版本車型，其中前電機最大功率131kW，后電機最大功率185kW，系統總功率達到316kW。（汽車之家）

19、純電動轎跑SUV 長安啟源E07申報圖曝光

日前，我們從最新一期工信部申報信息中獲取了長安啟源旗下全新SUV車型長安啟源E07的申報圖。該車定位中大型SUV，采用純電驅動，有兩驅和四驅車型可選，兩驅車型最大功率252kW，四驅車型前后電機功率分別為188/252kW。車身尺寸方面，新車的長寬分別為5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三種，軸距為3120mm。動力方面，新車有兩驅和四驅車型可選，兩驅車型最大功率252kW，約合343馬力，最高車速201km/h，四驅車型前后電機功率分別為188/252kW，總功率440kW，約合598馬力。最高車速為210km/h。（汽車之家）

20、寶駿悅也 PLUS 五門版車型官圖發布：CLTC 續航401km，一季度上市

寶駿悅也 PLUS 官圖公布。新車定位純電動小型 SUV，并依舊延續了較為方正、硬朗的外觀設計語言，整體造型越野氣息十足。動力方面，該車基于全新架構平臺架構打造，搭載一臺最大功率 75 千瓦的輸出電機，CLTC 工況下續航里程可達 401 公里。據悉，寶駿悅也 PLUS 將在今年第一季度內正式上市。新車長寬高分別為 3996/1760/1726mm，軸距為 2560mm。（網通社）

21、覆蓋里程超2000公里！AITO問界快充站入駐318川藏線

我們從賽力斯汽車公眾號獲悉，AITO問界快充站正式入駐318川藏線。據悉，AITO問界快充站覆蓋從成都至拉薩沿途2000多公里，圖中共有8座快充站。這八座快充站分別位于四川省康定市新都橋鎮、甘孜州巴塘縣；西藏自治區昌都市芒康縣、昌都市左貢縣、目都市八宿縣、波密縣、林芝市巴宜區以及拉薩市。此前，華為全液冷超充站就在川藏南線暨理塘至亞丁公路沿線的天全服務區、理塘康南旅游集散中心、桑堆服務區等地上線。（快科技）

22、盧偉冰：小米汽車首批2S門店已在裝修中

1月15日下午，小米集團合伙人、總裁，國際部總裁盧偉冰在微博發文透露，近期首批小米汽車銷服合作伙伴已經簽約，首批2S門店已經在裝修中，會如期給汽車用戶提供Sales & Service等服務。（界面新聞）

23、充電也能 OTA，廣汽埃安多款車型今日起充電速度最高提升 28%

1月15日，廣汽埃安發布消息，AION Y Plus、AION S Plus、AION S MAX 三款車型將升級 OTA 充電速度。三款車型今日起（2024 年 1 月 15 日起）開始分批推送 OTA 升級，號稱“充電速度最高提升 28%”，可 30 分鐘充電 30%-80%，77 分鐘充滿 610km。此外，廣汽埃安也宣布了服務升級，2024 年 1 月 1 日至 2024 年 2 月 9 日，凡購買 AION 全系車型（首任非營運車主），可享終身免費保養（贈送 10 次基礎保養）；而老車主介紹新用戶購車成功，可享贈送 5 次基礎保養。（IT之家）

24、寧德時代或于2024年開工建設北京工廠，供貨理想、小米

近日，寧德時代第十四座電池生產基地或落戶首都北京的消息連日來引發關注。據報道，北京市發改委近日對一系列促進一季度經濟發展政策舉措進行“劇透”: 擬首推1.0版產業地圖計劃集中發布促進經濟發展的近30項政策措施;推動一批重大項目，包括寧德時代北京工廠等項目，謀劃實施理想汽車零部件生產基地等。隨后又有傳言稱，寧德時代北京工廠已經開建。從業內人士處了解到，考慮到就近優先供貨主要客戶理想汽車，北汽新能源，未來還有大客戶小米汽車，寧德時代在北京建廠并不奇怪。（澎湃新聞）

25、補貼130億元！奇瑞汽車最高降價5萬元

1月15日，奇瑞汽車發文稱，新年購車回饋130億元，看直播還能搶現金補貼。據介紹，本次活動共提供9大福利，其中“5萬元大額券”“1.89萬元購車券”活動時間均為1月，全新一代瑞虎3X電商版也提供4.99萬元秒殺價。另據市場消息，奇瑞集團子公司奇瑞汽車正在考慮最早于2024年申請IPO，可能尋求最高1500億元估值，計劃2025年前完成A股上市。（集微網）

國際資訊

1、美國第四季度電動汽車銷量增長29%，特斯拉占56.3%

根據專注于清潔技術和可再生能源行業的網站CleanTechnica的數據，美國電動汽車市場正繼續增長，與許多頭條新聞暗示的需求放緩相反。與2022年第四季度相比，第四季度美國純電動汽車銷量增長了29%，與2021年第四季度相比增長了122%。特斯拉仍然在市場上占據主導地位，占第四季度美國所有純電動汽車銷量的56.3%。（和訊網）

2、特斯拉2024年首次OTA大更新

1月15日，特斯拉宣布OTA大更新，即將推出2023.44.30.8版本。新版本在安全性、智能化、娛樂性等方面都有所升級。Tesla Vision駐車輔助再升級，現在可以顯示車輛周圍環境的高清3D圖像，包括附近物體、障礙物、車輛以及噴漆路標的距離和形狀。新版本還迎來了紅綠燈倒計時功能，導航狀態下，地圖會顯示下一個路口的紅綠燈狀態，以及剩余秒數。值得注意的是，特斯拉本次還更新了一個“Autopilot自動輔助駕駛暫停”功能——當駕駛員出現不當駕駛行為（比如雙手脫離方向盤），會收到車機發出的“強制禁用Autopilot自動輔助駕駛”警告。一旦收到三次警告，Autopilot自動輔助駕駛系統就會被強制禁用，大約一周時間后車主才能再次開啟使用。（快科技）

3、寶馬CFO：燃油車銷售已過臨界點，銷售增長主要來自電動汽車

寶馬首席財務官沃爾特·默特爾(Walter Mertl)周一在一次會議上表示，該公司已越過了內燃機車銷售的臨界點，現在銷售增長主要來自電動汽車。他補充稱，在他看來，這個臨界點在去年就已經過去了，“目前內燃機車的銷量將繼續保持平穩，然后略有下降。”寶馬去年實現了純電動汽車銷售占比達15%的目標，計劃到2026年將這一比例提高至33%。不過，默特爾表示，至少在2026年之前，寶馬內燃機汽車和純電動汽車的利潤率不會達到同等水平，并指出為后期車型引入新電池技術的成本更高。（蓋世汽車）

4、起亞:2023年全球銷量達308.5萬輛，創全年銷量新高

1月15日，起亞官微宣布，2023年全球銷量為3,085,771輛，同比增長6.3%，創年度全球銷量新高。除專用車外，2023年，起亞在韓國銷量達563,660輛，同比增長4.6%;在韓國以外市場的銷量達 2,516,383輛，同比增長 6.7%據起亞介紹，2024年，起亞全球銷售目標為320萬輛。按地區劃分，預計在韓國銷售53萬輛，在韓國以外的海外市場銷售 266.3萬輛此外，起亞還計劃銷售 7,000輛特殊用途車輛。（中國經濟網）

5、松下最早將于2024年生產升級版電動汽車電池

據報道，松下控股旗下的電池業務企業松下能源首席技術官渡邊莊一郎在接受采 訪時表示其2170電池的改進版將于2024年或2025年在美國內華達州的制造廠開始生產。渡邊莊一郎稱，這家總部位于大阪的電子產品制造商可以兌現到2030財年將產能翻兩番的承諾，而且不需要完全依賴新建工廠或大量投資。渡邊莊一郎表示，松下一直在努力提高2170電池的能量密度，并補充說這有助于降低電動汽車的總體成本。（車質網）

6、降價4.6萬元，ID.4X售14.98萬元起，合資價格戰開啟

上汽大眾近日宣布，2024款ID.4 X車型將于2024年1月1日上市，并推出限時優惠活動。這款緊湊型SUV的售價區間為19.5888-28.3388萬元，但現金優惠高達4.6088萬元。雖然此款車型是大眾的全新改款，但在設計上并沒有太大變化，依舊提供雙色車身選擇。

該車基于MEB純電平臺打造，具有后置后驅和前雙電機四輪驅動兩種動力版本可供選擇。其中，最大功率分別為125kW和150kW的后置后驅版可行駛425km，而最大功率230kW的四輪驅動版則可行駛555km。（中關村在線）

7、純電動保時捷Macan將于1月25日亮相

日前，保時捷官方宣布純電動Macan將于1月25日亮相。該車是保時捷品牌首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV車型，采用雙電機四輪驅動，綜合輸出功率為612馬力。該車搭載100kWh鋰電池和800V架構，WLTP續航里程預計將超過500km。（汽車之家）

8、本田押注氫燃料電池汽車：未來將與純電動車并駕齊驅

本田汽車相信，在“電池電動車時代”全面開啟之后，氫燃料電池技術將在未來乘用車市場扮演重要角色。作為氫燃料電池汽車的長期支持者，本田早在 2008 年就推出了全球首款氫燃料電池轎車 FCX Clarity，并于 2017 年至 2022 年間推出了第二代車型。

最近，本田與通用汽車合作，在美國和日本推出了基于 CR-V 底盤的氫燃料電池版車型。本田電氣化部門負責人井上勝志（Inoue Katsushi）在接受 AutoCar 采 訪時表示，FCEV（燃料電池汽車）有可能成為本田全球產品線的重要組成部分。

井上勝志認為，電池電動車將率先普及，而氫燃料電池車則是下一階段的發展方向。他表示，氫燃料電池時代可能還需要一些時間，2040 年可能比 2030 年更現實。（IT之家）

9、豐田汽車：秀珍型電動汽車C+Pod將于2024年夏季前后停止生產

豐田汽車決將于2024年夏季前后終止秀珍型電動汽車C+Pod的生產。2020年圣誕節時，豐田發布了一款超緊湊型電池電動汽車（BEV）—豐田C+pod，此車型初期將會限量部署給日本當地企業用戶與機關，利用此款電動車的迷你車體優勢，便于在人口密集地區移動，以及作為短程代步使用。

C + pod 是一款環保型兩座 BEV，設計為可提高人均能效的出行方式。除了日常短途使用外，C + pod 還面向定期訪問客戶的公司用戶以及需要安全，無限制且環保的交通方式的城市或山區社區的用戶。（金融界）

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