蓋世汽車訊 據彭博社報道，根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布的數據，由于大眾汽車集團和Stellantis等汽車制造商受益于積壓的訂單和電動汽車需求的復蘇，歐洲1月新車注冊量同比增長11%，達到102萬輛。

歐洲新車銷量和同比變化圖  圖片來源：彭博社

其中，隨著汽車制造商在激烈的價格戰中尋求重振消費者的購買意愿，歐洲1月純電動汽車交付量為120,926輛，同比增長29%，占歐洲1月新車總交付量的12%，高于一年前（10%）。

雖然汽車制造商繼續受益于良好的訂單量，但今年要恢復到新冠疫情前的水平將面臨更大的挑戰。歐洲地區三大汽車市場——德國、英國和法國——的經濟正在放緩，這加劇了消費者的擔憂，因為他們正在努力應對高昂的借貸成本。

大眾、Stellantis、雷諾、寶馬和奔馳歐洲銷量及同比變化 圖片來源：彭博社

彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）分析師Michael Dean和Gillian Davis在一份報告中表示：“自2020年下半年以來，持續存在的供不應求趨勢推高了定價和利潤率，但隨著汽車產量正常化和訂單疲軟，供不應求趨勢的逆轉是今年歐洲汽車行業面臨的主要風險。”

德國央行行長Joachim Nagel表示，德國經濟在第一季度可能略有萎縮，而法國日前下調了經濟預估，目前預計今年經濟增長率僅為1%。英國經濟在去年下半年陷入了衰退。

歐洲純電動汽車銷量放緩 圖片來源：彭博社

任何經濟疲軟都將加劇業內對純電動汽車增長放緩的擔憂。

Dean和Gillian表示，“由于消費者對純電動汽車的熱情降溫”，歐洲純電動汽車的市場份額“今年可能會停滯不前”，預計市場份額只會小幅增長至16%。

圖片來源：大眾

消費者對轉向純電動汽車的熱情降溫，給汽車制造商帶來了重新調整戰略的壓力，同時他們仍然要面對歐盟日益嚴格的二氧化碳減排規定。

德國等國政府正在縮減純電動汽車激勵措施，從而讓市場需求承壓。特斯拉的價格戰在讓純電動汽車變得更便宜的同時，也在整個行業引發連鎖反應，二手純電動汽車價格的暴跌讓消費者放棄購買純電動汽車。

許多汽車制造商正在推遲新的純電動車型的推出，汽車租賃公司也在減少車隊對純電動汽車的采購量。

雷諾集團寄希望于今年對產品進行重大改革，目前正與其他汽車制造商討論通過合作降低新電動汽車的成本。

以Harald Hendrikse為首的花旗分析師在一份報告中表示：“我們認為歐盟純電動汽車銷量的增福在今年不會有所提高。”

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