一年多前，小鵬G9的初戰(zhàn)折戟，讓很多人第一次認(rèn)識到了SKU的力量。而幾乎是與此同時，理想汽車則用一路的高歌猛進，向業(yè)界生動地詮釋了“精簡SKU”的巨大魅力。細(xì)數(shù)理想的產(chǎn)品線，L系列三款車總計只有8個SKU；而剛剛發(fā)布的理想MEGA，更是憑借唯一的SKU，將“大單品”概念推向了新高度。

事實上，“大單品”趨勢在汽車行業(yè)日漸凸顯的背后，是高度內(nèi)卷的市場競爭格局對集約化和規(guī)模效應(yīng)的持續(xù)驅(qū)動。無論是出于成本控制的角度，還是出于消費者感知的角度，“大單品”模式的優(yōu)點都顯而易見。

然而，硬幣的另一面同樣不容忽視：正值個性化消費的高增長時代，有限的SKU選擇在造福“選擇困難癥”們的同時，也讓更多潛在用戶們的差異化需求無法得到充分滿足。頂流們“一招鮮吃遍天”的童話越來越難上演，而對于牌桌上的其他實力玩家來說，則意味著更多市場空白的涌現(xiàn)。精準(zhǔn)的洞察力+差異化的競爭力+實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，共同構(gòu)成了在“大單品”時代里拓出生路的新范式。

輕裝上陣的新勢力們已經(jīng)率先開啟了這場突圍。新近入局的極石汽車，就將目光鎖定在家庭深度戶外自駕的細(xì)分賽道。首款作品極石01集超5m大尺寸、航空座椅、1100多公里CLTC續(xù)航和專為戶外設(shè)計的五種穿越模式于一身，在實現(xiàn)比MPV更舒適的乘坐體驗的同時，還可勝任絕大多數(shù)的惡劣路況。從“創(chuàng)造一個家”到“帶著家去野”，可城可野的極石01為城市新中產(chǎn)家庭的詩和遠(yuǎn)方，提供了市場上幾乎唯一的解決方案。

同樣獨一份的案例，還有不久前迎來改款的極氪001。在“友商的榜單都不帶我玩”的凡爾賽背后，是極氪001極強的差異化屬性。可以說，極氪001以一己之力，讓介于SUV和轎車之間的獵裝細(xì)分市場走向大眾；集SUV空間表現(xiàn)和轎車駕控性能于一身的全能產(chǎn)品力與極石01不謀而合。時至今日，極氪001依然可以說是“智能電動獵裝”概念下的唯一選擇；累計超過16萬臺的交付量，足見細(xì)分市場的深厚潛力。

當(dāng)然，如果把范圍進一步拓展，那么蔚來的海底撈式服務(wù)、華為系的智能化標(biāo)簽，同樣也可以被視作一種差異化的競爭手段。如果說同質(zhì)化是內(nèi)卷的本質(zhì)，那么差異化就是破卷的最優(yōu)解。當(dāng)消費者厭倦了被“銷量頂流”鉗制選擇，越來越多的差異化產(chǎn)品開始在中國市場上涌現(xiàn)。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

可以想見，在新能源賽道“大單品”的趨勢之下，每一個從C端涌現(xiàn)的個性化需求，都將為差異化定位的品牌帶來全新的生存空間。贏者通吃注定不會是開放市場的常態(tài)，瞄準(zhǔn)差異、專注需求、聚焦產(chǎn)品的企業(yè)，將會在瞬息萬變的市場環(huán)境中把握更大的主動、活出不一樣的精彩。

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