1、小鵬和埃安周末官宣，汽車價格大戰繼續升級

第一電動報道，3月3日，小鵬汽車和廣汽埃安官宣降價，這場史無前例的汽車價格大戰繼續升級。自2月19日比亞迪發動價格戰以來，相繼官宣降價的汽車品牌已達13個，分別是：比亞迪、吉利、哪吒、大眾（南北）、長安、奇瑞、飛凡、智己、現代、特斯拉、零跑、小鵬、埃安。沒有官宣降價的品牌，也在市場終端啟動了優惠措施。

2、英偉達市值突破2萬億美元，黃仁勛稱通用人工智能有望五年內到來

東方財富消息，英偉達上周五盤后市值首次超過2萬億美元，盤后股價為822.79美元/股，上漲4%，公司市值為2.06萬億美元，成為僅次于微軟和蘋果的第三大美國公司。英偉達CEO黃仁勛表示，通用人工智能（AGI）可能在五年內到來。

美國當地時間3月1日，黃仁勛在參加2024年斯坦福經濟政策研究所峰會時表示：“按照某些定義，AGI可能在短短五年內到來。”當被問到“創造出像人類一樣思考的計算機需要多久”這一問題時，黃回答說，答案很大程度取決于“如何定義”。若對于上述計算機的定義是“能夠通過人類測試”，那么通用人工智能將很快到來。

黃表示，雖然目前市場上對芯片有更多需求，但隨著時間推移，芯片性能也會提高，這將限制市場所需芯片數量。“我們將需要更多的芯片公司。但是請記住，我們也在極大地改進AI的算法和處理方式。”

3、全國人大代表朱華榮呼吁確定智能網聯汽車數據產權

時代周報3月3日消息，2024年全國兩會，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮指出， 汽車數據中非個人信息邊界模糊，權屬不明。“智能網聯汽車相關非個人信息的邊界模糊與權屬不明，將不利于個人信息的保護，同時導致車企等不便對相關數據進行合法充分的處理和使用，不利于相關數據由‘數據碎片’的分散化向‘數據糧倉’的集約化轉變，不利于技術和汽車產業發展的提質增效。”

朱華榮建議，一是明確汽車數據中個人信息的界限。車輛自身及零部件工況類數據，道路、天氣等與外部環境有關的數據，無法識別到具體個人，應不屬于個人信息的范疇；而車控類數據及應用服務類數據中的不同數據與個人的關聯性存在很大差異，需要從立法層面進一步予以明確。

二是細化汽車數據產權規定，落實車企對汽車數據的資源持有權、數據加工使用權、數據產品經營權。建議進一步在汽車行業落實《數據二十條》規定的數據資源持有權、數據加工使用權、數據產品經營權三權分立的數據產權規則，促進數據資源化、資產化、資本化。

4、覆蓋36城，極氪001高速NZP新解鎖6座新城市

極氪汽車官方微博3月1日消息，極氪001 將開通長沙、沈陽、武漢、西安、鄭州、廈門6城高速NZP服務。自此，共有36座城市正式開通極氪001高速NZP服務。同時極氪宣布，3月底極氪001高速NZP將覆蓋60座城市，二季度內，將覆蓋全國90%以上的地級市。

5、傳MEGA大定不及預期，理想汽車股價大跌

綜合消息，3月1日理想汽車發布首款純電動產品MEGA后，當晚美股收盤報跌5.10%，這一情況延續到3月4日，理想汽車港股收盤報跌10.71%。市場消息稱，MEGA上市后大定不及預期，三日未破萬，大量小訂用戶選擇退訂，回流到小鵬X9、問界M9和騰勢D9。截至目前，理想汽車仍未發布MEGA的銷售快報。

3月4日，理想MEGA已于北京工廠正式下線，3月11日開啟全國交付。

3月4日，零跑汽車港股同樣大跌11.07%，不少投資者對新產品相關消息并不認同，反而憂慮新車“增配不加價”，讓同質化競爭愈演愈烈。

有業內人士認為，新產品的發布包含了車企相互學習競爭對手產品長處的因素，總體并沒有太多新意，也因此加劇了本已經如火如荼的價格戰；另一方面，近日月度數據來看，電動車滲透率并未明顯上升，比亞迪等龍頭銷量甚至出現了同比下滑。

也有香港分析師表示，此前理想業績超預期，讓股價短期暴漲，但新產品屬于純電，在其他純電造車新勢力賣一輛車虧損幾萬元的情況下，這個踏足純電的戰略方向讓投資者產生疑問，新車能否熱銷也要看交付后的月度數據。

6、問界M5、新M7推出購車優惠，5月將推升級智駕版M5

鴻蒙智行及AITO汽車等官方渠道日前發布公告，將對問界M5智駕版進行配置更新，新車預計5月開啟交付。

與此同時，鴻蒙智行多款車型推出了限時購車權益，問界M5將提供最高5.7萬元的限時購車福利，問界新M7提供最高4.2萬元的限時購車福利，智界S7提供最高5.5萬元的限時購車福利。

7、極越07已完成冬季極寒標定測試，下半年上市

太平洋汽車網消息，極越旗下的第二款車型極越07在零下40℃的黑河順利完成冬季極寒標定測試。據了解，該車將于4月25日開幕的北京車展正式亮相，并將于下半年正式上市。

此前夏一平曾表示，極越07發布之時，就是極越PPA（Point To Point Autopilot，即點到點領航輔助）全國都能開之日。

8、智界 S7 車型迎來OTA升級

據鴻蒙智行官方透露，智界 S7 車型即將迎來 OTA 4.0.1 版本更新。本次 OTA 覆蓋 2 個車型，分別為智界 S7 Max，智界 S7 Max RS。本次 OTA 將新增智駕輔助道路預瞄、側向障礙物防碰撞等功能，優化輔助駕駛、藍牙鑰匙、駐車通風及尾門開啟關閉、賬戶二維碼登錄等功能。

9、阿維塔11開啟OTA升級，推送無圖智駕

阿維塔官方消息，阿維塔11開啟OTA升級，不依賴高精地圖的智駕領航輔助已推送。此外，此次OTA還新增自定義泊車功能、新增緊急車道保持系統（ELKA）、優化智駕領航輔助（NCA）變道策略、優化車道巡航輔助（LCC）選道邏輯、優化智能泊車輔助（APA）軌跡規劃策略、提高自動緊急制動（AEB）識別精準性。

10、極氪009 OS 5.0開啟推送，新增高速NZP領航輔助等功能

極氪汽車消息，極氪009推出OS 5.0版本，實現28個ECU聯動、12項新增功能及16項功能優化，主要針對智駕、安全、座艙交互和用車體驗。

11、特斯拉Model 3二手價跌破3萬美元，馬斯克“增值資產”預言落空

和訊網消息，特斯拉二手車的價格正大幅下跌。以特斯拉Model 3為例，其二手車的價格在疫情期間一度超過4萬美元，但現在已降至2.9萬美元左右。馬斯克在2019年發表了上述言論，稱特斯拉的汽車是“增值資產”。他在一次采 訪中表示：“如果你今天買一輛特斯拉，我相信你買的是一種增值資產，而不是貶值資產。”他認為，該品牌的自動駕駛功能將使其價值增加數萬美元。

12、蔚來發布2023年財報，凈虧損207億，同比擴大43.5%

第一財經消息，3月5日，蔚來發布2023年四季度報和全年財報。2023年第四季度，蔚來營收171.032億元，同比增長6.5%，全年營收556.179億元，同比增長12.9%。蔚來2023年四季度凈虧損為53.677億元，同比下降7.2%；2023年凈虧損為207.198億元，同比增長43.5%。

盡管銷量與營業收入都實現了同比正增長，但蔚來汽車2023年的財務數據并未好轉，并出現了加速惡化的跡象。

2023年蔚來汽車毛利率為9.5%，較2022年的13.7%減少4.2個百分點；綜合毛利率為5.5%，較2022年10.4%減少約5個百分點。過去6年以來，蔚來總計虧損超過860億元。

但是也有好消息，截至2023年12月31日，蔚來現金及現金等價物、限制性現金、短期投資及長期定期存款余額為人民幣573億元；流動負債為577.98億元，較去年增加119.46億元；總負債為887.87億元，較去年增加191.70億元。

銷量規模仍是蔚來汽車最大的瓶頸，不過蔚來董事長、CEO李斌在財報會上強調，蔚來品牌更加注重毛利率，不會參與價格戰來以價換量。

即將在今年推出的第二品牌阿爾卑斯項目，被賦予了幫助蔚來實現提高銷量規模的重任。記 者獲悉，阿爾卑斯項目將在今年第二季度正式發布品牌，第三季度發布首款產品，第四季度實現大規模交付。李斌稱，阿爾卑斯首款產品將會對標特斯拉Model Y，第二款產品會是面向大家庭的SUV產品。除了第二品牌阿爾卑斯項目外，蔚來的第三品牌螢火蟲項目計劃在2025年面世，李斌稱這一品牌主要面向十幾萬元的市場。

13、法拉第未來正式對丁磊和高合汽車提起訴訟，高合發嚴正聲明

3月5日，法拉第未來官方微博宣布起訴高合汽車。隨后，賈躍亭也親自下場發布長文，直指高合抄襲的同時，稱丁磊和高合通過虛假披露和虛假溝通誤導了媒體、用戶和投資人，同時不斷抹黑FF，對FF的聲譽造成了重大傷害。并表示將在包括美國在內的全球范圍采取更進一步的法律行動。

高合汽車隨后發表嚴正聲明，否認了關于抄襲以及侵犯FF公司商業機密等指控，并表示對高合X/Z/Y系列車型擁有自主知識產權。

14、阿維塔管理層主動集體調薪，暫不涉及普通員工

財聯社3月5日電，繼頻繁的人事調整后，阿維塔科技(重慶）有限公司再次向管理層的收入“動刀”。“我們的管理層已主動集體申請薪酬結構調整，管理層月度收入與銷量達成直接掛鉤，并增加了浮動比例。”日前，阿維塔科技相關負責人告訴記 者，“銷量好了多拿錢”。按照長安汽車的規劃，2024年阿維塔科技計劃完成9萬輛的銷量目標。據上述阿維塔科技相關負責人透露：“管理層薪酬與銷量掛鉤后，2024年我們的年終銷量目標也將額外加壓1萬輛。”這意味著，今年阿維塔科技將挑戰10萬輛的銷量目標。

15、招商證券：預計小鵬汽車在3月的交付量將迎來觸底反彈

3月5日，招商證券國際發布研究報告指出，小鵬汽車在2月份的新車交付量錄得4,545輛，較去年同期下滑24.5%，較1月份減少44.9%。交付量的下滑主要受到春季汽車銷售淡季、部分零部件供應鏈問題，以及公司未能及時調整市場價格等多重因素影響。

報告進一步分析，盡管小鵬汽車在年初的前兩個月面臨交付壓力，但從3月開始，公司計劃加大終端促銷力度，并隨著新加盟經銷商的開業，銷售渠道的擴張速度有望加快。基于以上積極因素，招商證券國際預計小鵬汽車在3月的交付量將迎來觸底反彈。因此，該行將小鵬汽車的目標股價上調至69港元，并維持其“增持”的投資評級。

16、零跑朱江明：向理想學習，我們今年要在新勢力中再進一名

每日經濟新聞消息，零跑汽車董事長兼CEO朱江明在接受采 訪時透露，零跑汽車要全面學習理想汽車，2024年的目標是在新勢力中再進一名。

2023年，零跑汽車交付新車超14.4萬輛，居國內造車新勢力當年交付榜第三位，排在理想汽車和蔚來之后。按照朱江明的期望，2024年零跑汽車的銷量目標，或至少是拿下造車新勢力年銷量的亞軍。

日前，零跑C10正式上市，該車被認為是在向理想汽車L系列車型靠攏。朱江明回應：“零跑C10的每一個細節都向理想L7學習。在了解用戶需求、產品的操控舒適性、車機顯示方式等方面，理想都值得我們學習。”

17、回歸傳統，小鵬要求經銷商儲備庫存

晚點 Auto3月6日消息，從多方獨立信源處獲悉，小鵬汽車近期開始要求經銷商儲備庫存。多位經銷商表示，每個月要跟小鵬采購目標銷量一半的車輛。小鵬相關人士回應：“小鵬 SKU 減少之后，為了更好地響應市場、快速交付，經銷商有健康合理的庫存是被允許的。”

18、小米汽車預計將于3月底開發布會 首批直營店開始裝修

藍鯨財經消息，繼首批2S門店已著手裝修后，小米之家位于北京的首批直營門店目前也已正式開始裝修，位于王府井東方新天地的小米汽車中國第一個直營門店，目前裝修已經接近尾聲。資深米粉表示，“小米之家直營門店開始裝修是一個非常重要的信號，這說明其定價及交付將會馬上揭曉。”

小米汽車預計將于3月底開發布會，預計會像行業慣例發布即交付。

19、零跑汽車朱江明：與Stellantis合資的零跑國際高管團隊已到位

界面新聞消息，3月6日中午，據零跑汽車董事長朱江明在社交媒體稱，零跑即將正式宣布其國際業務部門零跑國際（Leapmotor International）成立。該部門是零跑與Stellantis集團合資成立的公司。朱江明表示，已迅速組建了一支由行業精英組成的高管團隊。

據悉，首款進入海外市場的車型為零跑C10，將通過Stellantis集團的網絡在歐洲市場推廣。當前，C10正在進行歐盟市場認證流程，首發市場將覆蓋德國、法國、意大利和西班牙等歐洲主要國家，隨后將逐步擴展至其他國家，旨在全球范圍內提升零跑品牌的知名度。

20、馬斯克稱FSD V12人工干預頻率只有V11的百分之一

馬斯克周二在X平臺上表示，特斯拉“全自動駕駛”（FSD）軟件V12版本需要人工干預的頻率只有V11版本的百分之一。

有用戶發帖稱：“與V11相比，V12的干預次數將減少100倍以上。這不是一次漸進式升級，而是一次飛躍。我預測大多數FSD用戶會發現新系統大大減輕了使用時的負擔、煩惱和恐懼。V12準確模仿人類駕駛行為的程度令人吃驚……”

馬斯克回復了該用戶：“謝謝，這是一個準確的評估。訓練計算目前是我們的限制因素，但這個問題正在迅速解決。”

21、消息稱特斯拉 FSD Beta中國版在快速推進中，暫定發布目標今年夏天

金融界3月7日消息，X平臺博主@Florian Minderop 表示，歐盟已經在剛剛舉行的世界車輛法規協調論壇（WP.29）上通過了新規，確認特斯拉 FSD Beta版將于 2025 年登陸歐洲市場，這一消息還得到了 @Teslascope 的證實。

@Teslascope 補充道，特斯拉 FSD Beta 測試版可能會從今年 10 月開始在歐盟部分地區進行測試。此外，特斯拉 FSD Beta 中國版也在快速推進中，目前暫定的發布目標是今年夏天。

特斯拉自動駕駛產品分為 3 個類別，包括 AP、EAP 和 FSD。其中，AP 為最基礎版本，EAP 為增強輔助駕駛，增加了智能機召喚、自動泊車、NOA 等功能，目前這兩大類別產品可以在中國地區使用，前者免費，后者售價為 3.2 萬元。最高級別的是 FSD，主要功能包括導航輔助駕駛（NOA）、自動變道、自動泊車、智能召喚、交通信號識別、（基于導航路線的）城市道路自動轉向等，目前僅在北美地區有 Beta 版，美國售價為 1.5 萬美元（當前約 10.8 萬元人民幣），或者每月 199 美元（當前約 1433 元人民幣）。

22、東風汽車尤崢：正聯合一汽積極推進參股華為車BU，預計6月會有初步結論

第一財經報道，3月7日，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢回答記 者提問表示，正聯合一汽集團積極推進參股華為智能汽車解決方案業務（華為車BU）事宜，預計到今年6月會有初步結論。

消息立刻引起市場關注，如果按照上述說法，包括東風、一汽和長安在內的三大汽車央企或將在華為車BU中“會師”。不過，東風汽車集團有關人士深夜作出回應稱，東風方面目前仍在研究上述投資事宜，至于一汽方面的具體情況并不清楚。

今年東風汽車旗下嵐圖汽車、猛士科技先后與華為簽署戰略合作協議，但雙方均未透露具體合作模式。尤崢今日表示，東風汽車不會放棄品牌走智選車路線，與華為車BU是技術合作，但并非傳統意義的HI模式，今年底和明年將會推出多款合作車型。

23、高盛下調蔚來(09866.HK)目標價12%至58港元，維持“中性評級”

匯金網3月7日消息，高盛發表報告指，蔚來（09866.HK）去年第四季純利遜于預期，管理層指引今年首季銷量及收入按年分別增長3%及1%，該行認為成本控制有可能改善，因為公司計劃維持研發開支穩定，銷售網絡及團隊已相對成熟，而公司開始與其他伙伴合作設立充電裝置，預期資本開支將明顯減少。高盛將公司2024至2026年三年期間每股虧損預測，由5.16元、2.29元及1.08元人民幣，調整至6.92元、4.9元、3.78元人民幣，以反映銷量假設較低。其目標價下調12%至58港元，維持“中性”評級。

24、何小鵬：飛行汽車開售前，所有相關高管必須飛 5000 公里

21 世紀經濟報道昨日消息，小鵬汽車 CEO、董事長何小鵬在接受采 訪時談到了飛行汽車：“我對于內部的要求是，飛行汽車在能賣出去之前，所有做飛行汽車的高管必須飛 5000 公里，只有這樣才能了解到如何把安全做好、把飛行做好。”

何小鵬表示，低空飛行器相信在明后年會逐漸走向生活，未來 5-20 年規模會越來越大。同時，小鵬將用汽車的供應鏈和方法來降低低空飛行器的制造成本。

25、第1萬臺極氪007正式交付，同時宣布3月31日前下定用戶免費開通ZAD智駕系統

3月7日，極氪智能科技副總裁朱凌宣布，第1萬臺極氪007正式交付，從上市至今用時67天。極氪007于2023年12月27日上市發布，今年1月1日開啟交付，售價20.99萬起。

昨日日極氪官博還宣布，3月31日前下定新款極氪001的用戶，0元開通ZAD完全智能輔助駕駛系統，包含城市高速NZP、城市NZP所有智駕功能終身免費。

26、哪吒汽車CEO張勇：哪吒L將于4月開始交付

哪吒汽車CEO張勇在微博上透露，哪吒L將于4月開始交付，關于產品配置仍然在持續討論，希望給到大家更高配的方案，全力打磨出一款好產品。在和網友互動時，張勇透露有打算哪吒L增程車型只上寧德時代40.27度大電池。

哪吒L是哪吒汽車的首款中大型SUV，將提供增程和純電2種動力形式。

27、嵐圖汽車推出10億元置換補貼

3月7日，嵐圖汽車宣布推出10億元置換補貼，覆蓋新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家和嵐圖追光三款車型，用戶置換購車最高可享50000元現金優惠。

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