3月17日，智己汽車副首席技術官郭輝在中國電動汽車百人會論壇（2024）上透露，智己的目標是基于AI+的智能場景，很快我們將推出第四款車L6，所有的車型上都將搭載智己在智能化領域方面最新的技術。

智己汽車副首席技術官 郭輝

郭輝表示，對于智己汽車來講，我們的智能化戰略叫AI For M，這是去年在上海車展發布的智能戰略，核心是用AI科技賦能讓汽車更像人、甚至超過人，能夠為人類的駕駛員、乘客提供更好的服務。這個戰略包括三個方面：第一，全新智能化電子架構。第二，基于大模型技術的智能算法。第三，基于前面的硬+軟，提供面向用戶的智能場景體驗。

具體來看，在整車的智能傳感器架構方面，進行了整車傳感器架構的重構。以視覺為核心，打通智駕和智艙，以前比如智能傳感器雷達往往用于智能駕駛，今天在人駕的情況下，智駕傳感器也能為人駕提供更好的價值。

中央智能平臺，智己堅信在人工智能方面應該將算力進一步集中，將整車的控制器從功能域控制器、功能智能向場景化智能進行升級，面向智能場景實現艙駕融合，打通各個功能域控制器之間的通信瓶頸，實現低延時、高可靠性的通信。

智能區域控制方面，通過車控功能的融合，包括動力域、底盤域的融合，實現整車中央協調、智能運動控制，實現全域的線控。

智駕領域方面，智己堅信發展的方向是端到端的模型，對于智己來講，從一開始感知使用了基于深度學習的數據驅動方法，規劃剛開始大多數基于規則，逐步過渡到感知和規劃都基于數據驅動，到不久的將來把感知和規劃整合在一個模型當中，逐步實現端到端的模型。

除了智能駕駛以外，對于智能座艙而言，智己相信基于大模型技術一定會帶來在智能座艙體驗方面的快速升級。智己所采取的技術路線是端云融合，滿足用戶虛擬與現實結合的智能座艙體驗。

此外，郭輝表示，智己已經發布的智己生成式大模型已經在智己的三款車型上進行量產應用，同時結合地理位置、大模型的數據標簽，也提供了像“一路SHUA”這樣的智能應用，為用戶提供更好的滿足智能需求的體驗。

當然最重要的還是要打造面向用戶的智能場景體驗。智己的抓手是，解決用戶在出行當中確定性場景下的高頻痛點，結合場景標簽、感知融合、智能圖像算法、融合現實的增強顯示、智駕能力，擴展人類的感知邊界，實現智能的決策和執行。

返回第一電動網首頁 >