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全線(xiàn)助力、加速量產(chǎn),Nullmax智能駕駛產(chǎn)品亮相北京車(chē)展

蓋世汽車(chē)

4月25日上午,北京車(chē)展正式開(kāi)幕,Nullmax打造的平臺(tái)化智能駕駛方案MaxDrive精彩亮相,多款高度成熟的智能駕駛應(yīng)用集中展出,助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速實(shí)現(xiàn)智能駕駛的全面落地。

MaxDrive是一套適合全球化應(yīng)用、支持高中低不同配置的平臺(tái)型方案。基于Nullmax完善的全棧軟件算法以及強(qiáng)大的BEV-AI技術(shù)架構(gòu),MaxDrive能夠適配任意的算力和傳感器配置,為各價(jià)位車(chē)型提供極具性?xún)r(jià)比且同級(jí)領(lǐng)先的智能駕駛方案。

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),Nullmax展示了MaxDrive在不同硬件配置下的多套量產(chǎn)應(yīng)用,包括高階行泊一體、全時(shí)行泊一體、分時(shí)行泊一體和前視一體方案。這些應(yīng)用全面涵蓋了當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的多樣化需求,以高效安全的系統(tǒng)設(shè)計(jì)為全球客戶(hù)和消費(fèi)者提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的智駕選擇。

北京車(chē)展,智能駕駛,芯片,自動(dòng)駕駛

豐富應(yīng)用滿(mǎn)足多樣智駕需求

隨著汽車(chē)智能化的快速發(fā)展,以及全球日趨嚴(yán)格的汽車(chē)安全法規(guī),智能駕駛正處于全面落地的關(guān)鍵階段,汽車(chē)行業(yè)需要適用于不同細(xì)分市場(chǎng)的多樣化方案,實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)ADAS到高階領(lǐng)航的不同應(yīng)用。

針對(duì)當(dāng)前全球市場(chǎng)的主流需求,Nullmax在車(chē)展上重點(diǎn)展示了由入門(mén)到高階的四款智駕方案:

  • 2T算力前視一體:采用TI AM62A7-Q1芯片,1V配置,可擴(kuò)展至1V5R;提供完善的L2行車(chē)功能,可實(shí)現(xiàn)集成式巡航、撥桿變道等功能。單V配置可獲Euro NCAP、C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)。

  • 4T算力行泊一體:采用TI TDA4EN-Q1芯片,5V5R12U配置,無(wú)需高精定位系統(tǒng);提供L2行車(chē)、泊車(chē)功能,可擴(kuò)展至高速領(lǐng)航輔助。

  • 8T算力行泊一體:采用TI TDA4VE-Q1或TDA4AL-Q1芯片,5V5R12U配置,無(wú)需高精定位系統(tǒng);提供L2行車(chē)、泊車(chē)功能,可擴(kuò)展至高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車(chē)。

  • 大算力行泊一體:?jiǎn)晤wNVIDIA Orin芯片,11V12U配置,無(wú)需高精定位系統(tǒng)。支持城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航,支持記憶泊車(chē);不依賴(lài)激光雷達(dá)或高精地圖。

Nullmax展示的四款量產(chǎn)應(yīng)用均為單SoC(系統(tǒng)級(jí)芯片)的智駕方案。憑借出色的軟件算法,以及軟硬件的深度融合,Nullmax在單芯片的情況下即可實(shí)現(xiàn)豐富的智駕功能,無(wú)需外接其他芯片或MCU,方案具有突出的成本優(yōu)勢(shì)。

這些深度打磨的方案整合了Nullmax豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和大量的工程實(shí)踐,擁有卓越的感知性能以及優(yōu)異的實(shí)車(chē)體驗(yàn),可以全面助力客戶(hù)及合作伙伴快速完成智能駕駛的全線(xiàn)量產(chǎn)。

北京車(chē)展,智能駕駛,芯片,自動(dòng)駕駛  

平臺(tái)化方案賦能全球量產(chǎn)

Nullmax是行業(yè)極少數(shù)在任意算力平臺(tái)都具備量產(chǎn)級(jí)別視覺(jué)感知能力的自動(dòng)駕駛企業(yè)。通過(guò)靈活選用不同的芯片平臺(tái),MaxDrive可以滿(mǎn)足全球范圍大規(guī)模應(yīng)用在安全、體驗(yàn)和成本等方面的統(tǒng)一要求和特色需求。面對(duì)高中低不同需求的應(yīng)用,MaxDrive廣泛采用TI及NVIDIA的車(chē)規(guī)級(jí)SoC,為不同方案精準(zhǔn)配置算力,打造極具競(jìng)爭(zhēng)力的智駕系統(tǒng),同時(shí)還可以適配其他芯片,滿(mǎn)足客戶(hù)的其他需求。

由于平臺(tái)化的技術(shù)架構(gòu)以及細(xì)致全面的安全考量,MaxDrive同樣也是一套具備全球化應(yīng)用特點(diǎn)的量產(chǎn)方案,不僅支持中國(guó)本土的新車(chē)開(kāi)發(fā)和出海需求,而且也符合海外當(dāng)?shù)匦萝?chē)開(kāi)發(fā)的要求。在最新的Euro NCAP、C-NCAP等海內(nèi)外的新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程下,MaxDrive均可取得五星安全評(píng)級(jí)的優(yōu)異得分。

過(guò)去兩年,MaxDrive已經(jīng)獲得了多個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目的定點(diǎn),部分車(chē)型已經(jīng)順利完成交付,產(chǎn)品及技術(shù)在不同配置下得到了充分的驗(yàn)證。這讓Nullmax的產(chǎn)品方案擁有極高的成熟度,在智能駕駛迎來(lái)全線(xiàn)上車(chē)的當(dāng)下,MaxDrive可以賦能全球的客戶(hù)及合作伙伴快速完成智駕應(yīng)用的落地。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:蓋世汽車(chē)

本文地址:http://m.155ck.com/news/shichang/228506

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