蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，5月8日，寶馬和大眾的高管對歐盟對中國汽車制造商生產(chǎn)的電動汽車征收進(jìn)口關(guān)稅提出警告，稱這可能會破壞歐盟的“綠色協(xié)議產(chǎn)業(yè)計劃”（The Green Deal Industrial Plan），并損害進(jìn)口中國產(chǎn)汽車的汽車制造商的利益。

負(fù)責(zé)監(jiān)督歐盟27國貿(mào)易政策的歐盟委員會于去年10月份啟動了一項調(diào)查，調(diào)查中國生產(chǎn)的純電動汽車是否獲得了大額不公平補貼，從而決定是否需要對其征收額外的關(guān)稅。

寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在公布第一季度財報后對記者表示：“很快，歐盟可能就會看見這樣做的代價。”寶馬目前向歐洲進(jìn)口中國制造的電動版MINI和iX3。

圖片來源：寶馬

與同樣來自德國的大眾和奔馳一樣，寶馬也非常依賴中國業(yè)務(wù)的收入。中國是寶馬僅次于歐洲的第二大市場，第一季度銷量占比近32%。

5月8日，齊普策對分析師表示：“我們并不認(rèn)為歐洲的產(chǎn)業(yè)需要保護(hù)。”他還補充說，在全球范圍內(nèi)運營業(yè)務(wù)，能夠使大型汽車制造商擁有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，“而征收進(jìn)口關(guān)稅很容易給這種優(yōu)勢帶來威脅”。

齊普策還稱，寶馬和其他汽車制造商“不僅在最終產(chǎn)品上，而且在零部件和原材料方面都和中國存在雙邊依賴關(guān)系”。

齊普策指出，征收關(guān)稅可能會適得其反，因為歐盟新的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)將于明年開始實施，該標(biāo)準(zhǔn)要求車企生產(chǎn)更多電動汽車，而歐洲車企非常依賴來自中國的電池材料。齊普策說道：“在歐盟，沒有一輛汽車沒有使用來自中國的零部件。”

齊普策稱，征收關(guān)稅將破壞歐盟的工業(yè)計劃，該計劃旨在確保歐盟在減少碳排放和開發(fā)所需技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。他說道：“沒有中國的資源，就沒有歐洲的綠色協(xié)議產(chǎn)業(yè)計劃。”

同樣非常依賴中國市場的歐洲最大車企大眾也警告說，一般來說，潛在的關(guān)稅都會帶來一定的風(fēng)險。

大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer在未來汽車峰會（Future of the Car Summit）上表示：“征收關(guān)稅總會導(dǎo)致報復(fù)行動。”

今年3月，歐盟委員會開始對中國進(jìn)口電動車進(jìn)行海關(guān)登記，這意味著如果貿(mào)易調(diào)查認(rèn)定中國電動車接受了不公平的補貼，那么歐盟可能在調(diào)查完成后對中國電動車征收關(guān)稅。

調(diào)查將于今年11月結(jié)束，但歐盟可能在7月征收臨時關(guān)稅。歐盟應(yīng)在6月5日前公布擬議的臨時關(guān)稅摘要，并在7月4日前征收這些關(guān)稅。

5月8日，歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在柏林表示，歐洲需要采取措施，防止獲得了補貼的中國電動汽車充斥歐盟市場。

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