▌要聞

▍微軟推出Copilot+PC，AI革命加速落地

5 月 21 日，微軟在美國西雅圖舉辦 Build 開發(fā)者大會，宣布推出Copilot+PC，這款集成了最新一代人工智能技術的個人電腦，標志著我們與機器互動方式的重大轉變。

這款PC搭載了專為AI工作負載設計的神經處理單元（NPU），具備每秒超過40萬億次的操作能力，性能和效率相較于傳統(tǒng)PC分別提升了20倍和100倍。

以下為Kimi對此事的描述：

微軟宣布即將推出的AI PC將調用Chat GPT的接口。具體來說:

1、微軟發(fā)布了新一代的"Copilot+PC",將AI集成到了Windows PC中。Copilot+PC中的AI功能由OpenAI最新的GPT-4o模型提供支持。

2、在Copilot+PC中，用戶可以與AI進行實時對話，如在打游戲時提供吐槽陪玩或攻略指導。

3、Copilot+PC支持用自然語言搜索任何文件或網頁瀏覽記錄，輕松回憶起"之前好像在哪看過"的內容。

4、微軟還在聯(lián)合Adobe等軟件巨頭，優(yōu)化這些應用程序在Copilot+PC上的體驗，支持更多AI新特性173。

5、微軟將Copilot+PC定義為"Windows筆記本電腦新時代的開始",Copilot+PC將具備理解用戶、預測用戶需求的能力，并將這種AI能力集成進系統(tǒng)底層。

6、除了軟件層面的AI能力，微軟還發(fā)布了搭載高通Arm架構處理器的新款Surface Pro和Surface Laptop等硬件產品，為AI PC提供強大的硬件支持。

7、微軟還在Azure平臺上推出了企業(yè)級Azure OpenAI ChatGPT服務的國際預覽版。

8、OpenAI也正式介紹了ChatGPT模型，這是與InstructGPT同源的訓練模型，用于提供詳細的回答。

所以綜上所述，微軟即將推出的AI PC將深度集成調用Chat GPT等AI模型的能力，在軟件和硬件層面都做好了準備，開啟Windows筆記本電腦的新時代。這無疑是AI PC發(fā)展史上的一個重要里程碑。

▍OpenAI 和新聞集團簽署多年協(xié)議，ChatGPT 可引用《華爾街日報》等媒體內容

IT之家 5 月 23 日消息，OpenAI 公司宣布和新聞集團（News Corp）簽署多年協(xié)議，意味著 ChatGPT 等相關產品可以引用該集團的相關內容。IT之家注：新聞集團是一家位于美國的出版業(yè)跨國公司，是由前新聞集團的報紙和出版業(yè)務分拆而成。

OpenAI 將獲得新聞集團主要新聞和信息出版物的當前和存檔內容，包括《華爾街日報》、《巴倫周刊》、《市場觀察》、《投資者商業(yè)日報》、《FN》和《紐約郵報》；《泰晤士報》、《星期日泰晤士報》和《太陽報》；《澳大利亞人報》、news.com.au、《每日電訊報》、《信使郵報》、《廣告人報》和《先驅太陽報》等。此次合作不包括訪問新聞集團其他業(yè)務的內容。

兩家公司均未透露交易條款，但《華爾街日報》的一篇報道估計，新聞集團將在五年內獲得 2.5 億美元（IT之家備注：當前約 18.1 億元人民幣）的現(xiàn)金和分成。

▍歐盟批準全球首部人工智能法案

IT之家5月22日消息，據 CNBC 報道，歐盟理事會周二正式批準了世界上第一部監(jiān)管人工智能的主要法律。該法案會在走完相關簽字流程后予以公布，將在公布了 20 天以后正式實施。歐盟理事會表示，這是一項具有里程碑意義的監(jiān)管法律，為人工智能技術制定了全面的規(guī)則。

據悉歐盟委員會早在 2021 年 4 月 21 日提出《人工智能法案》提案的談判授權草案。去年 12 月 8 日，歐洲議會、歐盟成員國和歐盟委員會三方就《人工智能法案》達成協(xié)議。今年 1 月 26 日，《人工智能法案》的最終妥協(xié)文本發(fā)布。2 月 2 日，歐盟 27 國代表投票一致支持《人工智能法案》文本。今年 3 月 13 日，歐洲議會以 523 票贊成、46 票反對和 49 票棄權，壓倒性票數(shù)通過了該法案。

《人工智能法案》提出了人工智能風險等級的分類，這意味著根據人工智能技術的不同應用將對社會可能造成的威脅，應將對其進行不同的對待，該法律禁止應用風險水平被認為“不可接受”的人工智能。

目前全球主流人工智能的應用與開發(fā)主要由美國大型科技公司所主導，該法案使得這些公司又一次成為焦點。Cripps 律師事務所合伙人馬修?霍爾曼 (Matthew Holman) 認為，“美國科技巨頭一直在密切關注這項正在制定的法律，面向公眾的生成式人工智能系統(tǒng)需要確保遵守新法律，這在某些方面的任務是相當繁重的，可能需要投入大量資金”。

即便如此，目前商用的生成式人工智能比如 OpenAI 的 ChatGPT、谷歌的 Gemini 和微軟的 Copilot，都會有一個“過渡期”，從生效之日起，他們有 36 個月的時間讓技術符合立法要求。

▌國內

▍傲界商標已歸屬華為，華為第四界或將亮相：工廠設備安裝接近尾聲

IT之家5月23日消息，據肥西發(fā)布公眾號5月22日的文章稱，位于肥西中派片區(qū)的江淮高端新能源汽車基地“超級工廠”，將負責江汽和華為合作車型的生產，目前，“超級工廠”設備安裝已接近尾聲，正在進行分系統(tǒng)調試。

據悉去年 12 月初，江淮汽車發(fā)布公告宣布，將與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產品開發(fā)、生產制造、銷售、服務等多個領域全面合作，打造豪華智能網聯(lián)電動汽車。5 月 20 日，江汽集團迎來成立 60 周年慶。據江汽集團官微消息，江汽集團在持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入、加速轉型發(fā)展的同時，與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車也即將推出。

近幾個月，華為常務董事、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東曾在公開場合多次提及與江汽集團合作的“第四界”。據其透露的最新信息，雙方合作的車型將會對標邁巴赫、勞斯萊斯。余承東同時表示，“第四界”的品牌名稱暫未確定。不過據傳聞，華為與江淮合作的品牌名為“傲界”。國家知識產權局商標局官網顯示，從去年開始，華為技術有限公司密集申請了包括閱界、御界、合界、華界在內的一批“X 界”商標，“傲界”亦位列其中，目前暫處于“等待實質審查”流程中。此外，根據今年 4 月 20 日公告的第 1884 期商標公告，奇瑞汽車股份有限公司已將其注冊的“傲界”商標轉讓給華為技術有限公司，商標分類為第 12 類。

▍中國歐盟商會：中國或考慮對有大排量發(fā)動機的進口汽車提高關稅

據觀察者網5月22日報道，當?shù)貢r間周二晚（21日），中國歐盟商會在X官方賬號發(fā)布聲明稱，其從內部消息人士處獲悉，中國可能考慮對配有大排量發(fā)動機的進口汽車提高臨時關稅稅率。 聲明指出，這一潛在舉措對歐洲和美國的汽車制造商都將產生影響，尤其考慮到近期美歐接連對中國電動汽車發(fā)難的背景。港媒《南華早報》22日報道稱，這一“反制”舉措將對抗歐美針對中國電動汽車采取的貿易行動。 港媒稱，此前中國汽車技術研究中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌接受訪問時曾透露過相關內容。中國歐盟商會在聲明中也引述其說法稱，根據世貿組織規(guī)則，中國對發(fā)動機排量大于2.5L的進口汽油轎車和SUV的臨時關稅稅率，最高可以考慮提高到25%。 劉斌強調，這一調整建議體現(xiàn)了中國追求實現(xiàn)“雙碳”目標和加快綠色發(fā)展的決心，并且符合世貿組織規(guī)則和市場經濟原則，“與某些國家和地區(qū)采取的保護主義措施有著本質區(qū)別”。 2023年，中國進口25萬輛發(fā)動機排量大于2.5升的汽車，約占所有進口汽車的32%，進口大排量發(fā)動機汽車也占中國大排量發(fā)動機汽車消費量的80%。如果提高臨時關稅稅率，將對從歐盟進口的汽車產生重大影響，同時也會影響到從美國進口的汽車。 中國海關數(shù)據顯示，去年中國出口155萬輛電動汽車，其中約63.8萬輛出口到歐洲，5.22萬輛出口到北美地區(qū)。

▍乘聯(lián)會：5月1-19日乘用車市場零售90.0萬輛，比去年同期下降5%

乘聯(lián)會數(shù)據顯示，5月1-19日，乘用車市場零售90.0萬輛，同比去年同期下降5%，較上月同期增長19%，今年以來累計零售726.7萬輛，同比增長6%；5月1-19日，全國乘用車廠商批發(fā)84.5萬輛，同比去年同期增長3%，較上月同期增長3%，今年以來累計批發(fā)839.5萬輛，同比增長10%。 5月1-19日，新能源車市場零售41.2萬輛，同比去年同期增長26%，較上月同期增長10%，今年以來累計零售286.3萬輛，同比增長32%；5月1-19日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)43.0萬輛，同比去年同期增長37%，較上月同期增長6%，今年以來累計批發(fā)317.0萬輛，同比增長31%。

▍換電聯(lián)盟再添新成員，蔚來與一汽達成充換電戰(zhàn)略合作

TechWeb5月22日消息，據官方消息，蔚來與中國一汽在日前簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據協(xié)議，蔚來與一汽將在充換電領域開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，在包括電池技術標準建立、可充可換電池車型研發(fā)、電池資產管理及運營、充換電補能生態(tài)服務網絡建設及運營、電池產業(yè)采購與配套等領域深化長效合作機制，建立起長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

▍美國對華鋰電池加征關稅引熱議，國軒高科回應：出海布局決心不變

每日經濟新聞5月22日消息，“目前該關稅對公司影響不大，（發(fā)展）必須要走向海外。”日前，國軒高科美洲業(yè)務副總裁陳瑞林在接受記 者采 訪時稱。這是在美宣布對華電動汽車、鋰電池等產品加征關稅后，動力電池企業(yè)國軒高科首次針對此事作出回應。 實際上，近年來，眾多國內電池企業(yè)，如國軒高科和寧德時代等，均已明確表達了堅定海外發(fā)展的決心。 “整體來說，我們出海布局的決心不會改變，不管是美洲、歐非還是亞太，我們走出去的決心絕不會因為一些小的困難而改變，肯定會一直往前走。”陳瑞林對記 者說。

據悉，美東時間5月22日清晨（北京時間5月22日傍晚），美國貿易代表辦公室（USTR）公布了對華新一輪301關稅的草擬細則，將此前公布的擬加征關稅的產品大類進一步細化到具體的產品名稱及海關編號，其中，鋼鋁、電動汽車和電動汽車鋰電池等產品的關稅加征將在8月1日生效。

▍埃安旗下車型AION Y Plus在馬來西亞上市

據廣汽埃安消息，5月21日，埃安亮相2024馬來西亞汽車展，旗下車型AION Y Plus正式在馬來西亞上市。據廣汽埃安東南亞中心總經理馬海洋介紹，埃安將聯(lián)合當?shù)亟涗N商陳唱集團，快速拓展本地渠道，年底建成25家以上經銷店，并陸續(xù)導入三款明星產品。

▍中汽協(xié)：1-4月銷量排名前十位SUV生產企業(yè)共銷售264.9萬輛

每日經濟新聞消息，5月22日，據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2024年1-4月，銷量排名前十位的SUV生產企業(yè)共銷售264.9萬輛，占SUV銷售總量的65.3%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，一汽大眾和特斯拉銷量下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長。

▍阿維塔全面轉向經銷商模式，僅在北上廣保留少部分直營門店

界面新聞消息，有消息稱阿維塔將從直營模式全面轉變?yōu)榻涗N商模式，轉換期間員工可自行選擇去留，阿維塔官方將給予相應補償措施。一位接近阿維塔的人士確認了這一消息，并表示目前渠道模式轉換已完成。據了解，目前阿維塔將直營門店基本轉化為了經銷商門店，僅在北上廣三地留有少部分直營門店，其中上海地區(qū)直營門店有五家。模式變化并不影響銷售，轉化后的經銷商門店與直營門店的車型價格和優(yōu)惠措施都將保持一致。

▍哪吒汽車在淮南成立銷售服務公司

新浪汽車5月22日消息，天眼查App顯示，近日，鳳臺合智汽車銷售服務有限公司成立，法定代表人為吳秀峰，注冊資本1000萬人民幣，經營范圍含新能源汽車整車銷售、汽車銷售、二手車經紀、機動車鑒定評估、代駕服務、小微型客車租賃經營服務、社會經濟咨詢服務、充電樁銷售、汽車零配件零售等。股東信息顯示，該公司由哪吒汽車旗下眾聯(lián)天下汽車銷售服務有限公司全資持股。

▍寧德時代等成立醞電智能科技公司，注冊資本7000萬

新浪汽車5月22日消息，據天眼查，近日，上海醞電智能科技有限公司成立，法定代表人為蔡建永，注冊資本7000萬元，經營范圍為新興能源技術研發(fā)、充電樁銷售、充電控制設備租賃、電動汽車充電基礎設施運營等。股東信息顯示，該公司由寧德時代旗下寧德時代（上海）智能科技有限公司，以及富晟寶聚（上海）企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）、蔡建永、楊漢兵共同持股。

▍專家稱中美之間算力存在10倍以上差距

新浪科技消息，第四屆BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會（BEYOND Expo 2024）于5月22日至25日舉行。在開幕式上，談到中國和美國在AI行業(yè)的差距，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人徐冰表示，中美之間的算力存在10倍以上的差距，但這個差距可以彌補，一方面是因為國產芯片快速發(fā)展，其次是因為算力是商品，投資屬性也比較強，只要愿意投入資金，中美之間差距有機會縮小。徐冰還談到，目前AI行業(yè)最好的人才在美國，因為美國有最大的算力，但如果中國能彌補差距，人才也會流動到亞洲市場。從長期來看，中國與美國之間不會存在太大的差距，并且中國還會涌現(xiàn)千億萬億級的企業(yè)。

▍王小川評AI大模型價格戰(zhàn)：在中國市場，API服務對創(chuàng)業(yè)公司是走不通的

新浪科技消息，5月22日舉辦的Baichuan 4模型及產品發(fā)布媒體溝通會上，百川智能創(chuàng)始人兼CEO王小川宣布Baichuan 4模型發(fā)布，Baichuan 4相較Baichuan3能力全面提升，指令跟隨能力提升20%，知識問答、邏輯推理能力提升15%，創(chuàng)作能力提升16%。

溝通會上，在與@新浪科技 溝通中，王小川在談及當前國內AI大模型領域備受關注的“價格戰(zhàn)”現(xiàn)象時表示，“在中國市場，API服務其實對創(chuàng)業(yè)公司是走不通的?！?/p>

王小川認為，這其中主要有兩方面的問題。首先，如果只是從商業(yè)角度來看的話，中國當前的商業(yè)環(huán)境里面ToB比ToC大概本身就小了10倍，在美國，中國B端市場這樣的情況是不存在的。其次，在做數(shù)據時會發(fā)現(xiàn)，你現(xiàn)在收的是人民幣，但花的算力卻是美元，這其實又有一個中美API服務市場的巨大區(qū)別。

“可以預見到，長遠的未來卷是肯定的，只是沒想到大家這么狠，有的模型都已經免費了?！蓖跣〈ū硎?。在他看來，對于百川智能而言，內部都認為“一定要做差異化的事情。因為，只是卷價格的話，可能頭部創(chuàng)業(yè)公司走低價是一個優(yōu)勢，“但你想價格低就變成競爭力的話，往市場走這樣其實是不夠的?！?/p>

▍騰訊混元大模型宣布全面降價，混元-lite即日起免費

新浪科技消息，5月22日下午消息，騰訊云公布全新大模型升級方案。主力模型之一混元-lite模型，API輸入輸出總長度計劃從目前的4k升級到256k，價格從0.008元/千tokens調整為全面免費。

混元-standard API輸入價格從0.01元/千tokens降至0.0045元/千tokens ，下降55%，API輸出價格從0.01元/千tokens降至0.005元/千tokens，下降50%。新上線的混元-standard-256k，具備處理超過38萬字符的超長文本能力，API輸入價格下調至0.015元/千tokens，下降87.5%，API輸出價格下降至0.06元/千tokens，下降50%。

最高配置萬億參數(shù)模型混元-pro，API輸入價格從0.1元/千tokens降至0.03元/千tokens，降幅達70％。

以上價格調整立即生效。同時，為了更好地服務開發(fā)者，一站式智能體創(chuàng)作與分發(fā)平臺騰訊元器，也全面升級了模型資源扶持方案：用戶不僅可以將專屬AI智能體一鍵分發(fā)至騰訊全域渠道，獲取免費的混元大模型資源和流量扶持，同時也可將智能體以API形式分發(fā)和部署至各類場景，免費token額度從此前的100萬提升至1億。

▍恒大汽車：因未履行合同義務面臨19億元退款要求

新浪財經，5月22日，恒大汽車港交所公告，因未按相關協(xié)議履行合同義務，恒大汽車相關附屬公司被要求解除協(xié)議并退回已發(fā)放的獎勵及補貼約19億元人民幣，同時需互負連帶責任。目前，相關附屬公司計劃向地方行政部門致函協(xié)調。此前的5月17日，恒大汽車股價一度大漲70%，此后恒大宣布于聯(lián)交所暫停買賣，停牌時，恒大汽車股價漲幅達到53.23%。恒大汽車此次公告將繼續(xù)暫停買賣，直至另行通知。

▌國際

▍特斯拉在歐洲遭遇滑鐵盧：市場銷量跌至15個月低點

第一電動消息，特斯拉第二季度在歐洲市場的開局低迷，但首席執(zhí)行官馬斯克預計，歐洲市場的表現(xiàn)將比今年前幾個月好得多。

歐洲汽車制造商協(xié)會周三表示，這家汽車制造商4月僅注冊了13951輛汽車，同比下降2.3%，這是自2023年1月以來的最差記錄。與之相反的是，當月電動汽車在全行業(yè)增長了14%。

特斯拉同樣報告稱，其在上海工廠當月的出貨量有所下降，與中國更廣泛的插電式汽車行業(yè)的強勁增長形成鮮明對比。4月23日，馬斯克曾告訴投資者，該公司預計將從影響第一季度生產的幾個問題中恢復過來，包括紅海航運中斷和德國工廠遭縱火停產。馬斯克在特斯拉第一季度財報電話會議上表示：“我們認為第二季度會好得多。”

近幾個月來，包括德國和瑞典在內的國家已經停止或取消了電動汽車補貼，這阻礙了歐洲市場的銷售增長。與此同時，包括大眾汽車和梅賽德斯-奔馳在內的制造商一直在重新考慮其產品計劃，其中大眾準備生產更多的插電式混合動力汽車，梅賽德斯則將繼續(xù)生產燃油車，直到2030年代。

盡管歐洲最大的汽車市場德國的大多數(shù)品牌都在努力應對激勵措施的取消，但特斯拉上個月的表現(xiàn)落后于同行。在德國，整體電動汽車注冊量基本持平，而特斯拉的銷量則暴跌了32%。

在英國，特斯拉的注冊量在4月份也下降了25%，今年前四個月下降14%。

▍國內33.59萬元，全新Model 3高性能版已在海外交付

快科技5月22日消息，全新特斯拉Model 3高性能版已在美國通過EPA評級并開始交付，其官方續(xù)航數(shù)據為303英里（約487.63公里），超出最初估計的296英里。

值得注意的是，由于EPA采用了新的測試方法，這一數(shù)據較舊款Model 3高性能版的310英里等效，實際續(xù)航里程并未減少。該車型在美國的官方指導價為54990美元（約39.8萬元人民幣），在聯(lián)邦稅收抵免后為52990美元（約38.4萬元人民幣）。相較之下，中國版車型預售價為33.59萬元，CLTC預估續(xù)航為623公里，預計2024年第三季度交付。據了解，新款Model 3 Performance搭載了特斯拉第四代驅動單元。

該驅動單元實現(xiàn)了22%的持續(xù)功率提升，32%的峰值功率提升，以及16%的峰值扭矩提升，電動機總功率達到510馬力，總扭矩740牛·米，最高車速可達262公里/小時。

除此之外，在提升動力的同時，新款車型還進一步降低了能耗。

▍特斯拉加州工廠再次發(fā)生火災，無人員傷亡

IT之家5月22日消息，特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠，本周再次發(fā)生了火災。目前火災已被撲滅，火災起因初步判定為爐內起火，但具體細節(jié)仍在調查中。

當?shù)貢r間周一晚上約 17 點，弗里蒙特消防部門接到報警，位于特斯拉弗里蒙特工廠的二層建筑發(fā)生火災，火警級別為二級商業(yè)火災。據弗里蒙特消防局發(fā)言人 Aisha Knowles 稱，消防隊趕到現(xiàn)場后用了不到一個小時的時間控制住了火勢。

Knowles 表示火災始于一個爐子內部，但消防部門仍在調查火災的確切起因和性質。此外，當時在場的特斯拉代表稱所有員工都已安全撤離，火災也沒有造成人員傷亡。

位于起火建筑的特斯拉員工也在火災發(fā)生時及時疏散。目前尚不清楚有多少消防車被派往現(xiàn)場，但來自 KTVU 的航拍鏡頭顯示，工廠現(xiàn)場的超級充電站附近有兩輛消防車和兩輛消防部門卡車。

2021 年，特斯拉弗里蒙特工廠的 Giga Press 鑄造機之一也發(fā)生過輕微火災，沒有人員傷亡。當月晚些時候，文件顯示特斯拉增加了額外的預防措施來防止此類問題再次發(fā)生。

▍TikTok計劃本周將進行裁員

騰訊科技5月22日消息，據國外媒體theInformation報道，知情人士透露，TikTok已向其員工發(fā)出通知，計劃于本周對其運營和營銷團隊進行大規(guī)模裁員。

外媒報道稱，盡管具體的裁員人數(shù)尚未明確，但知情人士表示，TikTok全球用戶運營、內容和營銷部門的約1000名員工中，將有很大一部分人受到此次裁員的影響。值得注意的是，TikTok計劃解散其全球用戶運營團隊，該團隊此前負責處理用戶支持、用戶通信等重要事務。而該團隊的剩余員工，則將根據公司的需要重新分配至TikTok的信任與安全、營銷、內容和產品等部門。

此次裁員計劃的實施，對于TikTok而言具有深遠的意義。與其他在2022年和2023年進行數(shù)千人規(guī)模裁員的科技巨頭相比，TikTok過去很少進行如此大規(guī)模的裁員。通常，它會通過績效評估以及持續(xù)進行的小規(guī)模重組來逐漸調整員工結構。

▍英偉達去年漲幅超230%

澎湃新聞消息，英偉達即將在當?shù)貢r間5月22日美股盤后，發(fā)布2024財年第一財季財報。市場對公司該季度的業(yè)績具有較高的期待，預計英偉達將連續(xù)第三個季度實現(xiàn)超過200%的營收同比增長。21日當天，英偉達（Nasdaq:NVDA）股價漲0.64%收于每股953.86美元，總市值達到2.35萬億美元。據Wind數(shù)據，在過去的2023年中，英偉達股價漲幅超230%，今年以來漲幅已達到92.62%。

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