2024年上半年，市場環境充滿挑戰，得益于在西歐市場一直維持的強勁地位，大眾集團的全球總交付量（435萬輛）與去年上半年（共計437萬輛）大致持平，略有下跌。不過大眾集團預計，鑒于下半年將推出多款重要車型，預計全球交付量或將比上一年略有增長。

北美、南美和西歐銷量增長，抵消其他市場銷量下滑

從市場來看，今年上半年，大眾集團在北美、南美和西歐市場的銷量增長幾乎抵消了其他地區的銷量下滑，特別是中國市場第二季度的大幅下降。

在歐洲地區，大眾集團的總銷量同比增長了1.9%，達到193萬輛，其中在西歐同比增長了2.3%，在德國本土市場，銷量增幅達到了3.6%，而中歐和東歐銷量則同比微降0.7%。

在北美和南美地區，大眾集團銷量增長顯著，市場份額也得以擴大。其中在北美市場，大眾集團交付了495,200輛汽車，實現了7.9%的顯著增長。在主要市場美國，銷量增幅為3.0%。在南美地區，大眾集團銷量同比增長了15.4%，達255,300輛，增長最快，尤其是核心市場巴西推動了銷量的增長，增幅高達24.0%。

目前，亞太地區是大眾集團的第二大市場，但今年上半年，集團在該地區的銷量卻同比下降了8.2%，降至149萬輛。這主要是因為上半年中國市場繼續呈現激烈的競爭態勢，大幅度降價成為了普遍現象，而大眾汽車集團（中國）聚焦長期的戰略目標，更加重視可持續的價值創造，而非一味犧牲利潤、追求市場份額，導致其在華銷量同比下降了7.4%。

就品牌來看，上半年大眾集團旗下斯柯達、西雅特和大眾商用車銷量都有所增長，相比之下，大眾旗下豪華品牌，例如奧迪、賓利和保時捷等均出現了銷量下滑。

全球插混銷量大漲17%，中國市場純電銷量大增45%

在電動化轉型方面，今年上半年，大眾集團全球純電動汽車（BEV）的交付量為317,200輛，略低于去年上半年（共計321,600輛）。其中第二季度，大眾集團純電動汽車的交付量與去年持平，微增0.1%；純電動汽車在總交付量中的占比從去年同期的7.7%上升至8.1%。

從市場來看，大眾集團在中國市場的轉型成果尤為突出：2024上半年，集團在華純電動汽車銷量勁增45%，遠超市場平均水平，相比之下，大眾集團在歐洲和美國市場的純電動車交付量則均下滑了約15%。

不過值得一提的是，大眾集團在西歐的純電動汽車訂單量同比增長了124%，達到約17萬輛。

從集團旗下品牌的電動化進程來看，上半年，大眾乘用車品牌交付了23.09萬輛純電動汽車，占集團所有純電動汽車銷量的70%以上；奧迪、斯柯達、西雅特/CUPRA、大眾商用車和保時捷的純電動汽車交付量分別為7.67萬輛、2.94萬輛、1.83萬輛、1.47萬輛和9千輛。

從集團暢銷純電車型來看，大眾ID.4/ID.5、大眾ID.3、奧迪Q4 e-tron（包括Sportback）、斯柯達Enyaq（包括Coupé）、西雅特CUPRA Born和奧迪Q8 e-tron（包括Sportback）是大眾汽車集團今年上半年最暢銷的純電動車型，銷量分別為8.68萬輛、6.62萬輛、5.21萬輛、2.94萬輛、1.82萬輛和1.79萬輛。

除此以外，今年上半年，大眾集團在全球的插電式混合動力汽車（PHEV）交付量為136,000輛，比去年上半年增長了約17%。該公司預計，隨著純電續航里程高達143公里的第二代重要車型的上市銷售，今年下半年大眾集團配備先進的插電式混合動力驅動系統的汽車將獲得更多的銷售動力。包括大眾ID.7 Tourer、奧迪Q6 e-tron和保時捷Macan Electric在內的新車型將在今年第三季度開始交付。

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