蓋世汽車訊 據彭博社報道，韓國電池制造商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）正在放緩與通用汽車在美國密歇根州建設合資工廠的計劃，原因是電動汽車需求低迷，以及外國公司對美國的政局變化感到擔憂。

根據彭博社的報道，LG新能源正在“調整整體投資速度”和“尋找（合資工廠）靈活運營的方案”。不過，這并不意味著該公司將暫停在美國建設工廠。據悉，LG新能源和通用汽車于2022年開始在密歇根州建設合資工廠，承諾投資約26億美元，并原定于明年上半年開始運營新工廠。

本月早些時候，LG新能源首席執行官Kim Dong Myung表示，現在是時候調整投資速度了，并呼吁員工考慮提高投資靈活性和效率的方法。

通用汽車曾計劃與LG在美國建立三家工廠，以獲得稅收抵免。但是，該公司也正在下調對電動汽車市場的預期。上周，通用汽車首席執行官瑪麗?博拉（Mary Barra）表示，該公司無法達成到2025年年產100萬輛電動汽車的目標。

圖片來源： LG新能源

隨著消費者對電動汽車的需求減弱，全球電池制造商的銷量正在下降，LG新能源并不是唯一一家對資本支出和電池需求疲軟表示擔憂的電池制造商。本月早些時候，三星SDI公司的首席執行官表示，需求放緩意味著“一場新危機”。三星SDI已承諾在印第安納州科科莫（Kokomo）與Stellantis建立兩家工廠，并與通用汽車在該州設立另一家工廠。

韓國第三大電池生產商SK On在第一季度出現巨額虧損后，也宣布進入緊急狀態。SK On的母公司SK Innovation正在考慮強化SK On競爭力的方案，包括合并業務。SK On在喬治亞州（Georgia）設有兩家工廠，并計劃在該州與現代汽車建設一家合資工廠。該公司還計劃利用拜登政府的資金，與福特另建三家工廠，其中兩家在肯塔基州，一家在田納西州，但由于電動汽車銷量放緩，福特推遲了一家肯塔基州工廠的建設工作。

對于韓國企業而言，即將到來的美國總統大選是另一個重大風險。此前，美國總統喬?拜登（Joe Biden）推出《通脹削減法案》（nflation Reduction Act），鼓勵企業在美國當地生產電動汽車，并尋求降低對中國企業的依賴。在法案推出后，許多公司在北美大舉投資。但是，近日，美國前總統唐納德·特朗普（Donald Trump）在他的提名演講中將矛頭對準了拜登總統的電動汽車政策，誓言要在上任第一天就采取行動反對這些政策。

6月份，韓國產業經濟與貿易研究所的一份報告稱，如果美國總統大選后《通脹削減法案》有任何變化，韓國電池制造商可能會縮減在美國的投資計劃。

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