蓋世汽車訊 汽車制造商致力于尋找新方法來提高效率，但隨著車輛更大更重，實現這一目標越來越難。據外媒報道，本田（Honda）向美國專利商標局（USPTO）申請專利，使用連接在沿汽車車身鋪設的皮帶上的“旋轉器”、空氣噴射器和吸力風扇，改變車輛的空氣動力學性能。該專利旨在調整車身周圍和上方流動的空氣，而不是車身下方的空氣。

（圖片來源：USPTO）

該專利使用通過皮帶連接的兩個轉子。電機驅動這些轉子運動，使它們原地旋轉，從而移動傳送帶。這條皮帶的位置將與外部車身保持一致，但可以重新改變位置以進一步遠離車身，形成氣流分離。該想法是當皮帶加速時，它會將微小的氣流引導到目標區域，從而使汽車產生干擾，用于引導空氣流向或離開車身的某些部分。

具體來說，這是一種用于車輛的旋扣裝置（spinner assembly），其中包括限定中心軸并配置成繞中心軸旋轉的旋轉器，以及與旋轉器相對布置的支撐結構。該旋扣裝置還包括環形帶（支撐在旋轉器和支撐結構上），并且經過配置可以響應旋轉器繞中心軸的旋轉而進行線性移動。該環形帶圍繞旋轉器和支撐結構繞圈。

可以想象，這樣一個小裝置對空氣動力學的影響是微乎其微的，但本田有辦法提高其效率。在專利圖紙中，這條連續的皮帶在車身的間隙之間滑動。在皮帶的上游側，本田設想使用空氣噴射器，以進一步加快旋轉皮帶周圍的空氣速度。同樣，在皮帶的另一端，當它在車身面板之間滑動時，一個吸入裝置（風扇）也有助于實現更快的氣流。

本田特別指出，這些裝置可以根據車速、氣壓和溫度以及車身某部分的外形或幾何形狀等因素進行調整，在不同的場景下以不同的方式工作。

目前，尚無法確定這項創新是否會應用于量產車。本田指出，這個小型空氣動力學裝置或將成為更大裝置的一部分，與擾流板和側翼等傳統空氣動力學裝置協同工作。

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