蓋世汽車訊 衛星信號在到達接收機之前被物體反射而產生的多徑效應會嚴重影響衛星導航系統的精度。現有的解決方案，如恒星日濾波方法（Sidereal Filtering，SF）和特定系統的MHM，需要觀測至少一個完整的衛星軌道重復周期（如伽利略衛星導航系統為10天），才能重現相對于地面站的衛星幾何形狀。
因此，SF和MHM的實用性有限，因為經過很長一段時間，地面站周圍可能會發生變化。面對這些影響帶來的挑戰，當務之急是開發更先進、更靈活的解決方案，以提高多徑建模效率和GNSS定位精度。
據外媒報道，由武漢大學衛星導航定位技術研究中心（GNSS Research Center at Wuhan University）耿江輝教授領導以及來自中國科學院（Chinese Academy of Sciences）和東京大學（The University of Tokyo）的專家團隊合作開展了一項新研究，利用來自21個歐洲站點的數據加深了研究人員對GPS、伽利略和BDS-3系統的了解，并強調了在要求高精度的應用中使用重疊頻率信號的有效性。
此外，研究人員在開源軟件PRIDE PPP-AR v3.1中引入了該多徑建模模塊，為GNSS高精度定位應用提供了有效的工具來減輕多徑效應。這項研究成果已發表在期刊《衛星導航》（Satellite Navigation）上。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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