▌要聞

▍通用汽車回應重組裁員傳聞，側面否認將退出中國

澎湃新聞消息，8月14日，就網傳通用汽車中國業務重組、裁員等傳言，通用中國方面回應稱，與上汽集團的合作伙伴關系和推動合資企業長期發展的承諾沒有改變。我們（通用汽車）將繼續為中國消費者提供最好的產品和技術，為未來做好產品規劃。正如通用汽車首席財務官保羅·雅各布森 (Paul Jacobson) 上周在投資者會議上所說的，“中國業務對于我們的現在和未來而言都是優質資產。”通用中國方面表示，“為了實現長期發展目標，我們與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。”

▍禾多科技尋求廣汽重組受阻，倪凱內部信告知現金斷流

晚點latepost8月14日消息，國內智能駕駛方案商禾多科技與廣汽集團推進的重組方案遭遇變數。受此影響，禾多科技正解散數據、研發等大部分核心部門，暫停研發活動。

據知情人士透露，禾多科技與廣汽集團商議重組的開始時間可以追溯到今年7月，當時重組計劃一度接近談成。而在重組方案未得到所有股東支持后，禾多科技創始人兼CEO倪凱發內部信告知員工此事，并表示公司將無法支付7月工資和到期的欠薪及公積金。本周一（8月12日），禾多召開了一場線上會議，通知員工收拾東西離開辦公室，后續可申請主動離職。

▍極氪CEO安聰慧回應一年發布兩次新款001，自研智駕成焦點

快科技8月14日消息，針對極氪001今年發布兩次新款一事，極氪CEO安聰慧稱，年初2024款極氪001上市后，市場聲音稱希望用上自研智駕，極氪便開始研發自研智駕的極氪001。智駕團隊移植很快，可快速在8月推出，所以2025款極氪001提前發布了。安聰慧說：“可能我們做得不到位，沒有做到提前溝通，未來極氪的產品會提前發布預告。目前，硬件方面已經迭代到位，未來比較長時間會聚焦軟件迭代升級。”

另據鳳凰網科技消息，因部分老車主強烈不滿，極氪方面稱，已為老車主專門提供了價值1萬元的購車抵用券，讓老車主能夠以最優的價格購買到最新的極氪產品。“我們理解并尊重用戶的感受，也深知信任的重要性”，極氪方面表示，“新產品的推出都是基于根據市場需求和產品開發的節奏，自研智駕版本的推出，也是響應用戶呼聲，為用戶提供多一個智駕方案的選擇。”

▍工信部對新能源汽車廢舊動力電池回收標準公開征求意見

IT之家8 月 14 日消息，工信部今日就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件（2024年本）》公開征求意見。《條件》對再生利用企業要求銅、鋁回收率應不低于 98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于 98%，雜質鋁含量低于 1%，雜質銅含量低于 1%；冶煉過程鋰回收率應不低于 90%，鎳、鈷、錳回收率不低于 98%，稀土等其他主要有價金屬綜合回收率不低于 97%，氟固化率不低于 99.5%，碳酸鋰生產綜合能耗低于 2200 千克標準煤 / 噸；采用材料修復工藝的，回收利用的材料質量之和占原動力電池所含目標材料質量之和的比重應不低于 99%。

▌國內

▍消息稱下一代奧迪A5在中國將首次搭載華為智駕方案

8月14日，據億歐汽車報道，下一代奧迪A5基于PPC平臺打造，在中國將搭載華為智能駕駛解決方案。奧迪中國對此消息回應稱，奧迪的舉措是與來自本士和全球的供應商在不同領域開展不同形式的合作，并表示不便透露具體供應商的名稱。基于 PPC 平臺打造的下一代奧迪 A5 將會成為搭載華為智能駕駛解決方案的首款車型。根據奧迪的全新命名規則，A5 將會取代的是目前在售的 A4。

▍小鵬技術開發部負責人董遠強離職，輕舟感知負責人張雨加入

雷鋒網消息，小鵬技術開發部負責人董遠強已離職。小鵬官方確認近期對組織架構進行了調整，新的組織架構聚焦端到端模型。根據智駕技術路線的變化，技術開發部被拆成了三個部門，分別是 AI 模型開發、AI 應用開發、AI 效能開發。其中，AI 模型開發部門負責端到端模型的研發，AI 應用開發部門負責交付。這次調整相當于算法團隊一分為二，一部分去做模型，一部分去做交付。此外，輕舟智航感知負責人張雨已離職，并加入了小鵬汽車。張雨曾在 Waymo  Research 擔任軟件研發工程師，2019 年張雨離開 Waymo 加入輕舟智航，擔任輕舟智航感知總監，負責輕舟智航感知模塊算法研發工作。據雷峰網《新智駕》了解，在內部條線上，張雨匯報給小鵬汽車AI團隊負責人Liu Xianming。

▍捷豹路虎遭遇高庫存窘境，經銷商出現“越賣越虧”情形

藍鯨新聞8月14日訊，捷豹路虎庫存系數高企引發關注。中國汽車流通協會發布的2024年7月汽車經銷商庫存最新一期調查結果顯示，7月份有6個品牌的庫存系數超過2個月其中，庫存深度最高的品牌為捷豹路虎。廣東地區部分經銷商表示，由于終端優惠力度加大，多款車型虧本銷售，甚至出現“越賣越虧”的情況。

以7月15日上市的發現運動為例，指導價38.83萬元，目前落地價23.8萬。據悉，出售捷豹路虎車輛，最早的虧損大約在 8-9 萬，現在飆升到13-15 萬元。12 款車中只有攬勝和衛士維持盈利，剩下的車型全線虧損。

▍博主發布小米SU7對撞極氪007視頻被質疑造假，本人致歉澄清

快科技8月14日消息，昨日，汽車博主“原來是翔翔啊”發布了一段名為《當小米SU7撞上一輛極氪007》的視頻，引發廣泛關注。在此次測試中，博主選擇了小米SU7和極氪007兩款熱門車型進行碰撞測試，碰撞速度為時速60公里，按照90%的重疊率進行碰撞，結果小米SU7遭遇了小電瓶斷電、車門無法打開的情況。對此，小米公司公關部總經理王化回應稱，該視頻已閱，公司啟動相應程序，進入深入研判。

然而，視頻部分畫面引發了質疑，網友稱前后畫面展示的小米SU7小電池存在差異，博主就此回應稱，電池在拆下時完好，但在打包裝車時被叉車碰壞。8月14日晚間，博主就此事發布了視頻進行澄清和致歉。

▍哪吒S獵裝車純電版正式開啟預售 預售價16.69萬元起

IT之家 8 月 15 日消息，哪吒汽車 CEO 張勇昨晚宣布，哪吒 S 獵裝車純電車型開啟預售。參與預售的車型包含兩個不同配置，分別為預售價 16.69 萬元的純電 510 Air 版和預售價 21.99 萬元的純電 640 AWD Max 版，后續還有 800V 版本車型。新車整體設計與不久前開啟預售的哪吒 S 獵裝增程車型一致，姿態低矮而修長，配備了激光雷達。新車將采用浩智滑板底盤技術，采用一體化壓鑄前 / 后車體 + 集成式能量艙的設計。該車的長寬高分別為 4980/1980/1480mm，軸距為 2980mm。用戶可選裝前格柵、霧燈蓋板裝飾條、輪輞、彩色卡鉗、卡鉗裝飾罩、外后視鏡 (含攝像頭狀態)、激光雷達等配置。

▍東風汽車辟謠意大利建廠：僅是初步接觸

證券時報8月14日消息，針對赴意大利建廠的傳聞，東風汽車集團方面向記 者表示，目前東風汽車和意大利政府只是初步接觸，尚未開展實質性接觸。近期市場消息顯示，作為支持東風在當地新建工廠的條件，意大利政府要求東風汽車同意在網絡安全和數據保護方面采取措施；此外，意大利要求東風生產的每輛汽車45%的零部件都來自意大利。但東風汽車方面表示，建廠條件商談中，如網絡安全、數據保護、45%的零部件本地化生產等內容，東風汽車均未就相關話題進行討論。

▍寶駿云海將首搭靈眸智駕2.0 Max，號稱首次在20萬元內車型量產落地端到端

8 月 14 日消息，寶駿汽車和卓馭科技（原大疆車載）今天共同宣布，雙方最新的智駕成果“靈眸智駕 2.0 Max”將由新車寶駿云海首發搭載。官方表示，該車將實現端到端模型首次在 20 萬元內車型的量產落地。官方表示，靈眸智駕截至目前已歷經超 650 次版本迭代，成為首個可覆蓋全國的高速智能領航、20 萬內唯一量產交付的無圖城市記憶領航。靈眸智駕 2.0 Max 具備預測-決策一體端到端模型，通過重寫決策模型，從規則模型轉變為數據驅動的深度學習模型。據介紹，靈眸智駕 2.0 Max 的城區繞行能力、高速上下匝道通行能力、以及對錐桶、水馬、異形車輛、道路施工現場等通用障礙物的應對能力都有顯著提升，還將把繞行能力、紅綠燈識別起停功能和根據車流智能調速等功能“下放”至基礎智能行車輔助上。寶駿品牌旗下全新智能 SUV車型“寶駿云海”將于今年三季度上市，該車基于天輿架構 D 平臺打造，將搭載全新一代靈眸智駕，是寶駿汽車首款 600km 長續航智能 SUV。

▍全球首件全尺寸整體車身一體化壓鑄件成功下線

IT之家8月14日消息，全球首件全尺寸整體車身一體化壓鑄件下線儀式8月7日在力勁集團壓鑄機生產基地隆重舉行，此舉也意味著萬噸雙壓射整體底盤技術進入可量產階段。奇瑞汽車壓鑄工藝總工程師、項目總負責人肖榕先生特別感謝了力勁集團等配套企業對項目的大力支持和協助。該壓鑄機采用了雙壓射技術，融合了“單一鎖模機構”與“雙平行壓射系統”，巧妙解決了傳統壓鑄中因填充距離極限而引發的一系列難題。該技術不僅預示著車身超大型一體化壓鑄結構件有望實現20%的顯著減重，還確立了成本降低至33-35元/kg的階段性目標。

▌國際

▍加州批準文遠知行進行載人測試

界面新聞8月14日消息，中國自動駕駛初創公司文遠知行近日獲得美國加州公用事業監管機構的許可，正式獲準在該州進行無人駕駛汽車的載人測試。根據加州公共事業委員會本月初頒發的為期三年的許可證，文遠知行將在圣何塞及其附近地區運營其無人駕駛測試車輛。值得注意的是，這些測試既可以在有司機的情況下進行，也可以在無司機的情況下開展，以滿足不同測試場景的需求。然而，CPUC明確表示，文遠知行目前不得向公眾提供乘車服務，且測試過程中不得收取任何費用。文遠知行目前擁有12輛活躍車輛，將在獲準區域內進行日常運營和測試。盡管面臨即將出臺的美國政策限制，禁止搭載中國研發系統的車輛上路，文遠知行仍積極尋求通過紐約首次公開募股（IPO）實現高達50億美元的估值。

▍得克薩斯州起訴通用汽車涉嫌侵犯司機隱私

據路透社8月13日報道，美國得克薩斯州指控通用汽車在超過1,400萬輛汽車上安裝了收集駕駛員數據的技術，然后在未經駕駛員同意的情況下將這些數據出售給保險公司和其他公司。美國得克薩斯州總檢察長Ken Paxton對通用汽車公司提起訴訟，指控該公司在1400多萬輛汽車上安裝了收集駕駛員數據的技術，并在未經同意的情況下將這些數據出售給保險公司和其他公司。該技術用于評估駕駛員的駕駛習慣，保險公司可能據此調整保費或保單狀態。得克薩斯州認為通用汽車侵犯了公民的隱私權并違反了法律。通用汽車回應稱，公司一直在與總檢察長辦公室溝通，并正在審查投訴，同時強調保護消費者隱私的重要性。

▍Stellantis 集團調整阿爾法?羅密歐與Jeep中國管理團隊

IT之家 8 月 14 日消息，Stellantis 集團今日宣布對阿爾法?羅密歐與 Jeep 中國管理團隊進行調整。自今日起，由潘立胤擔任“Stellantis（上海）汽車有限公司”總經理及阿爾法?羅密歐中國代理總經理；由曾迪灝擔任“Stellantis（上海）汽車有限公司”副總經理及 Jeep 中國總經理。據介紹，“Stellantis（上海）汽車有限公司”主要負責 Stellantis 集團旗下 Jeep 品牌、阿爾法?羅密歐品牌、DS 品牌和汽車零配件及車輛改裝品牌 Mopar 在華的運營和管理。目前，中國市場在售的阿爾法?羅密歐共有 3 款車型，分別是定位中型車的 Giulia 朱麗葉、定位中型 SUV 的 Stelvio 斯坦維和定位緊湊型 SUV 的 Tonale 托納利；中國市場在售的 Jeep 品牌共有 3 款車型，分別是牧馬人、角斗士和大切諾基。

▍韓國政府建議汽車公司公開電池信息，奔馳、寶馬等品牌響應

8 月 14 日消息，當地時間周二，韓國政府召開會議，建議所有汽車制造商自愿披露電動汽車中的電池詳細信息，此前這些信息通常被視為機密。韓國本月發生一起嚴重的火災事故，一輛奔馳 EQE 電動汽車在仁川市一個地下停車場爆炸并引發火災。事故損壞了停車場內 880 輛車，還導致近 500 戶家庭的電力和水供應中斷長達一周。

奔馳與寶馬在其韓國官網公開了電池信息。寶馬稱在韓國銷售的 11 款車型中，有兩款采用寧德時代，其余九款采用三星 SDI 電芯。奔馳表示，公司從多家制造商處采購電芯，但所有電動汽車電池均由 100% 控股的子公司生產。其電芯主要來自韓國的 SK on、中國的寧德時代和孚能科技（Farasis），較老一些的車型采用 LG 的電芯。韓國最大的汽車制造商現代汽車公司在會議前公布了其13款電動車型及其豪華品牌捷尼賽思的三款車型所使用的電池制造商。

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