▌要聞

▍小鵬MONA M03發起上市沖刺

第一電動8月16日消息，何小鵬在小鵬汽車創立十周年內部全員演講中表示，MONA M03訂單超出預期，遠超G6上市前同期訂單表現。何小鵬稱已提前穩定供應鏈，生產已準備就緒。這表明小鵬汽車開始為M03上市發起沖刺。

有消息稱，小鵬MONA M03將于8月27日上市，起售價不超過13.59萬元，第一電動預判起售價低于13萬。上周小鵬汽車已推出99元意向金限時可享3000元購車金和充電無憂的預售政策。

M03車型經過低功耗設計，實現了11.5kWh/100km的同級最低能耗，綜合工況續航達成率可達88%。官方表示小鵬MONA M03采用全新平臺開發，與小鵬P5的整車平臺無關聯性，也不會推出網約車版本。

▍預售21.99萬起，樂道L60量產車正式下線

第一電動8月16日消息，樂道品牌旗下首款中型SUV樂道L60在安徽合肥新橋蔚來第二工廠正式下線。該車目前已開啟預售，預售價21.99萬元起，9月正式上市及交付。全系基于900V高壓平臺打造，并支持BaaS電池租用。根據此前蔚來BaaS方案的價格體系，第一電動預計樂道L60的BaaS方案起步價有可能低于16萬元。

該車全面對標特斯拉Model Y。長寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，采用五座布局。作為對比，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。

車身側面是典型的轎跑SUV風格，采用溜背式造型，車身線條非常優雅，配備隱藏式門把和造型類似"五角星"式低風阻輪圈，風阻系數僅為0.229Cd，蔚來官方稱之為“全球量產SUV最低風阻“，作為對比，特斯拉Model Y?阻系數為0.236Cd。

采用與特斯拉同樣的純視覺路線，沒有配備激光雷達，但搭載一顆NVIDIA Orin X芯片，總算力254TOPS，另外，還配備30個高性能感知硬件，包括1顆4D成像毫?波雷達、7個800萬像素?清攝像頭，4個星光360度攝像頭、支持高速和城區NOA領航輔助功能，并且上市己開通。

樂道昨日也發布其內飾官圖，配備17.2英寸3K視網膜大屏和8英寸后排娛樂屏幕，內飾極簡，保持了蔚來家族的風格和品質感。

▍今年6月中國新能源汽車向歐盟出口量同比下降約三成

澎湃新聞消息，歐盟的反補貼調查已對中國汽車出口產生了顯著影響。據乘聯會數據顯示，今年6月，包括純電和插電混動車在內的中國新能源汽車出口量較5月份下降15.2%，但同比仍增長12.3%。一般來說，中國新能源汽車出口增長率近年在30%-40%的區間，而現在已經放緩至僅10%以上。

根據中國海關總署的數據，6月中國向歐盟出口電動汽車的數量為27180輛，較5月份的36217輛減少了約25%，與去年同期相比更是下降了約31%。歐盟確認將從7月5日起對從中國進口的電動汽車征收最高達37.6%的關稅，包括在中國生產的特斯拉及一些歐洲汽車品牌。另據乘聯會報告，中國制造的特斯拉對歐盟的出口降至2022年第三季度以來的最低水平。據悉，歐盟是中國制造的特斯拉電動車的最大出口市場。數據顯示，特斯拉在歐洲的市場份額從2023年的約18%下滑至約15.5%。

▌國內

▍領克Z10預售21.58萬元起，9月5日上市

8月15日，領克汽車官博宣布，定位為“新豪華智享旗艦轎車”的全新車型領克 Z10 今天 10 時起正式開啟“先享預訂”，起售價為 21.58 萬元。領克 Z10 的試駕車已經陸續到店，將于 9 月 5 日正式上市。9月5日前下訂享至高超28000元的先享預訂權益，具體包括：價值10000元哈曼卡頓23揚豪華音響包；價值8000元豪華座艙套裝（包括NAPPA真皮座椅和麂皮絨頂棚），價值4999元領克曜石充電樁兌換券；價值2900元領克數碼抵扣券，以及價值2500元龍膜太陽膜兌換券。

▍零跑汽車2024年上半年營收同比大漲52.2%，毛利同比亦大幅提升

IT之家8 月 15 日消息，零跑汽車發布公告，2024 年上半年營收 88.45 億元，較 2023 年同期的 58.13 億元同比增加 52.2%。2024上半年零跑汽車公司權益持有人應占凈虧損為人民幣 22.12 億元，2023 年同期為人民幣 22.76 億元。2024 年上半年研發費用為人民幣 12.21 億元，比 2023 年同期增加 48.4%。

經營活動產生的現金凈額從去年同期的1.52億元增至2.68億元，預計下半年將進一步改善，目標是實現自由現金流轉正。在手資金充裕達164.9億元，資產負債結構維持健康水平。2024年7月,零跑汽車交付達22093臺，1-7月累計交付達108789臺。

▍極氪表示已下定未排產的舊款車主可升級至2025新款

財聯社8月15日電，極氨汽車客服表示，8月13日晚上8點前所有下定2024款極氪001和007系還未排產的用戶可以升級成對應的2025款，配置選擇和確認需要在8月16日24:00前完成。物流已經發出與購買現車的車主則無法享受升級政策。此前，極氪在新車發布會上宣布，對兩款車型的配置進行了升級，價格也未上漲。接連兩天，大量極氪老車主表達了不滿。他們質疑極氪車型更新換代太過頻繁其中極氪001甚至不到半年就換代，導致自己的權益嚴重受損。

▍比亞迪多地招聘一線員工

第一財經消息，記 者從比亞迪內部獲悉，比亞迪鄭州基地啟動了今年第二次大規模招聘。根據比亞迪鄭州基地招聘簡章，該生產基地于8月啟動年內第二次大規模招聘，所有崗位均為直招，單月規模 4000人，崗位薪資范圍為每月5000元~9000元，其中一線操作工最為緊缺。操作工的工作內容涉及運用輔助設備進行產品的簡單裝配，招聘要求年滿18周歲、學歷初中以上即可。值得一提的是，除了鄭州基地，比亞迪8月還同步在深汕特別合作區小漠鎮舉行了兩場現場招聘會，為深汕比亞迪汽車工業園二期項目第十一事業部的汽車飾件工廠，招聘300多名技術工人，為當地提供就業機會。

▍魏牌全新藍山將于8月21日上市 搭載全場景NOA系統

8月15日，據魏牌新能源官博宣布，魏牌全新藍山定于8月21日正式上市，該車亮點在于其搭載的不依賴高精地圖全場景NOA系統。新車預售已開啟，智駕MAX版與Ultra版分別定價30.88萬元與33.58萬元。自8月3日起，預訂用戶可享價值34000元的限時優惠，其中城市NOA功能終身免費，價值高達26000元。動力方面，魏牌全新藍山搭載了Hi4性能版動力系統，由1.5T發動機與前后雙電機組成。Max版與Ultra版在動力參數上略有差異，但均具備出色的加速性能與續航能力。WLTC工況下純電續航里程分別達到185公里與220公里。

▍全新嵐圖夢想家將于8月28日開啟預售，搭載華為乾崑智駕+鴻蒙座艙

懂車帝8月15日消息，在嵐圖汽車CEO盧放和華為智能汽車解決方案事業部 CEO靳玉志的直播中，盧放介紹，全新的嵐圖夢想家將于8月28日開啟預售。此次更新，該車最大的變化是與華為的合作，搭載了華為乾崑 ADS 3.0 智駕系統和鴻蒙座艙系統。尺寸方面，新款嵐圖夢想家長寬高分別為5315/1980/1820毫米，軸距3200毫米，與在售車型相比，新款嵐圖夢想家車寬減小5毫米，高度與卓越版/尊享版相同，比旗艦版高20毫米。新款嵐圖夢想家將搭載華為乾崑ADS 3.0智駕方案，配備包括192線激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭在內的27個智能感知硬件，支持無圖城市/高速NOA領航、智能泊車輔助以及超過20項主動安全功能。

▍奧迪官宣：2年內將推出20款新車，進軍插電混動市場

智電出行8月15日消息，一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷表示：奧迪將在2024年和2025年推出20多款車型，其中包括純電車型、插電混動車和新一代內燃機汽車。結合此前消息，到今年年底前，奧迪還將推出新Q2L和新A3。2025年將發布全新A5L、全新Q5L、RS6 GT、新RSQ8四款燃油車，以及全新Q6L e-tron、Q6L轎跑e-tron、A6L e-tron、新RS e-tron GT四款純電車。

奧迪未來推出的插電混動車型將基于MLB EVO平臺打造，并采用中國市場專屬的解決方案，預計純電續航里程將超過100公里，將與理想、AITO問界等中高端增程式電動車展開競爭。

▍智己 L6 全量推送 IMOS 3.1.0，去高精地圖城市NOA駕新增 65 城

IT之家8 月 15 日消息，智己汽車昨晚宣布，即日起正式向智己 L6 用戶全量推送全新軟件版本 IMOS 3.1.0，新增和優化超 200 項智駕和智艙功能用戶體驗，DZT 動態區域追蹤、RNC 主動座艙噪音控制上線。據介紹，本次新增開放 65 城 IM AD 去高精地圖城市 NOA，加上首批開放的滬/深/穗/蘇四城，IM AD 城市 NOA 已覆蓋全國 69 城。

智己汽車稱，城市 NOA 不依賴高精地圖，在用戶有效監控的狀態下，已基本實現在城區內自動規劃路徑、自主變道、路口自主通行、復雜場景避讓繞行等功能。

▍自動駕駛公司文遠知行將納斯達克IPO定價推遲至下周

金融界消息，8月15日，據知情人士稱，文遠知行將把美國上市時間推遲到下周，以便為新投資者騰出空間。

據悉，文遠知行最初與投資者溝通計劃周四定價周五上市。知情人士稱，時間推遲后可以更新交易文件，并稱正在進行討論，時間表修改后將在適當時候確認。

文遠知行發言人對時間計劃不予置評，并稱公司尚未宣布正式的定價和上市日期。根據8月9日發布的初步招股說明書，文遠知行尋求通過IPO和同時進行定向發行，募集至多4.4億美元。文遠知行計劃發行645萬股美國存托股票，價格區間為每股15.50-18.50美元。

▍廈門新建經營性電動汽車充電設施可獲補助

8月15日，廈門市發改委印發了《廈門市電動汽車充電設施扶持補助辦法》。補助政策適用于廈門市行政區域范圍內2024～2026年新建投運的電動汽車經營性充電設施，包括向社會車輛開放運營的公用充電設施，以及為車輛提供經營性充電服務的專用充電設施。 具體來看，運營補助將按經營性充電電量給予，島內新建投運的充電設施補助標準0.1元/千瓦時，島外新建投運的充電設施補助標準0.15元/千瓦時。

▌國際

▍豐田新款 2.0 升渦輪增壓發動機曝光，最高可輸出600匹馬力

IT之家8 月 15 日消息，豐田汽車作為內燃機技術的堅定擁護者，一直致力于混合動力車型的發展，而非全面押注純電動汽車。昨日有來自日本媒體的消息稱，豐田正在研發的一款 2.0 升渦輪增壓發動機，其最高性能版本在無電氣輔助的情況下可爆發出驚人的 600 馬力（PS）。據日媒 Best Car 援引內部消息稱，該 2.0 升發動機的賽車版最大功率可能達到 600 馬力，目前還不清楚豐田 GR 賽車部門將把這款動力單元應用于哪些賽車或拉力賽車。

除了頂級賽用版本，該發動機的高性能公路版預計可輸出 400 馬力、550 牛?米的扭矩。此外，豐田還將推出一個低功率版本，目標輸出 300 馬力和 400 牛?米的扭矩。該媒體表示，豐田 MR2 GRMN 可能會限量生產，僅供日本市場銷售。豐田可能會提供 8 速自動和 6 速手動兩種變速箱選擇，類似于 GR Corolla 和 GR Yaris。至于價格，預計在1000 萬日元（當前約 48.6 萬元人民幣）左右，但目前還無法確定。

▍軟銀與英特爾討論合作開發AI芯片的計劃據悉宣告失敗

8月15日，據英國金融時報報道，軟銀曾與英特爾就生產人工智能芯片與英偉達競爭一事進行過討論，但由于美國芯片制造商難以滿足日本集團的要求，該計劃宣告失敗。知情人士說，軟銀將加速結合Arm的設計和Graphcore的技術，以生產出與英偉達相抗衡的產品。軟銀首席執行官孫正義計劃投資數十億美元，試圖將軟銀置于人工智能熱潮的中心。他已提出雄心勃勃的計劃，其中包括芯片生產等。

▍極星為避免高額關稅開始在美國生產，預計下月交付當地用戶

IT之家8月15日消息，吉利控股集團旗下高端電動汽車品牌Polestar（中文名“極星”）宣布，已開始在美國生產極星 3純電SUV。報道稱，歐美等地近期開始對中國制造電動汽車征收關稅，促使許多（中國）汽車制造商加快了將部分生產轉移到其他國家的計劃。據悉，“美國造”的極星3將在沃爾沃位于南卡羅來納州的工廠生產，面向美國、歐洲的用戶銷售。極星CEO Thomas Ingenlath透露，這座工廠預計兩個月內實現滿負荷生產，將于下個月開始向美國客戶供貨，隨后向歐洲供貨，不過，Thomas Ingenlath拒絕透露這家工廠的具體產能。根據相關報告預估，極星今年上半年在美國售出了3555輛純電動轎車極星 2。此外，該公司還計劃今年下半年在吉利控股的雷諾韓國工廠生產極星 4轎跑 SUV，銷往歐洲和美國。

▍投資3820億美元！美國芯片仍舉步維艱、電動汽車供應鏈難擺脫對華依賴

集微網8月15日消息，兩年前，美國通過了促進國內芯片和電動汽車產業發展的重要法案，但讓項目進入實際生產階段并減少供應鏈對中國的依賴仍然是一項挑戰。美國《通脹削減法案》（IRA）和《芯片與科學法案》均于2022年8月頒布，已為電動汽車、可再生能源和芯片撥款約5000億美元（約合人民幣3.58萬億元），以支持這些在中國迅速崛起的領域的生產。據彼得森國際經濟研究所（PIIE）統計，截至今年5月，已宣布的投資總額為3820億美元（約合人民幣2.73萬億元），其中芯片約占70%，其余部分用于電動汽車和可再生能源。據報道，在《通脹削減法案》和《芯片與科學法案》通過后一年內設立的項目中，約有40%的重大投資被推遲或暫停。隨著企業計劃停滯，擺脫供應鏈對中國依賴的目標也可能被推遲。根據美國商務部的數據，2024年1月至6月，中國占電動汽車和儲能電池進口額的70%。這一水平與2023年的71%基本持平，但比2020年的44%飆升。2024上半年，從中國進口的電池達到62億美元，比2022年增長40%，比三年前增長了6倍。

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