蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）表示，如果德國想要實現(xiàn)2045年道路交通碳中和的目標(biāo)，就必須超越歐盟設(shè)定的減排目標(biāo)。

圖片來源：德國汽車工業(yè)協(xié)會

德國汽車工業(yè)協(xié)會在8月21日的一份聲明中表示，歐盟去年年底通過的《可再生能源指令》（RED III）制定的目標(biāo)不夠高。該協(xié)會主席Hildegard Mueller“呼吁政界人士為可再生能源的加速發(fā)展建立激勵機制，從而保障和促進投資”。

德國汽車行業(yè)希望確保生物燃料和合成燃料等碳中和燃料的供應(yīng)充足，因為即使德國政府實現(xiàn)了到2030年擁有1,500萬輛電動汽車的目標(biāo)，屆時道路上仍將有4,000萬輛內(nèi)燃機車輛。

德國汽車工業(yè)協(xié)會擔(dān)心，2030年的碳中和目標(biāo)未能為礦物油行業(yè)提供足夠的動力來投資生產(chǎn)氣候友好型燃料。

歐盟的目標(biāo)是到2030年可再生能源占比至少達到29%，或者使用化石燃料所產(chǎn)生的溫室氣體排放量減少14.5%。

作為歐洲最大的經(jīng)濟體，德國已經(jīng)決定將減排目標(biāo)提高到25%，但德國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為有必要達到35%。

歐盟還規(guī)定了生物燃料和合成燃料的指標(biāo)為5.5%，其中合成燃料占比至少為1%。對此，德國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁合成燃料的占比至少達到5%。

德國汽車工業(yè)協(xié)會還表示，應(yīng)進一步設(shè)定中期目標(biāo)，到2035年將溫室氣體排放量減少60%，在2040年減少90%，并在2045年實現(xiàn)100%減排。該協(xié)會補充說：“為了氣候保護，從2045年起，德國加油站不應(yīng)再被允許出售化石燃料。”

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