蓋世汽車Seeds報(bào)道，近日，安徽恒創(chuàng)睿能環(huán)保科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱“恒創(chuàng)睿能”）完成數(shù)億元C輪融資，投資方包括國芯創(chuàng)投、君聯(lián)資本和隱山資本等，本輪融資將用于市場擴(kuò)展和技術(shù)研發(fā)。

恒創(chuàng)睿能成立于2017年，專注于鋰電池綜合回收利用，業(yè)務(wù)涵蓋電池梯次利用、材料再生等，已取得雙白名單資質(zhì)。

在發(fā)展方向上，該公司選擇從3C電池切入，逐漸入局動力和儲能市場，最終形成全電池場景覆蓋。值得注意的是，據(jù)公開資料，該公司為蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)，蘋果承諾到2030年實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品100%碳中和。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，廢舊動力電池的綜合利用問題也日益凸顯。一般而言，新能源汽車動力電池的使用年限通常為5-8年，當(dāng)電池容量衰減至80%就不再符合汽車使用標(biāo)準(zhǔn)，更換下來的電池可在低速車等場景中使用。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國退役動力電池總量超過58萬噸，預(yù)計(jì)到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將突破千億元，廢舊動力電池綜合利用領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

就在日前，政策方面也對廢舊動力電池的綜合利用提出了新要求。8月14日，工業(yè)和信息化部就修訂形成的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》向社會公開征求意見，從源頭上對廢舊電池進(jìn)行管理，為廢舊動力電池的梯次、再生利用提供了明確指導(dǎo)。

恒創(chuàng)睿能創(chuàng)始人兼CEO陳志鵬也指出，2026年國內(nèi)會迎來一個(gè)電池退役高潮，主要是來自于公交車、大巴和網(wǎng)約車群體。

據(jù)悉，恒創(chuàng)睿能是國內(nèi)目前少數(shù)可以進(jìn)行帶電破碎的回收公司，利用低溫?fù)]發(fā)，預(yù)先排除有毒氣體，再用超高溫裂解，使得回收效率更高、體量更大。在濕法回收工藝上，其使用低/無酸浸出，能減少廢水排放和高溫高壓析出結(jié)晶，能耗和成本更低、更環(huán)保。

目前，恒創(chuàng)睿能已經(jīng)與多地公交集團(tuán)達(dá)成合作，已承接深圳巴士首批退役的200余輛公交車。此外，比亞迪、欣旺達(dá)等電池廠商也是該公司客戶。

關(guān)于《Seeds 發(fā)現(xiàn)》：

蓋世汽車《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目，旨在打造一個(gè)鏈接初創(chuàng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作伙伴以及投資機(jī)構(gòu)、地方政府的服務(wù)平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度賦能。該欄目自啟動以來，一直致力于發(fā)掘智能電動汽車變革大潮中對行業(yè)具有重要啟發(fā)和引領(lǐng)作用的好公司、好技術(shù)、好的商業(yè)模式，推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力量的成長。據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)，經(jīng)《Seeds 發(fā)現(xiàn)》欄目報(bào)道過的初創(chuàng)公司，幾乎所有都已經(jīng)成功對接了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源。

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