車企動態(tài) | OEM Trend

• 上汽集團(tuán)：2024上半年，公司實(shí)現(xiàn)整車批售182.7萬輛，終端交付量達(dá)211.5萬輛，繼續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位。其中，上汽新能源汽車終端交付量達(dá)52.4萬輛，同比增長29.9%，位居中國車企第二；海外市場終端交付量達(dá)54.8萬輛，同比增長12.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)合并營業(yè)總收入2846.9億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤66.3億元。

• 長城汽車：2024年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入914.29億元，同比增長30.67%；凈利潤70.79億元，同比增長419.99%；基本每股收益0.83元。報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)海外銷售增長、國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，帶動凈利潤同比大幅增長。注：Q1凈利32.28億元，據(jù)此計算，Q2凈利38.51億元，環(huán)比增長19%。

• 東風(fēng)汽車：上半年?duì)I收511.5億元，同比增幅約12.1%，毛利率11.6%；凈利潤6.84億元。實(shí)現(xiàn)銷量約96.61萬輛，同比增幅約2.2%。

• 理想汽車董事長李想：2025年上半年將發(fā)布全新純電產(chǎn)品。“理想會解決純電產(chǎn)品的外觀問題，同時在交付時向用戶提供超過2000個超級充電站。希望在二年內(nèi)，理想汽車進(jìn)入純電高端產(chǎn)品的第一梯隊(duì)。”另據(jù)理想汽車總裁馬東輝透露，純電產(chǎn)品研發(fā)整體進(jìn)度正常，目前已經(jīng)完成多次小批量樣車測試生產(chǎn)，整車生產(chǎn)廠房已建設(shè)完畢，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能準(zhǔn)備整體進(jìn)度也能滿足銷量需求，核心零部件在性能測試中。

• 路特斯：2024年上半年公司業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁，上半年總收入實(shí)現(xiàn)3.98億美元，同比增長206%；商品銷售額為3.83億美元，同比增長207%；毛利潤2,100萬美元，同比勁增246%。同時，路特斯全球化進(jìn)程進(jìn)一步加速。目前，Eletre（SUV）車型自東南亞交付后，開始在如中東、新西蘭、印度和埃及等新市場開啟交付，并開啟了在澳大利亞、日韓等新市場的生產(chǎn)訂單。Emeya（GT轎車）車型開始在歐洲交付的同時，也已經(jīng)在中東、日韓和東南亞等市場開啟預(yù)定。

• 豐田：7月全球產(chǎn)量同比增長0.6%，至923,658輛；全球銷量同比增長0.7%，至924,918輛。

• 印度馬恒達(dá)集團(tuán)首席執(zhí)行官Anish Shah：集團(tuán)計劃在三年內(nèi)投入超過1200億盧比（約合14.3億美元）來加快推出電動汽車。Anish Shah在最近的一次采訪中提到乘用車時說：“我們預(yù)計在未來三到四年內(nèi)，20%到30%的汽車將是電動汽車。”

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 小馬智行：獲得深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試許可，成為深圳市首家獲得該許可的自動駕駛企業(yè)。獲得該許可后，小馬智行可在廣深沿江高速、南坪快速路、水官高速等高快速路上進(jìn)行Robotaxi路測。

• 寧德時代：麒麟電池在超快充、長續(xù)航、高功率、高安全等方面行業(yè)領(lǐng)先，已開始進(jìn)入大規(guī)模放量階段，在國內(nèi)三元電池出貨中將占據(jù)相當(dāng)不錯的比例。中型電池方面，公司與ATL成立合資公司，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，全面推進(jìn)電動二輪車、家儲、無人機(jī)、機(jī)器人等應(yīng)用場景電動化。

• 贛鋒鋰業(yè)：2024上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入95.89億元，同比下降47.16%；歸母凈利潤虧損7.6億元，上年同期凈利潤58.5億元；基本每股收益-0.38元。報告期內(nèi)，受鋰行業(yè)周期下行影響，鋰鹽及鋰電池產(chǎn)品銷售價格下跌。注：Q1凈虧損4.39億元，據(jù)此計算，Q2凈虧損3.21億元。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 乘聯(lián)會秘書長崔東樹：2024年7月的世界汽車銷量達(dá)到722萬臺，同比下降1%，環(huán)比6月降8%。2024年7月較2018年7月峰值仍稍低1%，處歷年的中位水平。2024年1-7月銷量5114萬臺，同比增長3%。2024年7月中國車企占世界份額31%。

• 人保財險總裁于澤：比亞迪車主在投保意愿上沒有太大變化。只不過是比亞迪主機(jī)廠在不同的渠道，對購買的車主做了對比亞迪財險的引導(dǎo)，整體上對行業(yè)、對人保影響不大。他還表示，“人保對市場的保險主體，尤其是中小保險主體抱著合作和開放的態(tài)度，特別是有主機(jī)廠背景的保險公司，我們歡迎他們的加入，期待他們的加入給行業(yè)帶來新思路、新做法”。

• 財聯(lián)社：8月29日，納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)跌超3%，中概新能源汽車股跌幅居前，理想汽車跌超17%，小鵬汽車跌超10%，蔚來跌超6%。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東：歐盟對中國電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義行為，不利于中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作，不利于全球汽車產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，也不利于歐盟綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化的努力。中方始終堅持綠色低碳發(fā)展理念。此前，有專家提出提高大排量燃油車關(guān)稅具體建議，認(rèn)為這符合世貿(mào)組織規(guī)則，同時有利于汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。8月23日，商務(wù)部召開會議，專門聽取業(yè)界和專家學(xué)者意見建議，有關(guān)行業(yè)組織、智庫、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表參會。下一步，相關(guān)部門將按工作程序認(rèn)真研究業(yè)界和專家的意見建議，支持汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

• 國家能源局副局長萬勁松：下一步將按照《加快構(gòu)建新型系統(tǒng)行動方案（2024—2027年）》的要求，加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展。我們相信，隨著我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局和服務(wù)體系的不斷健全，局部地區(qū)和個別時段充電慢、充電難的現(xiàn)象將進(jìn)一步得到緩解，廣大車主的充電體驗(yàn)也會更加舒適。

• 湖南省：印發(fā)《湖南省超長期特別國債資金支持消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》，到2024年底，實(shí)現(xiàn)老舊營運(yùn)貨車報廢更新、新能源公交車及動力電池更新2.4萬臺，各類農(nóng)業(yè)機(jī)械報廢更新2萬臺，汽車報廢更新4萬臺、個人消費(fèi)者乘用車置換更新7萬臺，家電以舊換新8萬臺套，家裝廚衛(wèi)改造3萬套，電動自行車等以舊換新30萬臺以上。

人事變動 | Change of personal

• 21財經(jīng)：零跑汽車智能駕駛算法研發(fā)負(fù)責(zé)人即將到崗，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌智能駕駛算法研發(fā)，向零跑汽車副總裁、智能駕駛負(fù)責(zé)人王耀農(nóng)匯報。在該研發(fā)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)中，零跑汽車近期還對標(biāo)理想汽車，單獨(dú)成立了一個專門做端到端的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，規(guī)模在10人左右，但組織架構(gòu)尚不明晰，仍在持續(xù)招聘。今年上半年，零跑汽車成立了智能技術(shù)研究院，由原電子電氣部整體升級而來，負(fù)責(zé)人是高級副總裁周洪濤。

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