根據(jù)市場研究機構(gòu)Dataforce的初步數(shù)據(jù)，今年7月份，歐洲市場（包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易區(qū)國家和英國）的汽車銷量同比微增0.4%。

整體來看，35家品牌的歐洲銷量增幅跑贏市場的整體漲幅，而34家品牌的銷量則出現(xiàn)下滑。其中，包括歐萌達（Omoda）、吉利、小鵬、極氪、嵐圖、路特斯和紅旗在內(nèi)的八家品牌實現(xiàn)了三位數(shù)或更高的漲幅。

上個月，寶馬品牌在歐洲的銷量同比增長近13%，達到63,622輛，銷量排名從去年同期的第五名上升到第三名，超過了奧迪和斯柯達。其中，寶馬純電動iX1高端緊湊型SUV車型的銷量同比勁增30%，達到4,453輛；中型豪華轎車i4的銷量同比漲幅為17%，達到3,991輛。

受益于SUV產(chǎn)品線的市場需求比較強勁，奔馳的銷量同比上漲近12%至59,573輛，銷量排名從去年同期的第六名上升到第五名，也超過了奧迪。其中，GLC車型的銷量同比增長46%至9,026輛，在其所在細分市場排名第二，而GLA跨界車的銷量上漲20%至5,306輛，在其所在細分市場排名第三。

另一家銷量實現(xiàn)上漲的品牌是沃爾沃汽車。該品牌7月歐洲銷量增長41.6%，為30,228輛，排名從去年同期的第十八名升至第十四名，超過菲亞特和日產(chǎn)品牌。該品牌的純電動小型SUV車型EX30是主要增長動力，上個月的銷量達到7,306輛。

相比之下，奧迪、雷諾和特斯拉的銷量則出現(xiàn)下滑。奧迪的7月歐洲銷量同比下跌2.5%，為59,289輛，排名從去年7月的第三名跌至第六名，而銷量下滑的一個重要原因是緊湊型車型A3的銷量同比下降21%。

由于銷量下降8.3%至48,598輛，雷諾的銷量排名從2023年7月的第七名下滑至第九名。其中，Megane車型的月度銷量同比大跌74%，純電動Megane E-Tech的銷量也下跌了31%。

特斯拉的銷量較去年同期下滑16%，至15,298輛，排名從2023年7月的第二十名下滑至第二十二名。上個月，Model Y和Model 3的銷量分別同比下降16%和15%。

7月份，來自中國的MG和比亞迪品牌分別躋身歐洲銷量前20名和前30名。今年6月份，比亞迪在歐洲的銷量排名從2023年6月的第四十名躍升至第三十四名。上個月，比亞迪的排名再次實現(xiàn)了較大的提升，從去年同期的第四十八名上升到第三十名。

上汽集團旗下MG品牌依然是歐洲市場最暢銷的中國品牌，上個月的銷量同比上漲16%，達到20,492輛，排名從去年7月的第二十一名上漲至第十九名。其中，銷量最高的車型是ZS, 月度銷量為8,310輛，比去年同期增長23%。今年前七個月，ZS的銷量同比攀升45%至63,342輛，在小型SUV市場排名第八。

從車型來看，今年7月份歐洲十大暢銷車型中有8款車型的銷量均實現(xiàn)了同比增長。其中，Dacia Sandero不僅是7月份歐洲最暢銷的車型，還是1-7月累計銷量最高的車型。在今年的前七個月中，該款車型已經(jīng)第五次成為月度銷量冠軍。

值得注意的是，特斯拉Model Y的銷量跌出了前20名，排在第二十四名，而特斯拉Model 3的銷量排名排在了第七十名。

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