▌要聞

▍8月乘用車零售191.0萬輛，同比下降1%，環比增長11%

第一電動9月4日消息，乘聯會公布8月銷量數據：8月1-31日，乘用車市場零售191.0萬輛，同比下降1%，環比增長11%，今年以來累計零售1347.7萬輛，同比增長2%。

8月1-31日，全國乘用車廠商批發212.8萬輛，同比下降5%，環比增長8%，今年以來累計批發1,584.9萬輛，同比增長3%。

8月1-31日，新能源車市場零售101.5萬輛，同比增長42%，環比增長16%，今年以來累計零售600.4萬輛，同比增長35%；8月1-31日，全國乘用車廠商新能源批發105.1萬輛，同比增長32%，環比增長11%，今年以來累計批發661.3萬輛，同比增長30%。8月新能源零售滲透率為53.14%，新能源批發滲透率為49.39%。

▍特斯拉Cybertruck和Opimus今日將亮相2024外灘大會

財聯社9月4日電，9月5日到9月7日，2024 Inclusion外灘大會將在上海黃浦世博園開幕。特斯拉將攜最新硬核產品-賽博越野旅行車和Optimus人形機器人亮相特斯拉表示，其目標是讓機器人的成本大幅降低從數十萬美元降至一兩萬美元。這需要在制造上不斷進行創新。當前，特斯拉正迎難而上。特斯拉預計將于明年開始限量生產人形機器人，將有超過1000個Optimus在特斯拉工廠幫助人類完成生產任務。

▍本田8月在華終端汽車銷量56959輛，同比暴跌44.3%

IT之家9 月4日消息，本田今天發布了8月在中國的終端汽車銷量情況。8月本田終端銷量為56959輛，同比下降44.3%；2024年1～8月在中國的終端汽車累計銷量為525432 輛，同比下降 27.2%。

本田公司曾在8月7 透露，擬進一步減少在華汽車年產能，將減少 20 萬輛，并正在針對此事展開協調。更早前，本田已宣布將減少 5 萬輛的產能，使削減規模總計達到 25 萬輛。共同社的報道指出，減產原因是（本田）與當地廠商的競爭趨于激烈，銷量低迷。按照計劃，本田目前在華的 149 萬輛年產能預計降至 124 萬輛左右。其中，本田擬把以汽油車為主的現有產能減少 49 萬輛。另一方面，年內開工的兩家純電動汽車工廠的產能將增加 24 萬輛。

▌國內

▍江蘇置換更新補貼最高15000元

財聯社9月4日電，江蘇省推動超長期特別國債資金支持消費品以舊換新的實施方案。其中提出，支持個人消費者轉讓本人名下舊車再購買新車。購買新車為燃油車的，價格5萬（含）至15萬元的補貼6000元，價格15萬（含）至25萬元的補貼10000元，價格25萬（含）元以上的補貼15000元；購買新車為新能源汽車的，在燃油車補貼標準基礎上增加3000元。

▍斯柯達回應與上汽榮威合作

觀察者網9月4日消息，日前，有消息稱大眾汽車旗下斯柯達品牌正在與上汽集團洽談，將使用上汽榮威的DMH超級混動系統，以推出更符合中國消費者需求的插混車型。其合作模式也將借鑒大眾與小鵬的合作。對此傳言，上汽斯柯達相關人士表示，不對有關傳言發表評論。同時斯柯達方面也表示，隨著整個行業向全面網聯電動汽車的快速轉型，斯柯達等國際汽車制造商面臨的市場環境正在快速變化。在此背景下，斯柯達近幾個月與合資伙伴上汽集團一起對斯柯達在中國的市場地位和戰略方向進行了調研。因此，斯柯達調整了營銷重點，以適應消費者生活方式方面的新變化。此外，斯柯達還在優化經銷商網絡，更加關注快速增長的二手車業務。網傳斯柯達即將搭載的DMH超級混動系統，由上汽榮威于2023年推出，首次搭載于轎車榮威D7之上；今年5月，搭載DMH混動系統的首款SUV車型榮威D5X DMH也已正式上市。

▍廣汽埃安高管：現階段沒有激光雷達的智駕不是好智駕

懂車帝消息，在2024成都車展期間，廣汽埃安宣布第二代AION V新增520激光雷達版車型上市，官方指導價為16.98萬元。在發布會后，作者與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理肖勇進行了深度對話。

肖勇表示，在新能源汽車中， L2+以上的高階智駕產品滲透率才到6%，比例較低。在他看來，真正在推廣高階智駕的品牌并不多，因為現在帶激光雷達的高階智駕車型售價基本都在20萬元，甚至30萬元以上。而真正對科技充滿熱情和喜愛的年輕消費者，想難以跨過這個價格門檻的。而真正的對科技充滿熱情和喜愛的年輕消費者，他是因為這個價格門檻，他是很難輕易擁有這樣的一個高階智駕的產品。如今，為了降低成本，不少車企也推出了純視覺路線的高階智駕方案。不過在肖勇看來，從安全角度出發，現階段激光雷達在高階智駕方案中的作用是無法替代的。

“未來三五年之后，高階智駕特別甚至無人駕駛，要不要用激光雷達？我不敢判斷，我不好說，因為科技的發展會讓我們比，我們會顛覆很多人的想象，但是現階段，尤其是這兩三年，我們認為你要打造放心的、安全的、可靠的智能駕駛的話，激光雷達應該還是必不可少的。現階段沒有激光雷達的智駕不能算好智駕。”

▍蔚來8月加電報告發布：換電縣縣通計劃正式開啟

快科技9月4日消息，蔚來汽車在9月4日發布了《蔚來能源8月加電報告》，宣布正式啟動全新的基礎設施布局計劃。

報告指出，“換電縣縣通”和“充電縣縣通”兩大計劃已經開始實施。截至8月31日，蔚來已累計布局2498座換電站和23202根充電樁，提供超過5190萬次換電服務。8月份，蔚來新增了40座換電站，其中35座為最新一代的第四代換電站。

在“換電縣縣通”計劃的推動下，包括濰坊市濰城區、溫州市平陽縣、六盤水市鐘山區、鹽城市射陽縣、太原市清徐縣在內的5個縣級行政區迎來了首座蔚來換電站。

此外，蔚來還新增了285根充電樁，并在9個縣級行政區首次安裝了充電設施，標志著“充電縣縣通”計劃的正式啟動。

▍奔馳宣布與中國合作伙伴共同投資140億元，豐富中國智造產品陣容

9月4日，梅賽德斯-奔馳集團宣布，根據業務規劃，計劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進一步豐富乘用車和輕型商務車的本士化產品陣容。自2025年起，梅賽德斯-奔馳將陸續投產中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV 新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV新車型首次由中國團隊主導研發，將提供中國專屬的舒適體驗和先進的智能科技。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，“中國市場是梅賽德斯-奔馳集團全球戰略的重要支柱之一，也是我們電動化轉型和科技創新的重要驅動力。

▍小馬智行開啟連接廣州南站、白云機場自動駕駛測試

IT之家 9 月 4 日消息，小馬智行今日宣布，開啟連接廣州南站、白云機場自動駕駛測試。小馬智行高快速路測試路段也將銜接廣州南站、廣州白云國際機場等核心交通樞紐目前，小馬智行已在上述交通樞紐和相關路段開啟自動駕駛測試。據此前報道，5 月 21 日，小馬智行宣布獲得廣州首家智能網聯汽車高快速路測試許可。截至目前，廣州市已開放 933 條測試道路，單向里程約 1980 公里，其中高快速公路開放里程超 260 公里。

▍中國科學院全固態電池正極材料新突破，能量密度超600 Wh/kg

快科技9月4日消息，據中國科學院青島生物能源與過程研究所官方 8 月 29 日消息，該所武建飛研究員帶領的先進儲能材料與技術研究組，研發出用于全固態鋰硫電池的新型硫化鋰正極材料，能量密度超過 600 Wh/kg。該研究為開發高能量密度的全固態電池提供了新的方法和思路，與目前已商業化的鋰離子電池相比，其能量密度高出 1 倍有余，且不使用稀有金屬，徹底解決了鋰電正極材料的高成本難題。相關研究成果發表于國際學術期刊《Small》。據悉，該硫化鋰正極顯示出 1165.23 mAh g-1 的高比容量，接近理論值 1167 mAh g-1，并且在常溫下循環 6200 次后，其容量仍可保持 84.4%。搭配商業化的 Si-C 負極組裝全電池后，常溫下循環 400 次放電比容量仍保持初始容量的 97% 以上。這些重要發現表明硫化物全固態電池具有一定的商業價值及廣泛的市場前景。

▌國際

▍因業績嚴重下滑，英特爾或無法順利獲得美國政府補貼

9月4日，2024年3月，美國政府宣布，將為英特爾提供195億美元的補貼，其中包括85億美元的直接資金和110億美元的貸款。這筆資金將通過《芯片法案》進行撥款，不過，英特爾需要滿足美國政府設置的條件，才能獲得這筆錢。據媒體援引消息人士報道，由于英特爾業績嚴重下滑，該公司可能無法順利獲得美國政府的補貼，這將使美國扶持芯片產業的計劃遭遇挫折。據知情人士透露，英特爾對美國政府的拖延感到失望，并敦促官員加快發放資金。這些美國官員正尋求審查英特爾芯片生產路線圖的可行性，但該公司拒絕提供政府要求的某些信息。

▍沃爾沃修改2030年全面實現電動化的目標

彭博社消息，沃爾沃汽車9月4日表示，由于需求不急預期，公司放棄了到2030年只銷售全電動汽車的目標。未來，沃爾沃汽車的目標是到2030年，其全球銷量的90-100%將由電氣化汽車組成，這意味著包括全電動汽車和插電式混合動力汽車的組合。公司表示，剩下的0-10%將允許在必要時銷售少量輕度混合動力汽車。

▍若歐盟對華電動汽車加征關稅，大眾CUPRA品牌將“墮入深淵”

快科技9月4日消息，歐盟將對中國生產的電動車加征關稅，最多可達36.3%，除了中國車企受影響之外，還有一些在中國的國外汽車品牌也被波及，比如特斯拉、寶馬、大眾等。

近日，大眾汽車CUPRA品牌CEO Wayne Griffiths在接受采 訪時稱，若歐盟委員會向CUPRA旗下純電SUV車型Tavascan加征21.3%關稅，CUPRA品牌恐將“墮入深淵”。

近日，大眾汽車CUPRA品牌CEO Wayne Griffiths在接受采 訪時稱，若歐盟委員會向CUPRA旗下純電SUV車型Tavascan加征21.3%關稅，CUPRA品牌恐將“墮入深淵”。

據悉，Tavascan是CUPRA品牌在西班牙設計，在中國（大眾、江淮汽車集團合資興建的工廠）生產的電動SUV，售價約為52000美元（當前約37萬元人民幣）。

Wayne Griffiths直言，如果Tavascan銷量未達預期，CUPRA明年將無法達到歐盟規定的二氧化碳減排目標，從而面臨巨額罰款，迫使其削減產量，并可能影響其西班牙基地的就業。

▍大眾汽車稱在歐洲過剩產能50萬輛，相當于兩座工廠

9月4日，大眾汽車CFO Arno Antlitz表示，自疫情以來歐洲的需求一直沒有恢復，該地區全行業的汽車交付量比高峰期少了約200萬輛。Antlitz說，大眾已經損失了約“50萬輛汽車的銷量，相當于大約兩個工廠的銷量”，公司需要提高生產率，降低成本。此前，大眾表示正考慮關閉德國工廠以進一步削減開支。

▍英偉達CEO黃仁勛身家暴跌100億美元

界面新聞9月4日消息，在芯片板塊暴跌及美國司法部向英偉達發出傳票的報道后，英偉達首席執行官黃仁勛的財富創下有史以來最大的減損。黃仁勛的凈資產周二暴跌約100億美元至949億美元，縮減的規模創下自彭博億萬富豪指數2016年開始追蹤他財富以來的單日最大。他共同創辦的英偉達公司股價下跌9.5%。對此，英偉達發言人拒絕置評。

▍因電池問題存安全隱患，寶馬全球召回MINI COOPER SE超14萬輛

易車訊·9月4日，德國汽車制造商寶馬公司宣布，由于電池問題，將在全球范圍內召回其生產的MINI COOPER SE電動汽車，涉及車輛超過140000輛，目前已經在美國召回了12535輛的MINI COOPER SE車型。據悉，美國召回2020-2024年間生產的MINI COOPER SE車型共12535輛。根據美國相關部門的召回報告來看，高壓電池可能沒有按照汽車制造商的規格生產。該文件沒有具體說明直接原因，只指出：“高壓電池或高壓系統可能會出現故障，可能是由多種原因造成的。”故障嚴重情況下，可能會導致短路，使電池過熱并導致起火。這種情況甚至可能發生在車輛停車狀態下，車內會出現警告信息。MINI品牌將為可能受影響的車輛進行免費更新軟件，該軟件包含一個診斷功能，可以檢測到電池的故障，并將其放電到30%以下，并將于10月7日開始陸續通知車主。

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