蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，9月24日，加拿大財(cái)政部長(zhǎng)Chrystia Freeland表示，加拿大正在考慮效仿美國禁止在汽車中使用中國制造的軟件。

圖片來源：加拿大政府

美國此前表示，由于網(wǎng)聯(lián)汽車可以收集和傳輸大量數(shù)據(jù)，因此搭載中國汽車軟件的網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車對(duì)美國國家安全構(gòu)成了威脅。對(duì)此，中國方面表示，中方尊重?cái)?shù)據(jù)隱私和外國客戶的安全以及公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。

然而現(xiàn)在，禁止中國軟件也在加拿大得到了廣泛的政治和工業(yè)支持。加拿大安大略省省長(zhǎng)Doug Ford呼吁加拿大政府與美國盟友保持同步并禁止中國軟件。安大略省占據(jù)了加拿大汽車制造業(yè)的最大份額。

9月23日，加拿大汽車零部件制造商協(xié)會(huì)主席Flavio Volpe敦促加拿大議會(huì)議員確保加拿大和美國在涉及中國汽車的問題上采取相同的措施。

加拿大政府官員表示，禁止中國制造的汽車軟件可能是阻止中國電動(dòng)汽車進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的更持久措施。

不過，加拿大政府官員表示，如果加拿大選擇以安全為由禁止中國制造的軟件，那么可能需要先出臺(tái)新的立法。這將使該禁令的施行變得復(fù)雜，因?yàn)榧幽么笳I(lǐng)導(dǎo)人選舉可能在未來一年內(nèi)的任何時(shí)候舉行，而現(xiàn)任加拿大總理Justin Trudeau在民意調(diào)查中卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，如果領(lǐng)導(dǎo)人更迭，立法也將面對(duì)更多不確定性。

或者，加拿大可以利用隱私法對(duì)中國制造的軟件施加限制。不過，加拿大政府官員表示，加拿大目前還在權(quán)衡軟件的安全和隱私方面，以決定如何推進(jìn)，目前尚未決定將以多快的速度以及采取何種方式來禁用中國軟件。

此前，加拿大政府已經(jīng)效仿美國宣布對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車加征100%的關(guān)稅，以及對(duì)從中國進(jìn)口的鋼鐵和鋁加征25%的關(guān)稅。加拿大政府還就是否對(duì)其他中國產(chǎn)品加征關(guān)稅啟動(dòng)了為期30天的公眾咨詢期，包括電池零部件和關(guān)鍵礦物等。

不過，目前尚不清楚加拿大對(duì)華加征關(guān)稅是否符合世界貿(mào)易組織（WTO）的法律要求。最近，中國宣布，將根據(jù)兩國簽署的WTO條款對(duì)關(guān)稅提出質(zhì)疑。

Chrystia Freeland則認(rèn)為這些關(guān)稅是合理的，理由是中國產(chǎn)品的價(jià)格因“國家補(bǔ)貼”而低于其他國家，從而導(dǎo)致不公平貿(mào)易。

目前，除了中國上海工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車外，加拿大幾乎沒有中國制造的電動(dòng)汽車。

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