蓋世汽車訊 除了早期的二沖程薩博（Saab）車型，目前大多數汽車采用四沖程發動機。但保時捷想看看更多的沖程是否會表現更好。據外媒報道，保時捷（Porsche）申請了“二次三沖程（即六沖程）燃燒器方法”專利。該專利于今年2月提交，于9月12日由美國專利商標局（USPTO）公布。
（圖片來源：保時捷）
“沖程”是指發動機活塞在氣缸內的上下運動。四沖程發動機需要四次這樣的運動（或曲軸旋轉兩次）才能完成一個動力循環，其中空氣和燃料被吸入燃燒室，經過壓縮、燃燒（也稱為動力沖程）并排出，從而將能量轉化為旋轉力。二沖程發動機（例如割草機）只需一半的沖程數，或僅需曲軸旋轉一次，即可完成這一過程。
保時捷的專利申請中提到，其發動機設計通過改變沖程長度增加了一個壓縮和動力沖程。這是通過一組偏心齒輪來實現的，這些齒輪使活塞的下止點更深，從而產生額外的沖程。這樣可以暴露出換氣口，從而吸入更多的空氣。之后，更多的燃料被注入并點燃。
該公司的目標似乎是獲得更大的功率，因為六沖程發動機有兩個動力沖程，相比之下四沖程發動機只有單個動力沖程。這意味著曲軸每轉三圈就有一次動力沖程，而不是像四沖程發動機那樣轉四圈才有一次動力沖程。
然而，這種裝置能否滿足當前排放標準還是個大問題。因此，目前尚無法確定該裝置是否會真正用于量產車輛。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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