蓋世汽車訊 據路透社報道，10月8日，通用汽車首席執行官Mary Barra在美國田納西州斯普林希爾舉行的投資者日上強調，傳統內燃機（ICE）動力汽車的利潤率尚未達到峰值，而通用汽車的電動汽車銷量也正在加速增長。她表示，通用汽車2025年的利潤將與2024年保持在同一水平。

圖片來源：通用汽車

此前，通用汽車公司股東擔憂，電動汽車需求滯后以及汽油動力卡車需求或達峰值，將為通用汽車未來的道路增添坎坷。此外，股東們渴望了解更多關于通用汽車在中國重組的詳細信息，以及其Cruise自動駕駛汽車業務的最新進展，自一輛Cruise自動駕駛汽車發生拖拽行人事故以來，該業務一直步履維艱。而Mary Barra則在投資者日上試圖就這些問題安撫股東。

Mary Barra對投資者說道：“人們普遍認為，汽車行業已達到盈利能力峰值，但通用汽車仍有很大的上行空間。”

Mary Barra還表示，通用汽車正在減少在中國的汽車庫存并提升銷量，但她并未提供有關中國業務重組工作的更多細節。關于Cruise，該業務已在部分城市恢復了有人監督駕駛服務。在被問及有關Cruise的更多細節時，通用汽車首席財務官 Paul Jacobson表示，預計該業務在2025年的虧損不會超過20億美元。

關于電動汽車，盡管自Mary Barra三年前為通用汽車設定了較高的產量目標和盈利目標以來，電動汽車需求一直滯后，但Mary Barra表示，通用汽車仍預計今年年底前電動汽車將實現正向可變利潤（即營收減去勞動力和材料等成本）。

關于全年業績預期，通用汽車設定的調整后的2024全年息稅前利潤目標為130億美元至150億美元，即每股9.50美元至10.50美元，高于今年早些時候設定的“125億美元至145億美元”或“每股9美元至10美元”的預期。

Paul Jacobson表示，通用汽車預計2025年汽車定價將有所降低，且電動汽車的運營虧損將收窄20億美元至40億美元。他補充說，今年，通用汽車已從《通脹削減法案》中獲得了約8億美元的制造業稅收抵免優惠，并且這一優惠金額有望在此基礎上得以增長。

與此同時，通用汽車總裁Mark Reuss表示，與福特汽車和豐田汽車不同，通用汽車近期不會因放棄混合動力汽車而錯失良機。他說，汽油動力汽車的需求依然強勁，而且碳排放要求要到2027年才會大幅提高，屆時通用汽車將推出插電式混合動力汽車。

此外，通用汽車投資者日活動的另一個重點是其Ultium Cells電池技術。通用汽車電池部門負責人Kurt Kelty表示，通用汽車將不再在其電池上使用Ultium名稱。他說，未來，通用汽車在電池化學和配置上將更加靈活。

上述報道發布后，通用汽車的股價收盤微漲至46.01美元。

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