上汽奧迪又將國產一款新車。

日前，上汽奧迪A5L諜照曝光，雖然目前在路跑的車型還貼著偽裝，但還是能夠看出，這款新車在造型設計上，基本傳承了海外版本的設計。

上汽奧迪A5L國內路跑偽裝車，圖片來源：上汽奧迪

海外版新奧迪A5，圖片來源：上汽奧迪

很明顯，在奧迪A7L上曾經吃過的虧，讓上汽奧迪變的謹慎了很多，不再輕易嘗試“魔改”了。

2022年初，上汽奧迪的首款車型奧迪A7L正式投放市場，可能是為了更好的迎合中國消費者，上汽奧迪對國產奧迪A7L動了不少“刀子”，在造型上做了大幅度的所謂本土化改造，但初期卻并未收獲太多的好評，反而收到了不少“丟了A7靈魂”的吐槽。不少當時關注國產A7L的潛客認為，國產版本把進口A7硬生生的拉長了，取消了該車系經典的溜背式車頂和掀背式尾門，變成了一款普通的三廂車，失去了曾經被稱為 “最美轎跑”的精髓。

這一次，在引入奧迪A5L時，上汽奧迪明顯吸取了教訓，選擇保持海外版本“原汁原味”的造型。官方公布的信息顯示，上汽奧迪A5L由德國奧迪本土操刀，傳承了經典的A5造型。當然，也有適應性的開發，主要是在全球版車型轎跑設計的基礎之上，考慮了中國用戶的實際需求，把整體造型設計的更加犀利，當然，也會把軸距進行加長。

這么做的好處，一方面是響應了目標用戶“維持原樣”的呼聲，另一方面也是要和兄弟品牌一汽奧迪做出區分。沒錯，奧迪A5L在國內是“一車兩用”的策略，南北奧迪會同時引入。從目前網絡上流傳的諜照看，一汽奧迪的A5L，延續的是A4L的三廂家轎定位，主打傳統三廂造型和有框車門設計，整體造型設計偏保守。而上汽奧迪A5L則保留了海外版的溜背造型，并采用無框車門和掀背尾門的設計。

此外，為了適應國內市場對舒適駕乘感受的現實需求，上汽奧迪A5L的軸距也進行了加長，以帶來更加寬敞的乘坐空間。內飾方面，上汽奧迪A5L的設計與海外版A5家族也保持高度一致，座艙區域，主駕儀表采用了超薄OLED技術，與MMI組成曲面大連屏。此外，上汽奧迪A5L還將全系標配副駕屏。

國產奧迪A5L基于PPC平臺打造，該平臺是大眾集團最新的高端縱置燃油車架構，較之上一代車型的MLB Evo平臺，新平臺最大的改變，就是在電氣化和智能化方面，均有大幅度的升級。

具體來看，國產奧迪A5L運用了PPC E3 1.2高端電器架構，引入了國內車企中已經非常流行的域控概念。據悉，新車將通過5個域控制器，從動力操控、智能輔助、信息娛樂、舒適以及安全等方面，保障整車的性能和體驗。此外值得一提的是，上汽奧迪A5L將搭載第五代EA888Evo發動機，駕乘體驗方面，應該也會有不錯的提升。

智駕是當前國內市場上的熱門話題，市場普及度在快速提升中。蓋世汽車研究院整理的銷量數據顯示，2024年前8個月，國內標配高階智駕功能的車型（可以選配的車型不在該統計之列）累計銷量已經接近百萬輛（超過93萬輛），較之去年同期增長了147.9%。規模暴漲之外，高階智駕市場的快速下探，也是當前國內市場上的一大特色.目前，有10萬級的自主車型，已經開始標配高階智駕系統，這條賽道上的競爭激烈程度，可見一般。

作為上汽奧迪在國內市場上的全新產品，奧迪A5L想要走量，在智駕方面肯定不能有太明顯的短板。據悉，為了跟上中國消費者的需求，奧迪這次選擇和中國領先的科技企業攜手合作，將搭載國內智駕供應商提供的高級智能駕駛輔助系統。這次上汽奧迪的目標很明確，就是要通過和中國科技企業的合作，填補國內豪華B級燃油車市場上的智能化空缺，實現豪華之外的智能進階。

作為奧迪家族的明星產品，奧迪A5車系在全球范圍內，都有不錯的知名度，將這款車引入上汽奧迪國產，對上汽奧迪的品牌和銷量，應該都會帶來不錯的提振。上汽奧迪在擁有了國產A5L之后，產品陣營將更加豐富，此外也會向B級市場下探“觸手”，憑借德國“原版”設計、全新的平臺和動力性能以及智能化方面的提升，或許真的能夠打開國內轎跑車型的“一片天”。

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