蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)公司正計(jì)劃在其位于密歇根州沃倫（Warren）、靠近底特律的全球技術(shù)中心園區(qū)內(nèi)建造一座耗資1.45億美元的電芯原型工廠。

通用表示，電芯開(kāi)發(fā)中心預(yù)計(jì)將于下月動(dòng)工，該工廠將幫助通用加快電動(dòng)汽車(chē)電芯的開(kāi)發(fā)，降低成本，并在大規(guī)模生產(chǎn)前解決可制造性方面的問(wèn)題。電芯生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2027年開(kāi)始。

通用汽車(chē)發(fā)言人Tara Kuhnen在一份電子郵件聲明中表示：“我們專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)電池技術(shù)，以提高汽車(chē)性能、降低成本并提升客戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。我們可以確認(rèn)在密歇根州沃倫的全球技術(shù)中心園區(qū)新建電芯開(kāi)發(fā)中心的計(jì)劃，該中心將實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)......”

圖片來(lái)源：通用汽車(chē)

通用還宣布將重新命名奧特能（Ultium）平臺(tái)，在該平臺(tái)出現(xiàn)了一系列生產(chǎn)問(wèn)題后，通用改變了其電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)戰(zhàn)略。

該中心的理念是，在制造過(guò)程中找到介于原型階段和大規(guī)模生產(chǎn)之間的中間地帶，尤其是在電池技術(shù)快速發(fā)展的情況下。

Kurt Kelty是特斯拉的前高管，現(xiàn)任通用電芯和電池包業(yè)務(wù)副總裁。他在談到計(jì)劃中的新設(shè)施時(shí)表示：“這種能力確實(shí)可以使通用有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從研發(fā)到生產(chǎn)，電池原型的規(guī)模需要提升多個(gè)數(shù)量級(jí)，但有些提升比其他提升更為明顯。通過(guò)在電芯開(kāi)發(fā)過(guò)程中增加生產(chǎn)能力......我們可以采取更容易管理的步驟，更快地簡(jiǎn)化流程、了解成本并識(shí)別出生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的潛在問(wèn)題。”

通用提交給規(guī)劃委員會(huì)的項(xiàng)目文件顯示，該工廠將位于13 Mile路和Mound路東南角附近的汽車(chē)測(cè)試跑道上，預(yù)計(jì)投資額為1.455億美元。

Ghafari Associates公司副總裁Michael Serdiuk代表客戶(hù)通用汽車(chē)對(duì)規(guī)劃委員表示，新工廠每年的峰值產(chǎn)能為3,600個(gè)電芯，將用以生產(chǎn)原型電動(dòng)汽車(chē)電池，而不負(fù)責(zé)大規(guī)模生產(chǎn)。

Serdiuk說(shuō)道：“他們正在嘗試新的電芯化學(xué)物質(zhì)和工藝，實(shí)際上，他們將小批量制造不同的電池，然后將這些電池裝入一些原型車(chē)的電池包中。”

通用的一位代表對(duì)委員表示，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)不會(huì)創(chuàng)造大量新的就業(yè)機(jī)會(huì)。Kelty表示，新設(shè)施不僅能使通用汽車(chē)加快研發(fā)速度，還能幫助制造合作伙伴提高效率。

Kelty說(shuō)道：“這種能力的提高可以幫助我們縮小電池開(kāi)發(fā)與大規(guī)模生產(chǎn)之間的學(xué)習(xí)差距，同時(shí)將新電池技術(shù)從概念到推出的開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短一年。電池開(kāi)發(fā)中心將使我們能夠驗(yàn)證通用的新概念......然后與我們的制造合作伙伴共享，從而提高他們向我們提供量產(chǎn)電池的能力。”

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