蓋世汽車訊 據路透社報道，10月10日，三名知情人士表示，瑞典電池制造商Northvolt正試圖出售其電池制造材料的庫存，以籌集更多資金來支撐其財務狀況。

圖片來源：Northvolt

其中一名消息人士稱，電池制造原材料的保質期相對較短，這增加了出售的緊迫性。據悉，氫氧化鋰的保質期約為六個月，而硫酸鎳的保質期約為一年，因為兩者都會吸收水分，因而過期后將無法使用。

硫酸鎳通常用于制造電動汽車鋰離子可充電電池陰極零部件的前驅體，而氫氧化鋰作為鋰產業鏈下游核心鋰鹽品種，也是動力電池領域的重要原材料，因此這些材料的可能買家將是電池供應鏈上的公司。

Northvolt一直被視為歐洲本土電動汽車電池制造商的最大希望。此次Northvolt尋求出售電池材料之際，正值該公司面臨生產質量問題、需求疲軟以及來自中國的競爭激烈。

上個月，該公司表示將裁員五分之一，并縮減業務規模以降低成本。這標志著該公司偏離了之前提供從材料生產、電池制造到報廢回收的一站式服務的使命。

目前，Northvolt將專注于大規模電池制造，而其在瑞典的超級工廠決定停止生產電池陰極活性材料（CAM），這意味著庫存的原材料硫酸鎳和氫氧化鋰現在變得多余。

Northvolt的一位發言人表示，該公司仍計劃實施垂直整合的電池戰略。“自2021年我們在瑞典Skelleftea的Northvolt Ett工廠生產出第一塊電池組以來，我們一直與供應外部生產的陰極活性材料的合作伙伴合作。關于公司整體的供應鏈戰略，我們不發表評論。”

目前尚不清楚Northvolt庫存的電池制造材料有多少，以及潛在的銷售價值有多大，況且，當前鋰市場還因電動汽車銷量放緩而供過于求。

現在，氫氧化鋰的交易價格約為每公噸1萬美元，遠低于2022年12月創下的每公噸8萬多美元的歷史紀錄。而相比之下，硫酸鎳的價格在幾個月內一直較為穩定，在每公噸1.5萬美元至1.6萬美元之間。

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