10月18日，在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞公布了在飛行汽車領(lǐng)域的最新布局進展，并展出了對應(yīng)原型機。

據(jù)了解，奇瑞飛行汽車命名為“三體復(fù)合翼飛行汽車”，主體部分由下方行駛模塊、中間的座艙和上方飛行模塊三部分組成，機翼則采用了復(fù)合翼設(shè)計，既有傳統(tǒng)固定翼，也有類似直升機的旋翼。

圖片來源：奇瑞汽車

當行駛模塊和座艙結(jié)合在一起，飛行汽車則變?yōu)榱似囆螒B(tài)；而當飛行模塊與座艙結(jié)合在一起，則變成了飛機形態(tài)，從而可以滿足地面和空中兩種不同的出行場景。相較于直升機，這一“新物種”可以顯著擴大運營范圍。

不僅如此，在飛行汽車座艙內(nèi)，也沒有方向盤，這意味著無論是陸行還是飛行狀態(tài)，將都可以實現(xiàn)無人駕駛。座艙中控臺處，設(shè)計有一塊顯示屏，可以實時查看飛行汽車的行駛狀態(tài)，包括速度、所在位置、飛機狀態(tài)等。

圖片來源：飛行汽車

“而且由于飛機是無人駕駛狀態(tài)，主要由地面站工作人員開啟，無需乘客操控飛機，乘客還可以通過顯示屏與地面工作人員溝通，實時獲取飛機的相關(guān)情況，確保安全性，”據(jù)奇瑞相關(guān)負責(zé)人介紹。

座艙內(nèi)部，則采用了前后兩座布局，據(jù)悉這種設(shè)計的好處是，可以降低迎風(fēng)面積和空氣阻力。

據(jù)奇瑞相關(guān)負責(zé)人介紹，目前奇瑞的“三體復(fù)合翼飛行汽車”已經(jīng)完成了相關(guān)的功能驗證，并成功首航。接下來將圍繞一些極限工況，進一步開展對應(yīng)的性能測試，這些測試完成之后，將開始適航認證，為服務(wù)更廣泛的公眾做準備。

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