在部分公共充電站，外來車輛想要充電，要繳納不菲的停車費。

相比其他中簽者，王鐵錚安裝充電樁比較順利，他說自己很“幸運”。

充電難、安裝充電樁難等問題卻讓很多擁有或者想去擁有電動汽車的市民止步不前。作者了解到，自今年2月26日新能源汽車購車指標首次搖號后，目前只有一位車主安裝了充電樁，眼看8月份指標將過期，部分市民已準備重回普通汽車搖號池。

市民 環保又補貼關鍵好搖號

“電動車對空氣沒有污染，而且政府還有補貼，是我現在買車的首選。”家住馬家堡西里的市民朱先生告訴作者，搖號22個月都沒有中，他已經退出了普通汽車的搖號池，轉入成功率更高的電動車搖號。“我和家人都比較注重環保的生活方式。原來家里一直使用自行車，不過今年孩子上小學，我們打算買一輛車接送他上下學。我看中北汽一款純電動車，續航能力是150公里，完全夠用。”

住在海淀區紫竹院南路的張先生一直在關注電動車的補貼政策。“純電動續航里程在80至150公里之間的，國家和市里一共給補貼6.3萬元。150至250公里之間的，補9萬元，大于250公里的，補10.8萬元。”他分析，如果是市民自己使用還是補9萬元的最劃算。“充電時間短，跑的公里數也不少，補貼也合適。如果我買原價20萬元的車，扣減9萬元，只花11萬元就行了。”

對于電動車的充電問題，一些打算購買電動車的市民并不擔心，“可以在家附近安裝私人的充電樁，實在不行還可以去公共充電站充電，肯定會有辦法。”

裝充電樁需有固定車位

但新能源汽車的購買之路真的如此一帆風順嗎？家住石景山區天翠陽光新城小區的徐先生就因為搖中了號卻無法買車而郁悶。

徐先生說，家中已經有一輛普通燃油車，可他與愛人的單位都離家很遠，倆人經常為用車打架，所以想再添置一輛車，“沒想到物業不同意我們安裝充電樁。”原來，徐先生所在小區是新建小區，業主們還沒有固定車位。物業表示，小區的車位管理權仍在開發商手里，將來車位的管理權開發商到底會交接給哪方還沒有確定，小區的車位是出租還是出售短期內也定不下來。“等到小區內的基本設施都固定下來，我們才能考慮徐先生這個要求，商量能不能安裝充電樁。”可徐先生的指標使用期限卻不等人。“我的指標8月份要過期了，真著急。”

作者從北汽4S店了解到，如果車主暫時沒有安裝私人充電樁，可先從家中拉出一根線充電，但是徐先生家住11層，這個方法也難以實現。“樓下業主肯定不會同意，誰都不想自己一出門，頭頂就懸著一根電線呀。我也想過使用公共充電站，但是離我家最近的一個公共充電站在四季青路，實在是太遠了。”

公充站一次收費360元

對于徐先生所說的公共充電站，作者通過北京市智能充換電網絡管理服務平臺查詢，能查詢到的、可供私人預約充電的公共純電動車充電站僅有4處：清華科技園、北京理工大學、四季青路和南三環中路(見地圖)。

北京晨報作者分別走訪了這四處公共充電站，發現四季青路和南三環中路的兩處充電站只對內開放。在位于四季青路的北京科學技術委員會，保安證實園內有兩個公交車用充電樁，但不對外開放使用，“只對我們單位的員工開放。”

而在清華科技園內的充電站，10個充電板上有6輛車正充電。工作人員稱，此處為易卡租車公司的充電站，為公司購買的北汽E150純電動車充電，“一般沒有外人來”。如果外來車輛想要在此充電，要繳納停車費和充電費。“你要買充電卡刷卡充電，要說電費不貴，一次10元左右，但我們的停車費可不便宜。”充電樁管理人員給作者算了一筆賬，家用電動車慢充一般都需要7個小時，如按照停車費每小時50元計算，充一次電的停車費是350元，所以“幾乎沒有人來此處充電，有幾個人來問過怎么收費，一聽這個價兒，人家就走了”。北京理工大學的充電站也是同一個收費標準，同樣鮮有私家電動車來充電。

部分市民欲棄車重搖號

“其實就是缺少一個固定車位，不然購買電動車一點障礙都沒有。”徐先生說，他已就此問題和物業多次商量，無奈對方就是不答應。“我只能盡力再和開發商協調，如果充電樁這個問題解決不了，我就不買電動車，重新去搖普通汽車號了。”

作者發現，像徐先生一樣準備重回普通汽車搖號池的市民不在少數，其中大部分人都是因為沒辦法安裝私人充電樁才選擇放棄。“我家是老小區，沒有物業管理，更沒有規劃好的固定車位，住戶們都是占地就停。現在有了電動車的號，但是安裝充電樁要有固定車位，不然不給安裝。”家住廣安門外的張先生稱，自己不可能為了購買電動車換一套房，“等我這個電動車的指標過期后，我就重新去搖普通車。”

銷售 電動車問的多買的少

北京全福源4S店銷售人員齊先生介紹說，目前，北京市已有七款車型納入北京市新能源汽車產品目錄，分別是北汽E150EV、比亞迪E6、上汽榮威E50、江淮和悅iEV、北京牌C70GB、比亞迪騰勢和華晨寶馬之諾，補貼前售價在十幾萬元至四十萬元不等。“其中北汽E150EV和比亞迪E6兩款車到店咨詢的人比較多。”他說，一周內平均會有十余名市民到店或者電話咨詢電動車的購車事宜。“如購買北汽E150EV，刨除9.5萬元補貼后這款車的價格為12.58萬元和13.58萬元。”

但說到購買數量，他則表示“市場很冷”。“顧客對車很好奇，可顧慮也多，充電和行駛里程都是關注熱點。購買后可免費安裝充電樁，但必須有固定停車位且與物業協商一致。”齊先生稱，很多顧客因為沒有固定車位放棄了購買。“我建議購買新能源車的車主，除在家住的小區申請固定車位外，也可嘗試在工作單位申請，將充電樁安裝在單位。”

固定車位是安裝基礎

作者致電專門安裝充電樁的華商三優公司，工作人員說：“申請安裝充電樁，車主有固定車位是首要條件。”該工作人員稱，在確定有固定車位后才會去征求物業部門的許可，再向供電部門提出申請，批準后進入安裝環節。“車主沒有固定車位，如果安裝充電樁就可能會涉及損害別的業主或者市民的利益。”

如果業主有固定車位、但物業不同意安裝怎么辦？4S店銷售人員齊先生說，“我們也沒辦法。”他解釋，物業有權拒絕安裝充電樁，與物業的協商只能靠消費者自己。“物業同意后我們就可以去安裝，安裝是免費的。”

作者從北汽新能源公司了解到，面對物業不允許安裝的情況，公司會和充電樁安裝公司的技術人員到物業說明安裝原理和過程，讓物業公司充分了解充電設施不會影響安全問題。“我們會盡最大的可能幫助車主將充電樁安裝上，但是協調起來會需要比較長的時間。”至于市民自行從家中拉出電線充電的方式，工作人員表示并不贊同。“一層住戶可能還能使用此辦法當作權宜之計，但高層用戶拉線充電很容易發生危險。”

物業 車位有限后期維護難

“現在要固定車位基本是沒有了。”西城區陶然亭附近某小區的物業負責人趙先生告訴北京晨報作者，年前該小區的車位就已售完。“小區共有固定車位250個，現在在我們這里登記的要辦理固定車位的已有200多人，騰出固定車位的可能性極小，除非是新建小區。”他說，原先的確有車主多買一個車位等待升值，但近兩年隨著一個家庭多輛車的情況，剩余車位基本為零。“一個固定車位現在至少十幾萬元，如果業主為了買電動車再買一個車位，有點不值當。”

對于業主有固定車位要安裝充電樁的要求，趙先生也明確拒絕。“這個事咱們小區肯定不能同意。”至于原因，他稱安裝充電樁要從地下車庫或者地上引電線，可能會引起小區配電量不足，造成安全隱患。“小區內的地上車位附近沒有電源給充電樁供電的變電箱，如果從遠處接電走線，可能會造成工程量很大。”他坦言，小區內的維修人員并不了解充電樁的安裝原理和相關技術，如果安裝后出現問題根本無法第一時間來維修和維護，如果對于小區內其他業主造成問題也無法解決。“所以多一事不如少一事。”

出現安全隱患誰負責

海淀區紫竹院路一小區的物業人員劉先生則表示安裝充電樁可以，但是物業、業主還有安裝負責單位簽訂合同，劃分清楚風險。“北京市有明確規定，地下車庫不許私拉電線，如果我們同意業主安裝充電樁，出現安全隱患，誰負責？如果傷及其他業主的利益，我們物業是不是也要承擔相應風險？所以，如果業主堅持要裝充電樁，要和我們簽訂合同，寫清楚出問題后由誰負責，這樣才能有談下去的可能。”

另外，設備安裝后的檢查和維護問題，劉先生稱物業沒有義務幫忙護理，需要負責安裝的公司來定期檢查。“這樣做是為了大家的安全考慮。設備陳舊或者不能定期檢查，放在車庫中就像是定時炸彈。”

■服務

首批搖號后僅一人安上充電樁 北京電力：年內建成千個公用充電樁

國網北京市電力公司昨天對北京晨報作者表示，自今年2月26日首批電動汽車搖號后，目前只有一位車主安裝了充電樁，同時也接到了不少關于安裝充電樁的咨詢電話。

市電力公司表示，私人申請新能源電動汽車充電設施，用電報裝和驗收送電環節辦理時間已經由12個工作日縮減為7個工作日，全市200個供電營業廳均可辦理電動小客車充電設施報裝受理業務。

據了解，目前，按照北京市政府相關規定，新能源汽車的供電價格統一按照本市一般工商業電價(非工業峰谷電價)標準執行。

另外，按照北京市新能源小客車充電網絡規劃部署，電力公司還積極配合開展公共領域充電設施建設，年底前完成1000個公用充電樁建設，重點覆蓋新能源汽車4S店、電網售電窗口、P+R停車場、高校、科技園區、大型停車場和高速路服務區等場所。

■回訪

“第一人”王鐵錚：安樁很順利 最擔心車子售后

昨天下午6時許，北京搖號購買新能源汽車“第一人”、首個個人申請新能源電動汽車充電設施的王鐵錚，開著自己購買的電動車回到大興舊中路育龍家園。這個充電樁3月6日正式通過驗收并送電，至今已經使用了一個多月。

王先生說，他在得知自己是第一個“中標”的人后很開心，也曾經擔心過車位的問題。“我們在舊宮這小區內只有一個車位，為了能夠順利安裝充電樁，家里原來那輛車就停到了別處。”他說，在挑選好車型后，4S店的工作人員和負責安裝的國家電網的工作人員就一起到小區內和物業協商，“物業很痛快就答應了，裝充電樁的線是從一層住戶家里引出來的，那家住戶也同意。”王先生稱自己很“幸運”。

至于電動車的使用情況，他說，現在兩到三天充一次電，充電時間在六七個小時左右。“這輛車我們不開遠途，所以就算充不滿也沒有關系，可以正常使用。”他稱，電動車充電時，就把充電樁的電盒打開連上線充電，第二天早上再拔下來。“一直是這樣，也沒有人來偷線。”他現在唯一擔心的就是車子的售后問題，“現在使用時間還短，沒有遇到車子損壞的情況，如果哪天車子壞了，不知道維修上會不會不方便。”

小區物業的工作人員表示，在小區內暫時只有王先生一家安裝了充電樁。“如果有住戶還想安裝充電樁，我們也同意，但是必須是小區業主才行，如果是租戶，我們不能同意安裝。”

■申請安裝充電樁流程

1車企向購車用戶出具《新能源小客車購電充電條件確認書》。

2市民在供電營業廳領取并填寫《電動汽車客戶自用充電設施用電報裝信息登記表》，并攜帶申請人身份證明、《新能源小客車購車充電條件確認書》等材料一同提供給營業人員，電力公司將依據低壓非居民用電報裝流程及相應標準規范，答復正式供電方案。

3車企將充電設施建設完成

4電力公司根據驗收申請組織開展工程驗收。

5驗收合格，簽署供用電合同，完成計量表安裝及發電工作，同時為用戶配發智能表電卡。

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