7月15日，長江證券、華創證券等7家機構調研多氟多，主要關注公司的鋰電池業務。

調研中，機構詢問，公司的鋰電池生產，有什么優勢？多氟多稱，公司鋰電池具備的優勢為：第一，成本呈下降趨勢，一方面，產業鏈優勢，內部交易價格比市場價格要低，正極材料、電解液、六氟磷酸鋰自產；對外采購批量上升，市場掌控能力提高。第二，工人熟練程度提高，直通率、產品質量提高。

機構還詢問，公司現在有哪些主要客戶？鋰電池未來的競爭格局如何？多氟多稱，公司目前主要客戶為新大洋、少林客車、時空、東風襄旅。關于未來的市場格局，公司認為：1、競爭度會上升。很多企業都在做鋰電池，但公司疊片狀電池具有內阻小、自放電小、電壓有保證的優勢、安全性好。目前在這種電池方面的技術進步，多氟多是領先的。2、鋰電池到目前為止，包括到2016年的市場，預計不會出現供大于求的局面。3、公司正在努力擴大產能，爭取3億安時項目早日建成投產。

機構還詢問，6月2日，國家發改委、工信部聯合發布《新建純電動乘用車企業管理規定》，對公司有什么影響？多氟多稱，國家公布的門檻是很高的，關于生產純電動乘用車的資質很多企業不會輕易拿到，但公司在努力爭取，估計難度很大，時間會更長。

《規定》要求企業從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷。具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利等要求。這次公司收購紅星汽車雙方是個互補，更有利于公司能拿到這個資質。

華泰證券認為，公司已經形成“新能源鋰電池材料-新能源鋰電池-BMS-整車”的產業鏈閉環。多氟多與比亞迪業務布局以及發展路徑等方面有諸多相似之處。伴隨以鋰電池為主要動力的新能源汽車產業進入爆發式增長期，產業鏈布局完整，特別是在目前主要瓶頸電池環節中占據優勢地位的多氟多將有能力與實力參與新能源汽車發展的盛宴。從資本市場的角度，多氟多市值有望翻倍。

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