在國家“三縱三橫”研發(fā)布局的指導(dǎo)下，近年來國軒高科積極組織研發(fā)團隊對動力電池關(guān)鍵技術(shù)進行自主研發(fā)和攻關(guān)。重點突破動力電池一致性、成組匹配和電池管理技術(shù)，進一步提高性能和壽命，降低成本，實現(xiàn)動力電池關(guān)鍵材料自動化生產(chǎn)。

為適應(yīng)市場化競爭需要，公司積極推動研發(fā)產(chǎn)業(yè)化進程，不斷加快產(chǎn)業(yè)化步伐，掌握了產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，實現(xiàn)了研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化齊頭并進。同時，公司在下一代新型動力電池材料、機理等方面展開基礎(chǔ)性研究，不斷加強前沿電池技術(shù)研究和技術(shù)儲備工作。

工程研究院成立于2008年，下設(shè)科技管理部、BMS分院、PACK分院、材料分院、電池分院、工藝部、FMEA分院、BMS制造部等8個部門，人數(shù)接近200人。其中碩士、博士占比50%以上。截至2014年12月，累計申請專利440項，其中發(fā)明專利216項；授權(quán)專利200項，其中發(fā)明專利33項(含2項美國專利)。

先后承擔(dān)國家“863”項目2項;完成安徽省科技攻關(guān)項目6項，合肥市科技攻關(guān)項目9項。2008年“大型動力鋰離子電池制造基地”項目被列入國家“火炬”計劃；2010年工程研究院被評為“合肥市動力鋰離子電池工程技術(shù)研究中心”；2011年工程研究院先后被評為“合肥市企業(yè)技術(shù)中心”“安徽省企業(yè)技術(shù)中心”“安徽省動力鋰離子電池工程技術(shù)中心”；2013年1月獲批為“省級博士后科研工作站”；2014年被認(rèn)定為“國家級企業(yè)技術(shù)中心”，并先后榮獲“安徽省專利金獎”“安徽省質(zhì)量獎”等榮譽。

近年來共開發(fā)多款電動汽車標(biāo)準(zhǔn)模組，并隨整車企業(yè)列入國家新能源汽車銷售目錄。目前，研究院已成功開發(fā)出多款核心材料及相關(guān)的動力電池，電池組及電池管理系統(tǒng)等主導(dǎo)產(chǎn)品。

工程研究院，由8個部門組成，其中包括材料分院、電池分院、BMS(Battery Management System電池管理系統(tǒng))分院、PACK(電池成組)分院、電驅(qū)分院、FMEA(Failure Modes & Effects Analysis失效模式與分析)分院、工藝分院、科技管理部。

科技管理部主要負(fù)責(zé)研究院內(nèi)部管理，對外聯(lián)絡(luò)及科技信息與技術(shù)管理。

材料分院：負(fù)責(zé)材料生產(chǎn)線工藝和原材料標(biāo)準(zhǔn)的制定，維持生產(chǎn)運行正常；主持正負(fù)極材料和電解液的基礎(chǔ)測試和研究開發(fā)工作，同時兼顧隔膜材料性能的基礎(chǔ)測評，以保證國軒高科電池材料相關(guān)技術(shù)能夠緊跟或超越國內(nèi)外前沿，使公司在電池核心上保持技術(shù)的先進性。

電池分院：負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)動力電池制造及過程工序測試數(shù)據(jù)分析、新材料及工藝試驗、動力電池開發(fā)及現(xiàn)有產(chǎn)品性能提升、供應(yīng)商開發(fā)及電池成本降低、材料測試方法開發(fā)及動力電池相關(guān)基礎(chǔ)性研發(fā)、動力電池發(fā)展前瞻性技術(shù)預(yù)研、動力電池單體及結(jié)構(gòu)仿真分析及技術(shù)支持等。

BMS分院：BMS分院將圍繞為電動汽車提供安全、可靠、便捷和持久的動力能源這一終極目標(biāo)，從解決電動汽車產(chǎn)業(yè)化過程中遇到的突出性、關(guān)鍵問題出發(fā)，以更準(zhǔn)確的信息獲取、更合理的動態(tài)建模、更有效的集成策略、更智能化的能源管理模式為技術(shù)手段，以安全性保障技術(shù)為重點，進一步研究構(gòu)建安全、完善、可靠、智能化的電池管理系統(tǒng)。

PACK分院：PACK技術(shù)研發(fā)主要包括電池及其結(jié)構(gòu)件的連接、承載、熱管理和環(huán)境適應(yīng)性等的研究及相關(guān)技術(shù)開發(fā)；通過了解國際、國內(nèi)與電池系統(tǒng)有關(guān)的法令、法規(guī)，實時了解行業(yè)的新思路、新材料、新工藝和技術(shù)發(fā)展動態(tài)，同時結(jié)合我公司的產(chǎn)品特點，做前瞻性的研究和設(shè)計，并把它們?nèi)诤系轿覀兊男庐a(chǎn)品中去，以提高我公司產(chǎn)品的適應(yīng)性和競爭力，滿足不同層次客戶的需求，為公司產(chǎn)品在動力電池行業(yè)及各種儲能等領(lǐng)域應(yīng)用的多元化做準(zhǔn)備。

PACK成組主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)自動化、測試自動化和信息傳遞自動化方面的工作。為公司在PACK生產(chǎn)、測試及售后服務(wù)方面提供保障。使公司不但在研發(fā)水平上走在行業(yè)前列，也保證公司在生產(chǎn)和品質(zhì)控制方面處于行業(yè)的先進行列。

工藝分院：負(fù)責(zé)電芯工藝、PACK工藝科及IE設(shè)計，主要工作圍繞解決生產(chǎn)線出現(xiàn)的問題，維持生產(chǎn)運行正常，保證各生產(chǎn)線的工藝輸出。同時進行一系列工藝改進，開展了提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本的工作，現(xiàn)對主要工作進行總結(jié)。

FMEA分院：負(fù)責(zé)電芯、電池組等產(chǎn)品在設(shè)計開發(fā)和生產(chǎn)制程中的各種潛在失效模式分析，組織開展相關(guān)失效風(fēng)險的預(yù)防和控制研究，降低產(chǎn)品的失效風(fēng)險，提升產(chǎn)品質(zhì)量。同時，負(fù)責(zé)對產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)的各種失效進行原因分析和總結(jié)，以分析報告的形式反饋給公司各相關(guān)部門，并組織開展針對失效的改進工作，以避免類似問題再次發(fā)生。另外，也給售后服務(wù)部門提供技術(shù)支持。

電驅(qū)分院：負(fù)責(zé)電機設(shè)計的電磁計算和結(jié)構(gòu)設(shè)計、負(fù)責(zé)電機制造及工藝流程設(shè)計、負(fù)責(zé)電機電控系統(tǒng)和整車動力系統(tǒng)及電器總成之間的選型和匹配工作。

國軒高科的核心技術(shù)來源于自主創(chuàng)新為主，合作開發(fā)為輔；以工程研究院為主要研發(fā)力量，同時適時開展合作研發(fā)，包括與國內(nèi)眾多知名高校，如中國科技技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)、中山大學(xué)等建立了長期的研究合作關(guān)系，共同承擔(dān)研發(fā)項目。

公司在技術(shù)創(chuàng)新的同時，注重自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)和保護，重點在下一代電動汽車電池的關(guān)鍵材料方面積極開展國內(nèi)外專利布局，截止2014年12月31日，累計申請專利440項，其中發(fā)明專利216項；授權(quán)專利200項，其中發(fā)明專利33項(含2項美國專利)，發(fā)表論文113篇，其中SCI論文6篇。

核心技術(shù)及產(chǎn)品的開發(fā)方面取得如下成果：1)自主開發(fā)的高功率型磷酸鐵鋰復(fù)合材料技術(shù)獲2012年度合肥市科技進步一等獎,實現(xiàn)年產(chǎn)500噸磷酸鐵鋰正極材料，為公司高品質(zhì)電池的生產(chǎn)提供穩(wěn)定的材料來源；2)自主開發(fā)的磷酸鐵鋰動力電池獲2010年度合肥市科技進步一等獎，開發(fā)的方形動力電池實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并不斷實現(xiàn)電池工藝優(yōu)化，其中電池能量密度由100Wh/Kg提高到125Wh/Kg；3)電源管理系統(tǒng)成功開發(fā)并形成產(chǎn)業(yè)化，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，獲安徽省工業(yè)新產(chǎn)品認(rèn)定； 4)9Ah圓柱電池成功開發(fā)并形成產(chǎn)業(yè)化，獲安徽省工業(yè)新產(chǎn)品認(rèn)定；5)鈦酸鋰負(fù)極材料成功開發(fā)并形成產(chǎn)業(yè)化，為下一代電池的開發(fā)提供基礎(chǔ)，獲安徽省工業(yè)新產(chǎn)品認(rèn)定；6)電動汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)投入運行，實現(xiàn)動力電池性能的實時監(jiān)控。

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