由中國電力企業聯合會(以下簡稱”中電聯”)及中國對外經濟貿易促進委員會北京市分會、德國科隆國際展覽有限公司主辦，國家能源局作為支持單位的今年電動汽車展會重頭戲————國際電動汽車及充電設施展覽會(簡稱”eMobility2011”)將于今年的6月22——24日于北京國家會議中心正點開鑼。電動汽車已經被行業公認為未來最有可能替代傳統油料汽車的新型交通工具，近年來發展迅速，其中純電動車以極佳的清潔能源效果成為低碳、環保年代的交通工具代表之一。我國是目前國際上電動車領域發展較為迅速的國家之一，然而目前限于市場的具體情況，電動汽車的發展，尤其是純電動車的發展受到了一定的制約?！眅Mobility展會的初衷，就是依據目前的市場發展態勢，探索未來電動車市場的發展趨勢和方向?！北敬握箷闹鬓k方之一————中電聯某負責人對作者說。

　　”事實上，目前雖然電動車技術的發展日新月異，未來的市場潛力也很大，但是這個市場的前景現在還很不明確，有些純電動車廠商已經脫離了原來的發展軌道，其中很大程度是由于與電力工業結合太差造成的。”某已經報名的參展商告訴作者。據了解，目前由于市場上關于電動車的充電問題————也就是交通工具最重要的能源補充問題的解決滯后，另外就是由此問題引發的電動車內部基本零配件的規格、車輛結構與格局等，成為使電動車遲遲不能發動”規模效應”的一個重要遲滯。據了解，中國汽車技術研究中心、漢能電動車有限公司等單位已經參與到展會中。

　　據行業內人士介紹，事實上，在國外目前這一問題也未得到根本的解決，在油料能源作為驅動力的車輛仍然占絕大多數的今天，純電動車仍然停留在基礎研究階段和試用階段。未來電動車的發展，需要與電力工業的緊密結合、甚至融為一體，才能使電動車的發展進一步持續推進，并最終形成穩定的市場。市場一旦形成，市場本身具備的強大自我造血功能和繁衍功能，就會推進整個產業的發展。據eMobility展會的主辦方之一————德國科隆展覽(中國)公司的某負責人對作者說，eMobility展會的很多參展商，都懷有與電力企業、電力產業聯盟取得合作機會的想法參與的展會，與電力工業的結合乃至一體化，才能使電力和汽車兩大產業的產業鏈實現無縫對接，保持電動車技術的不斷更新發展，搶占國際市場上的先機。

　　據德國科隆展覽(中國)公司某負責人介紹，目前展會招展順利，由于展會將同時與八屆亞洲風能大會暨國際風能設備展覽會(簡稱”WPA2011”)、2011中國國際太陽能發電設備及技術展覽會(簡稱”SE2011”)同步舉辦，共同成為2011中國國際清潔能源博覽會(簡稱”CEEC2011”)的重要組成部分，形成”同一屋檐下，三個專業展”的局面。相信CEEC的巨大人氣，也將為eMobility展會提供相當大的助力。

　　( 編輯/李驕 )

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