美國飛機(jī)巨頭波音（Boeing）加入了全球高效電池爭(zhēng)奪戰(zhàn)。周一，波音公司宣布，旗下風(fēng)險(xiǎn)投資公司Boeing HorizonX Ventures購入了少量電池初創(chuàng)企業(yè)Cuberg股權(quán)。

波音并未披露交易價(jià)格等更多細(xì)節(jié)。女發(fā)言人Megan Hilfer稱，Boeing HorizonX Ventures的單筆投資額通常從幾百億美元到1500萬美元之間不等。

此前，這家隸屬波音的風(fēng)投已經(jīng)投資了一家名為 Zunum Aero的電子和混合動(dòng)力飛機(jī)初創(chuàng)公司。Zunum Aero正努力在2022年前開始售賣混合動(dòng)力飛機(jī)。

至于波音為何要入股新能源飛機(jī)初創(chuàng)企業(yè)，CNBC援引Cuberg聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官Richard Wang的話稱：

目前，電池的尺寸還是相當(dāng)龐大的，所以無法適用于現(xiàn)有的商用飛機(jī)機(jī)型。必須要大幅改進(jìn)，研發(fā)出新一代電池。

位于加州，誕生在加州伯克利大學(xué)的Cuberg正在研發(fā)組件更輕薄、易燃性更低的飛機(jī)用電池。他們希望在今年下半年開展測(cè)試。

燃油飛機(jī)產(chǎn)生的碳污染越來越引起國際社會(huì)的注意。大西洋雜志文章稱，假設(shè)一個(gè)人從紐約到倫敦往返一次，其乘坐的航空燃油飛機(jī)所產(chǎn)生的溫室氣體排放量大約相當(dāng)于一個(gè)家庭住宅供暖一年的排放量。

國際民用航空組織（The International Civil Aviation Organization ）預(yù)計(jì)，在2050年之前，飛機(jī)所產(chǎn)生的碳排放量將增長至三倍。

在此背景下，清潔燃料飛機(jī)引起了人們的重視。相比于純電動(dòng)飛機(jī)，混合動(dòng)力飛機(jī)的技術(shù)發(fā)展步伐似乎更為迅速。去年11月底，歐洲工業(yè)巨頭羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce）、空中客車（Airbus）和德國西門子旗下電動(dòng)飛機(jī)部門簽署合作協(xié)議，他們將合作開發(fā)一款混合動(dòng)力測(cè)試機(jī)。

在經(jīng)過全面的地面測(cè)試后，這款E-Fan X混合動(dòng)力電動(dòng)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)預(yù)計(jì)于2020年首飛。這將成為推動(dòng)民用飛機(jī)混合電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)發(fā)展的重要一步。

空中客車公司此前公開推出了一款名為E-Fan的電池動(dòng)力飛機(jī)，希望它能夠在未來20年間實(shí)現(xiàn)通勤功能。

電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)涉及重大利益：預(yù)計(jì)未來15年間，電動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模會(huì)超過220億美元。

大西洋雜志（The Atlantic）稱，未來20年內(nèi)，人們很可能買到一張能搭載100位乘客的電動(dòng)飛機(jī)機(jī)票。

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