”2010中國汽車產業發展國際論壇”透露汽車行業重要信號

”2010中國汽車產業發展國際論壇”已于9月5日在天津閉幕。該論壇素有”汽車行業達沃斯”之稱，參會的多為政府人士、行業專家和汽車企業高層。從會議討論的議題以及發言中，我們不難看出我國汽車行業未來的政策信號和發展方向。

關于”十二五規劃”的問題，汽車行業有關專家已經提出了他們的看法和建議。工信部委托汽車工業協會進行”十二五規劃”制定的調研工作，汽車工業協會也制定了初稿。中國汽車工業協會秘書長董揚表示，”過去的規劃制定是一個政府權威部門做出規劃來，規劃多少，汽車企業只能生產多少，現在這種情況絕對不存在了。”

對此，中國機械工業聯合會執行副會長張小虞也表示，”十二五規劃絕對不能再像之前那樣制定了，之前幾次五年規劃雖然把主要精力放在產銷量規劃上，但是最終都鬧了笑話，現在不能再出這樣的笑話了。”同時，張小虞也表示，”未來十年將是中國汽車工業轉型升級，實現從制造大國邁向產業強國目標的十年。”

電動車成發展戰略重點

全國政協副主席、科技部部長萬鋼在論壇上表示，經過十年發展，中國電動汽車已經從研發階段進入產業化階段。同時，電動車的技術路線也已基本確定，即：混合動力汽車將成為傳統汽車節能技術改造升級換代的主要方向，純電動包括插電式汽車將成為近期發展戰略的主流，燃料電池汽車會成為未來的制高點。

在電動汽車整車技術方面，中國已經建立了具有自主知識產權、適用于中國公共交通和私人汽車市場的特色混合動力、純電動、燃油電池、動力系統技術平臺，掌握了整車集成技術。在電動汽車技術方面，接近國際先進水平，部分指標具有一定的優勢。

萬鋼還在論壇上透露，我國的電動汽車發展規劃草案已經制定出來，國家將從七個方面支持電動汽車發展，包括加大充電設施、基礎設施的科技創新力度及加快基礎設施建設；加快技術標準的研究，完善標準體系；繼續深化國際技術交流與合作，推動電動汽車的國際化等。

另據原機械工業部汽車工業司副司長、原中汽協常務副會長兼秘書長張書林透露，”新能源汽車產業規劃正在修訂當中，工信部在征求各方面意見做最后的修訂。按照我了解的程度，最近一到兩個月應該能夠基本成型出爐了。”

財政部經濟建設司處長吳海軍也在發言中表示，財政部將支持促進新能源汽車的發展。”主要思路與燃油消耗標準結合，采取財政補貼措施推廣，補貼直接由企業銷售時支付給消費者，目的在于大幅提高節能汽車在汽車消費中的市場份額。而在節能汽車推廣達到一定比例的時候，將根據燃油消耗量水平的情況進一步提高準入門檻，引導汽車消費進入一個良性循環發展軌道。”

堅決抑制汽車產能過剩

國家發展和改革委員會產業協調司司長陳斌在此次論壇上發言的重點是汽車行業產能過剩的風險。”目前國內汽車產能基本能夠滿足市場需求，但到‘十二五末’，汽車產能將出現嚴重過剩。”同時，他還分析了原因：”地方政府成為汽車產能快速擴張的推手。”陳斌表示，國家將對汽車產能進行宏觀調控，不允許地方政府的財稅、土地等優惠政策用于企業擴大產能上來。”堅決抑制汽車工業產能過剩，根據調查，2015年底汽車企業規劃產能3124萬輛。”

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