在第11批新能源推廣目錄中，入選的新能源物流專用車數量銳減。

11月5日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第11批）》，（以下簡稱“第11批目錄”），共包括77家企業的161個車型，其中有58款新能源物流專用車入選，較前3個月入選車型數量大幅減少（第10批目錄有93款新能源專用車入選，第9批目錄有110款新能源物流專用車入選，第8批目錄有182款新能源專用車型入選）。

下面，我們一起來看看，本批新能源推薦車型目錄中，具體都涉及哪些新能源物流專用車車型，這些車型具有什么特點。

第11批新能源車型目錄物流車型一覽

具體來看，這58款新能源物流專用車分別來自一汽解放、東風汽車、北汽福田、上汽大通和比亞迪等32家商用車生產企業。其中，東風汽車股份有限公司和湖北世紀中遠車輛有限公司各有5款車型入選，是本次入選企業中車型數量最多的企業；其次是合加新能源汽車有限公司和東風汽車集團有限公司，各有4款車型入選；排名第三的是長沙中聯重科環境產業有限公司、山東吉海新能源汽車有限公司和河北中興汽車制造有限公司，各有3款車型入選。

制圖：第一商用車網cvworld.cn

四類車型入選? 廂式物流車與環衛車平分天下

2018年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》共有四類新能源物流專用車車型入選，包含21款廂式運輸車、20款環衛車、4款冷藏車，以及其他物流專用車型13款。其中，13款物流專用車型中，有3款純電動重卡車型，包括兩款華菱汽車的華菱之星牌純電動牽引車車型，和一款比亞迪牌的純電動載貨車型。一次入選3款純電動重卡車型，這在以往新能源推廣目錄中較為少見。

可以看出，在第11批新能源車推薦目錄中，廂式運輸車一改在以往目錄中的絕對優勢，此次與環衛車雙分天下，占比為36%；緊隨其后的環衛車，占比達到了34%；冷藏車占比7%；其他車型占比23%。

制圖：第一商用車網cvworld.cn

占比超五成 快充車型仍受歡迎

在2018年第11批新能源車推薦目錄中，在入選的58款新能源專用車中，除東風汽車集團的2款燃料電池廂式運輸車之外（2款燃料電池廂式運輸車，均采用氫氣燃料），共有30款車型采用三元鋰電池，占比54%；22款車型采用磷酸鐵鋰電池，占比39%；4款車型采用錳酸鋰電池，占比7%。具體情況如下：

制圖：第一商用車網cvworld.cn

可以看出，在2018年第11批新能源汽車目錄中，新能源專用車不僅上榜數量大幅縮水，電池種類也隨之減少，僅有三種電池種類。其中，快充類車型占據優勢，采用三元鋰電池比重達到五成以上，仍然是新能源專用車使用的主流電池技術路線；非快充類車型也占據較大比重，采用磷酸鐵鋰電池的新能源專用車比重達到近四成。

三檔補貼超額累退 安徽華菱享最高補貼

在2018年第11批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中，58款新能源專用車能分別獲得多少財政補貼呢？

根據2018年2月12日四部委聯合發布的“關于調整完善新能源汽車推廣應用補貼政策的通知”，新能源貨車和專用車要以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼。動力電池總儲電量為30（含）kWh以下部分，將以850元/kWh進行補貼；動力電池總儲電量為30-50（含）kWh的的部分，將以750元/kWh進行補貼；動力電池總儲電量為50kWh以上的部分，將以650元/kWh進行補貼，且中央財政單車補貼上限為10萬元。

第一商用車網分析得出，第11批新能源車推薦目錄中，在入選的58款新能源專用車中，除2款燃料電池廂式運輸車之外，本批目錄中的56款新能源專用車的電池系統能量密度全部超過115wh/kg，均符合新能源汽車補貼政策技術要求。其中，獲得最高補貼的為安徽華菱汽車有限公司的HN4252H35C8BEV純電動牽引汽車，這款車型動力電池總儲電量為本批次所有專用車輛中最高，達到322kWh。

在第11批新能源車推薦目錄中，有34款車型的動力電池總儲電量在50kWh以上，占比61%；有21款車型的動力電池總儲電量在30-50kWh區間，占比37%；僅有1款車型動力電池總儲電量在30kWh以下，占比僅為2%。

制圖：第一商用車網cvworld.cn

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