11月26日，北汽新能源在官微正式宣布，北汽集團旗下的北汽奔馳、北京現代、北汽福田、北汽新能源等品牌將與蘇寧控股旗下蘇寧易購在智慧零售方向開展合作。

就雙方此次合作的具體形式，蘇寧相關負責人在給北京商報記者的回復中介紹稱，在線上，北汽奔馳、北京現代、北汽新能源、北汽福田將在蘇寧易購開設品牌官方旗艦店；而在線下，雙方將在汽車超市、零售云店、蘇寧小店等業態開展零售合作。

實際上，早在今年6月北汽集團董事長徐和誼到訪蘇寧總部之時，北汽集團就與蘇寧簽署了合作協議，敲定了綠色出行投資、新能源物流車采購、擎天柱換電樁、無人機無人車等一系列新能源主題為核心的項目合作。

隨后，蘇寧與北汽的合作已經產生一系列動作。8月31日，北汽新能源汽車“租售通”項目正式入駐蘇寧門店，首期進駐網點涉及成都、廈門、鄭州三個城市共計9家蘇寧易購門店；10月20日，北汽福田與蘇寧確認采購合作，部分車型進入蘇寧采購體系；11月4日，蘇寧易購北汽新能源汽車專賣店上線，主要上線經營北汽新能源“租售通”相關車輛產品；11月8日，蘇寧與北汽就綠色出行業務達成合作協議。

時隔不到半年，11月23日，蘇寧控股集團董事長張近東率部回訪北汽，與北汽在合作層面進一步達成共識。雙方表示，將圍繞汽車新零售的發展趨勢，就新模式、新領域、新產品開展合作。

一直以來，4S店模式長期主導著國內的汽車市場。雖經過幾輪洗禮，但4S店的主導地位卻一直沒有被撼動。截至2017年底，中國4S店已達2.5萬家，二級維修店和配件店分別為4.4萬家和2.5萬家。

近兩年來，隨著政策的松綁，各類汽車新零售模式異軍突起，不過業內對“汽車新零售”的概念始終眾說紛紜。在汽車新零售平臺大搜車聯合創始人張立宇看來，零售有四大要素：在供給側，要實現產品的極大化豐富；確保產品高性價比；需求側，極大化地觸達客戶；確保好的客戶體驗。所謂新零售，關鍵就在于用更高效的方式把零售四要素做得更好。

以上述標準來看，北汽集團和蘇寧易購的合作顯然具有一定的互補性。在供給側方面，北汽集團旗下擁有北汽奔馳、北京現代、北汽新能源等多個品牌，2018年上半年實現整車銷售120.3萬輛，同比增長7.6%。在需求側方面，目前，蘇寧易購已開設獨立蘇寧汽車頻道，涵蓋新車、電動車、摩托車、二手車、飛機銷售、汽車金融、汽車用品及服務，同步上線天貓蘇寧易購官方旗艦店汽車用品。

業內人士表示，隨著中國汽車市場由增量競爭轉向存量競爭，汽車新零售將會成為汽車行業變革的關鍵。從目前來看，傳統車企與互聯網企業合作的汽車新零售可以更加順利地融合線上線下和汽車前、后市場。不過，在汽車新零售模式仍然處在起步探索期的狀況下，北汽與蘇寧的合作能否取得良好的效果，仍有待觀察。

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