從9月末上市至今，短短2個多月時間，名爵HS已經收獲超萬輛的成績。對于這樣一款高溢價產品來講，這是個相當不錯的成績，新車的走俏也助推企業銷量持續走高。上汽集團最新數據顯示，剛剛過去的11月份，上汽乘用車（榮威+名爵）銷量達到60,036輛，同比增長16.3%；1-11月累計銷量達到632,138輛，同比增長35.3%。

2018年國內乘用車市場創下10年來罕見的負增長，1-10月份累計銷量下滑2.1%，巨大的市場壓力讓合資、自主在內的多數車企出現下滑趨勢。如何度過市場寒冬，成為擺在車企面前最棘手的問題。

盡管面臨市場下行壓力，上汽乘用車卻憑借強大的產品體系以及多款新車帶來的增量抵御住了這股寒流，前11月累計超63萬輛的銷量更是遠超去年全年。“當前的這種形勢，可以看作是別人貢獻出了市場份額，就看上汽乘用車能不能搶到。”近期接受采訪時，上汽集團乘用車公司副總經理俞經民如是說。

在存量競爭時代加劇的情況下，最好的辦法無疑是開拓全新細分領域，用差異化的產品切入目標市場。這里上汽乘用車雙品牌作業的優勢展露無疑，榮威面向大眾化市場，名爵定位則向偏運動化，極大地避免了品牌內耗，如此雙品牌協作的上汽乘用車也盡可能地覆蓋到了更多消費群體。

產品層面上，此前榮威、名爵品牌已經打造出RX5、RX3、MG6等多個爆款車型。這些產品也成為了上汽乘用車的中流砥柱，其中RX5今年前11月超過22萬輛，在競爭最激烈的緊湊型SUV市場拿下第三名的位置；MG6則憑借動感的造型設計、強勁的1.5T+7DCT動力組合，成為自主品牌市場表現最出色的高溢價轎車。

9月末全新SUV HS的到來，進一步豐富了名爵的SUV產品體系。從11.98-18.98萬元的售價看，HS已經和主流的自主緊湊SUV陣營涇渭分明。盡管受到過定價偏高的質疑，但市場數據永遠最具說服力，新車在第一個完整銷售月便拿下了4000輛＋的成績，截止11月份累計銷量已經超萬輛。隨著產能的持續爬坡以及終端鋪貨的加速，HS有望創下銷量新高。

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