根據Clean Technica數據，2月歐洲新能源車銷量18.2萬輛，同比增長14%，環比上漲15.2%，市占率達到20%，相比1月提升了3個百分點。其中純電動車市占率達65%，與去年同期的57%提升8個百分點，插電式混合動力車市占率35%，同比下降8個百分點。

從2023年2月歐洲暢銷車型排名來看，特斯拉Model Y強勁開局，其交付量是亞軍沃爾沃XC40的兩倍還多。因此，可以說，2023年歐洲最暢銷車型已經有了“主人”。

大眾ID.3排名上升了兩個位置，奪得季軍，其兄弟ID.4這個月的表現也不錯，攀升至第四位。隨著奧迪Q4 e-tron排名第六，現在有三款大眾集團車型排名前六。

標致208 EV也躍升至第8位，成為B級/超小型車型的領導者。PHEV的冠軍目前掌握在福特庫加PHEV手中，但沃爾沃XC60 PHEV落后不到500輛，因此福特跨界車需要在勢均力敵的比賽中擊敗“瑞典人”才能保住冠軍。

中國品牌MG 4排名上升三位至第14，領克01PHEV排名下降一位至第16。特斯拉Model 3、西雅特Cupra Born、現代Kona EV和Mini Cooper EV重回榜單，而寶馬3-Series PHEV、保時捷Taycan、奧迪Q8 e-tron和現代Tucson PHEV落榜。

數據來源：Clean Technica

得益于在中國及歐洲市場的大降價，特斯拉Model Y銷量17,205輛，環比大漲125.6%。Model Y的主要市場是德國（6,442輛）、法國（2,485輛）、挪威（1,271輛）、意大利（1,114輛）和丹麥（1,018輛）。

沃爾沃XC40（BEV+PHEV）銷量6,100輛，純電動版（4,409輛）是其增長的主要驅動力，僅次于特斯拉Model Y。XC40在多個市場的銷量分布均勻。其主要市場為瑞典（835輛）、比利時（756輛）、德國（654輛）和荷蘭（683輛）。

在經歷了艱難的2022年之后，大眾ID.3正在復蘇，環比增長59.7%，憑借5,382輛獲得了銅牌。其主要市場是國內（1,898輛）、英國（650輛）、挪威（535輛）和法國（445輛）。

大眾ID.4以5,147輛的銷量排名第四，德國是該車型最大的市場，銷量為1,599輛，其次是瑞典（718輛）和愛爾蘭（德國跨界車在這里真正流行起來，在整個市場上排名第一）。

菲亞特500e銷量4,844輛，環比增長48.7%。隨著競爭對手（大眾e-up、Smart Fortwo EV、雷諾Twingo EV……）和Dacia Spring吸引了更具成本敏感性的客戶群，菲亞特電動汽車在不久的將來不會有激烈的競爭。2月，其主要市場是法國（1,919輛）、德國（1,183輛）和意大利（538輛）。

值得注意的是，特斯拉Model 3（第9名，銷量3867輛）和標致208 EV（第8名，銷量4052輛）的回歸。預計美國轎車將在下個月迎來巔峰，很可能在3月份登上領獎臺。

排名第11的福特庫加PHEV是排行榜上最暢銷的PHEV車型，銷量為3,207輛，但這次福特跨界車“汗流浹背”才獲得PHEV市場冠軍，因為排名第12的沃爾沃XC60 PHEV（銷量3,057輛）僅落后150輛。

另外兩個印象深刻的車型是來自中國品牌的MG和領克，其中MG 4以2,735輛銷量排名第14，Lynk&Co 01 PHEV以2,623輛銷量位列第16。Cupra Born再次進入榜單，排名第17位，這個“辛辣”的西班牙車型是前20名中第5個搭載MEB平臺的電動汽車。前四個車型是排名第3的大眾ID.3、排名第4的大眾ID.4、排名第6的奧迪Q4 e-tron和排名第10的斯柯達Enyaq。

數據來源：Clean Technica

在汽車制造商排名中，歐洲之戰非常激烈。特斯拉市場份額從1月的6.2%大幅上升到目前的9%，從第5位躍升至第1位。與此同時，大眾汽車市場份額從7.7%增加到8.3%，從第四位上升到了第二位。預計這兩個制造商將在3月份再次增加份額，因為這兩款車都將盡最大努力爭奪第一的位置。

梅賽德斯（8.1%）憑借其龐大的陣容保持了第三的位置。其中EQA銷量2,053輛，EQB銷量1,328輛，新GLC PHEV銷量1,718輛。

2月最大的輸家是排名第四的寶馬（7.9%，低于1月的8.6%）和排名第五的沃爾沃（7.4%，低于1月的7.8%）。排名第六的奧迪（6%）還很遙遠，寶馬和沃爾沃還可以“休息”，因為他們知道在不久的將來將繼續躋身前五。

數據來源：Clean Technica

從汽車集團的角度來看，大眾汽車集團以20.8%的份額領先，遠高于Stellantis（14.4%）。盡管如此，這家排名第二的跨國企業集團與目前的銅牌得主吉利-沃爾沃（10.2%，低于10.7%）之間的差距仍在擴大。與此同時，排名第四的寶馬集團（9.5%）也緊跟其后。

排名第5的特斯拉（9%）最終會在3月份超過吉利和寶馬嗎？還得看特斯拉降價后的訂單釋放情況。另外別忘了，梅賽德斯-奔馳集團（9%）僅落后特斯拉60輛，因此它也可能在3月份給我們帶來驚喜。

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