11月第四周（11.25-12.1），小鵬、零跑、小米、極狐、智界、吉利、寶馬、奔馳和沃爾沃品牌均創(chuàng)歷史新高。

小鵬勢不可擋，周銷量大漲31%接近萬輛，超越零跑逼近理想，不僅躋身新勢力榜第二，而且位居新能源品牌榜第六。

小米周銷量環(huán)比大漲37%達(dá)6300輛，首超極氪，且與深藍(lán)基本持平。憑借R7的熱賣，智界品牌首次進(jìn)入新勢力榜前十。

吉利周銷量接近萬輛，逼近理想，首次進(jìn)入新能源品牌榜前五。零跑周銷量雖然再創(chuàng)新高但環(huán)比僅增長1.1%，被小鵬和吉利反超，排名下滑至新能源品牌榜第七。

▍新勢力榜：小鵬超越零跑逼近理想，智界首上榜

與第三周相比，11月第四周理想環(huán)比上漲2.6%，銷量達(dá)到1.19萬輛，穩(wěn)居新勢力榜榜首。

值得注意的是，小鵬、小米銷量環(huán)比均大漲超30%。其中憑借M03和P7+的熱賣，小鵬周銷量再創(chuàng)新高，逼近萬輛達(dá)9400輛，超越零跑逼近理想。

若小鵬照此增速持續(xù)發(fā)力，而理想止步不前的話，小鵬超越理想重回新勢力榜首，將指日可待。

僅憑一款SU7闖天下的小米，此次周銷量也再創(chuàng)新高，首次突破6000輛，而且首次超越極氪，并與深藍(lán)持平。

同時(shí)，深藍(lán)和極狐周銷量均創(chuàng)歷史新高。其中受益于深藍(lán)S07、S05的熱銷，深藍(lán)周銷量達(dá)到6300輛，排名位居第五；極狐周銷量環(huán)比上漲11%，首次突破3000輛，穩(wěn)居第九。

智界品牌首次上榜，周銷量創(chuàng)新高達(dá)到3100輛，與極狐持平。智界銷量創(chuàng)新高主要?dú)w功于9月24日上市的智界R7和11月26日降價(jià)增配的全新智界S7的助力。

▍新能源品牌榜：吉利首超零跑，進(jìn)入前五

TOP10新能源品牌榜中，前四依舊是比亞迪、五菱、特斯拉和理想。

在第三周位居第五名的零跑，第四周銷量環(huán)比僅上漲1.1%，被吉利和小鵬超越，下降至榜單第七。

而吉利銷量逼近萬輛，達(dá)到9800輛，創(chuàng)歷史新高，首次超越零跑進(jìn)入榜單前五。吉利銷量的顯著增長，得益于其旗下A0級車型星愿的強(qiáng)勁市場表現(xiàn)。星愿自上市以來，僅用45天時(shí)間交付量就已突破3萬輛，這一成績充分證明了星愿在市場上的受歡迎程度。

小鵬銷量大漲31%，超越銀河、問界和零跑，排名上升3位至第六。而銀河銷量下滑6.8%，排名下滑2位至第10。

▍豪華品牌榜：BBA大漲再超理想，沃爾沃大漲63%首超蔚來

臨近年底，BBA攻勢迅猛，11月第四周再次超越理想，穩(wěn)居前五。

寶馬周銷量再次逼近2萬輛達(dá)1.95萬輛，環(huán)比大漲超28%，再次超越特斯拉，位居豪華品牌榜榜首。奔馳周銷量環(huán)比大漲23%達(dá)1.73萬輛，創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居榜單第三；奧迪銷量環(huán)比大漲13%達(dá)1.46萬輛，穩(wěn)居第四。

沃爾沃周銷量大漲63%，達(dá)5200輛，創(chuàng)歷史新高，首超蔚來，位居第八。沃爾沃銷量的大漲得益于其近期的再次大幅度降價(jià)促銷。如沃爾沃XC60最高降幅達(dá)12.44萬元，起售價(jià)僅27.48萬元；沃爾沃S90也正在部分地區(qū)優(yōu)惠促銷，最高降幅達(dá)到14.29萬元，最低起售價(jià)降至29.85萬元。

豪華榜TOP10中，寶馬、奔馳和沃爾沃銷量均創(chuàng)歷史新高，而雷克薩斯銷量大降近10%，排名下降2位至第10。

隨著年終歲尾的臨近，各大車企為搶占更多市場份額，紛紛使出渾身解數(shù)，各式各樣的優(yōu)惠政策層出不窮。一場激烈程度不斷攀升的競爭大幕已然全面拉開，各品牌在這場年末銷售大戰(zhàn)中全力以赴，試圖通過價(jià)格優(yōu)惠、金融補(bǔ)貼、置換福利等多維度的組合，吸引更多消費(fèi)者的目光，從而能更好的完成年度銷量目標(biāo)。

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