1月，大幅降價促銷的合資車成功逆勢翻盤。

在整個汽車市場低迷的情況下，帕薩特、朗逸、速騰脫穎而出，躋身中國乘用車終端市場前三甲。其中，帕薩特尤為亮眼，憑借超3萬輛的終端銷量，首次奪冠。

邁騰、途觀L雖然終端銷量環比下滑30%，但均排在榜單前15名內。尤其是途觀L，時隔1年后再次進入榜單前15。

得益于這5款車的穩定發揮，時隔11個月，大眾終端銷量再次超越比亞迪，奪得中國乘用車終端市場銷量冠軍寶座。

上榜的8款新能源車中，比亞迪旗下三款車，海鷗、宋PLUS、秦PLUS終端銷量環比大降超45%，排名均跌落前十。星愿和小鵬MONA 03終端銷量實現逆勢上漲，首次進入榜單前20。

終端銷量數據顯示，2025年1月中國乘用車終端銷量184萬輛，環比下滑34%，同比下滑17.6%。其中新能源車終端銷量為70.5萬輛，環比下滑45.6%，同比增長6%；純電動車終端銷量為39.1萬輛，環比下滑49.5%，同比上漲4.9%；插電式混合動力車終端銷量為23.5萬輛，環比下滑39.6%，同比上漲14.8%。

▍大眾再超比亞迪奪冠！小鵬、吉利同比逆勢大漲

自去年2月份后，今年1月大眾憑借19萬輛的終端量，再次超越比亞迪重新坐上中國乘用車銷量冠軍寶座。這一成績的取得，離不開旗下帕薩特、朗逸、速騰、邁騰等主力車型穩定的市場表現。

由于秦\宋PLUS、海鷗等爆款車銷量的大降，比亞迪終端銷量環比出現腰斬，跌至第二。但隨著2月10日比亞迪旗下21款車智駕版的上市，比亞迪將在2月逐漸回暖，重回榜單首位。

吉利以超12萬輛的終端銷量，逆勢大漲10.7%，首次超越豐田，并且首次進入榜單前三。吉利取得如此成績，歸功于旗下星愿、星越L、星瑞等車型的熱銷。

同時，憑借長安CS75PLUS等車型銷量的穩步提升，長安終端銷量7.3萬輛，首次超越本田，且再次進入榜單前五。

在榜單TOP20中，新能源品牌僅上榜四席，比亞迪、特斯拉、小鵬和理想。其中得益于M03\P7+等車型的持續熱銷，小鵬終端銷量同比實現翻倍暴漲，首次超越理想，并首次上榜。

合資品牌中僅奔馳終端銷量環比實現逆勢上漲，奔馳的上漲，歸功于其旗下車型大幅降價促銷。

豐田、本田、寶馬、日產終端銷量環比下滑超30%，其中本田跌落前五，日產已經跌落前十。而曾經跌落前十的BBA再次進入榜單前十。

▍大幅降價的合資車再次崛起，帕薩特首次登頂

1月，帕薩特以超3萬輛的終端銷量，首次登頂中國乘用車銷量冠軍寶座。其取得如此成績，主要歸功于其大幅降價促銷。日前其在部分地區最高優惠幅度達到了3.4萬元，最低起售價僅為14.79萬元，性價比非常高。

朗逸和速騰重回榜單前三。其中朗逸1月份在部分地區最高降幅達到1.9萬元，起售價已經跌至6.09萬元。同時，速騰在部分地區降價幅度達到4.5萬元，最低起售價僅為驚人的8.29萬元。

軒逸終端銷量環比大降超33%，排名仍然位居前十。其日前最高降幅已經達到了4萬元，起售價僅為6.98萬元，預計其2月的銷量將快速回暖。

奧迪A6L終端銷量超2萬輛，環比逆勢上漲9.8%，再次進入榜單前15，首次躋身榜單第11。日前奧迪A6L降幅驚人，最高優惠幅度達到16.38萬元，最低起售價降至27.9萬元，成為不少購車者關注的焦點。

在TOP20車型榜中，新能源車占據8席。Model Y終端銷量腰斬，跌至第四，隨著新款在3月開始交付，Model Y的銷量有望快速回暖。

小米SU7、星愿和小鵬MONA 03成為2025年新晉超級黑馬，首次躋身榜單前20，尤其是吉利星愿和小鵬MONA 03終端銷量環比均實現逆勢上漲。

與之形成鮮明對比的是，比亞迪旗下上榜的三款爆款車秦PLUS\宋PLUS、海鷗終端銷量環比均出現斷崖式下滑，排名均跌落前十。尤其是海鷗終端銷量環比大降超62%，跌落至第18。

無獨有偶，曾位居榜單前五的宏光MINIEV終端銷量同樣出現腰斬，已經跌落至第20。憑借四座版在2月22日的上市，宏光MINIEV的銷量有望再次提升。

隨著銀河L6\L7 EM-i、全新嵐圖夢想家、阿維塔Pro+、全新深藍S07/L07、埃安UT、宏光MINIEV四座版，以及比亞迪21款智駕版等車型的上市，2月的中國汽車終端市場將快速回暖。

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