2月，比亞迪出口量連續2個月突破6萬輛，超越奇瑞品牌，再創歷史新高，再次躋身中國汽車品牌出口量榜榜首。

旗下五大車型均上榜，其中宋PLUS連續3個月成為中國出口量最多的車型；宋Pro出口量和元PLUS出口量均首次突破7000輛，前者出口量環比暴漲超1倍，超越名爵3首次進入榜單前十，位居第六；后者出口量逼近長安CS55PLUS，排名躍升至第11。

海鷗和海獅07出口量逼近7000輛，環比分別大漲25%和15%，均進入榜單前15。

奇瑞系旗下品牌奇瑞、捷途均上榜。其中，奇瑞品牌旗下瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎3X、瑞虎8、歐萌達和探索06六大車型均上榜，且瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎3X，以及捷途品牌旗下X70均位列出口量榜前十。

乘聯會數據顯示，2025年2月中國汽車出口量達到35.2萬輛，環比下降7.8%，同比上漲17.5%。其中，新能源車出口量為11.8萬輛，環比下滑15.1%，同比大漲52.7%；純電動車出口量為6.9萬輛，環比下滑25.2%，同比下降10.2%；插電式混合動力車出口量為4.5萬輛，環比上漲1.3%，同比暴漲229.4%。

▍車型榜：宋PRO出口量暴漲1倍，首次進入榜單前十

在車型榜中，新能源車上榜5款，全部來自比亞迪旗下車型。其中宋PLUS表現亮眼，出口量連續3個月突破2萬輛大關，且連續3個月穩坐中國出口量榜冠軍寶座。

宋Pro同樣成績斐然，出口量達7,752輛，環比實現翻倍暴漲，強勢挺近榜單前10名，首次在出口量排名中嶄露頭角。海鷗、元PLUS、海獅07EV出口量也不容小覷，均超6800輛，均位列榜單前15。

而曾經在榜的特斯拉，旗下兩款熱門車Model 3和Y出口量環比均大幅下滑。這是因為繼1月特斯拉將Model 3和Y大批量用于出口，而2月特斯拉則將這兩款車的供應重心轉移到中國市場，按照特斯拉市場供應規則，預計3月這兩款車的出口量將再次提升。

燃油車出口量方面，瑞虎5X、哈弗初戀、海鷗、瑞虎8和悅翔出口量環比均大漲超20%。其中瑞虎5X出口量達1.3萬輛，環比大漲33.8%，再次躋身榜單前三。

哈弗初戀出口量環比上漲超22%，重回榜單前五。瑞虎8出口量達6,616輛，環比大漲49%，再次上榜位居第16。值得一提的是，長安悅翔出口量首次突破5000輛，環比大漲67%，首次上榜。

與之相反，名爵ZS、名爵3、繽越、歐萌達、探索06出口量環比均出現大幅下滑。其中，吉利繽越出口量環比大降超44%，排名從前五直降至第14。

在TOP20車型榜中，奇瑞集團旗下車型占據7席，成為最大贏家；比亞迪旗下車型占據5席，展現出新能源領域的強勁實力；名爵、長安旗下車型占據2席；吉利、五菱、江淮和長城旗下車型分別占據1席。

▍品牌榜：比亞迪連續2個月超越奇瑞品牌

得益于旗下5大車型出口量的穩步上漲，比亞迪出口量連續2個月突破6萬輛，達到66,652輛，環比上漲1.1%，再創歷史新高，連續兩個月超越奇瑞品牌再次登頂中國汽車出口量品牌榜冠軍位置。

奇瑞品牌同樣表現不俗，出口量超6.4萬輛，環比上漲12.8%。旗下主力車型瑞虎5X、瑞虎8出口量環比均實現大漲，為品牌出口業績提供有力支撐。

名爵以2.98萬輛的出口量重回榜單前三，盡管旗下主力車型名爵ZS和名爵3出口量均有所下滑，但MG5和名爵ES5出口量均有大幅提升，助力名爵出口量實現上漲。

然而，長安出口量環比大降超29%，排名下滑一位至第四。旗下主力車型長安CS55 PLUS和CS35 PLUS出口量銳減，尤其是CS35 PLUS的出口量更是幾近腰斬。

除長安外，現代、特斯拉、東風風行出口量環比均出現超20%的大降。特別是特斯拉2月出口量大降87%，這也說明其2月的供應重心主要聚焦在國內市場。

而廣汽傳祺、吉利銀河、起亞、星途出口量環比均實現超20%的大漲。廣汽傳祺表現尤為突出，出口量環比暴漲8倍，再次上榜。廣汽傳祺出口量的暴漲，主要歸功于旗下GS4和GS8出口量的大漲，特別是GS4出口量從1月的30輛，暴漲36倍達到1108輛。

吉利銀河的表現同樣亮眼，出口量環比大漲90%，首次進入榜單前20，位居第15，旗下唯一的出口車型銀河E5出口量達到3,670輛，創歷史新高。

返回第一電動網首頁 >