受清明假期影響，4月首周（3.31-4.6）中國乘用車終端總量達33.7萬輛，環比大降43.11%。

在TOP20車型榜中，星愿盡管周銷量環比下滑24%，但其首次登頂中國乘用車周銷量榜榜首。受益于日前上市的秦L EV的熱賣，秦L重回榜單前五。

受季度交付制的影響，特斯拉Model Y銷量出現斷崖式下滑，直接落榜。4月特斯拉的周銷量可能會在5000輛左右徘徊，預計進入5、6月，其銷量將再次回升。

在TOP20品牌榜中，除小鵬實現逆勢大漲外，其余19大品牌銷量環比出現下滑，豐田、日產、本田、BBA、別克等合資油車銷量環比降幅超30%。

與新能源車相比，燃油車周銷量降幅更為明顯。為了搶回市場份額，這些合資車日前正在瘋狂降價促銷中，試圖通過價格戰來吸引消費者，提升銷量。

▍車型TOP20：星愿首次奪冠，特斯拉Model Y落榜

在車型TOP20中，新能源車展現出強勁的統治力，占據了前五的席位。其中，吉利星愿盡管銷量環比下滑了 23.6%，但依然憑借自身實力首次登頂周銷量榜。宏光 MINIEV 和比亞迪海鷗分別位列第二和第三，成績同樣不俗。

小米 SU7 的銷量環比出現了 35% 的較大降幅，不過依舊穩定在榜單第四的位置。比亞迪秦 L 則表現亮眼，在多數車型銷量環比下滑的大環境下，其周銷量環比僅下降 9.4%，成功重回榜單前五。秦 L 排名的回升，主要得益于剛剛上市的秦 L EV 為其銷量帶來的顯著助力。

整體來看，在 TOP20 車型中，有 19 款車型的周終端銷量呈現大幅下滑態勢。并且，燃油車相較于新能源車，周銷量環比降幅更為明顯。本田 CR-V、邁騰、RAV4 榮放、鋒蘭達、凱美瑞、軒逸、星越 L 這 7 款燃油車的銷量環比降幅均超過 30%，其中 RAV4 榮放的周銷量環比降幅最大，超過了 40%。

在榜單前十中，僅有朗逸和帕薩特兩款燃油車堅守陣地，其余燃油車型均排在 10 名開外。

新能源車方面，也有部分車型銷量環比降幅較大。小米 SU7、宋 PLUS、元 PLUS 這三款車的銷量環比降幅超過 30%。特別值得關注的是，元 PLUS 的銷量大降近 40%，排名也從曾經的前三一路下滑至第 20 名。若按照當前趨勢繼續下滑，元 PLUS 將很快跌出 TOP20 榜單。

此外，特斯拉 Model Y 的周銷量環比大降 83%，直接跌出了 TOP20 榜單。其銷量大幅下降的主要原因與特斯拉的季度交付制有關，每個季度初特斯拉的產能主要供應歐洲市場，導致國內市場的銷量受到影響。

與之形成鮮明對比的是，小鵬M03實現逆勢大漲，4月首周銷量環比大漲83%，再次進入榜單前十，位居第七。

▍品牌TOP20：19大品牌大幅下滑，寶馬瘋狂降價促銷

在品牌TOP20榜中，19大品牌周銷量環比出現大幅下滑。其中合資品牌BBA、別克、日產、本田、豐田銷量環比大降超30%。

尤其是寶馬銷量環比大降超40%，再次跌落榜單前十。為了挽救銷量，近期寶馬正在部分地區瘋狂降價中，旗下車型寶馬5系525 LiM運動套裝版的裸車價只要28.7萬元，優惠幅度達到15.29萬元，并支持進一步議價。此外，寶馬5系530Li領先版、尊享版車型的報價也只要32.8萬元、35.9萬元，分別優惠了15.79萬元、16.69萬元，優惠力度十分驚人。

與此同時，日產、豐田、本田旗下均有車型大幅降價促銷。日產的軒逸最高優惠金額達到3.9萬元，使得其最低起售價僅為6.98萬元，性價比大幅提升。豐田的RAV4榮放和雷凌同樣開啟了大降價模式，最高降幅竟達到5.5萬元，入門版雷凌更是只需9.48萬元就能入手，對消費者來說頗具吸引力。本田 CR-V也迎來了一波降價潮，指導價直接下調5萬元，實際起步價僅為13萬多元，在同級別車型中價格競爭力大大增強 。

不僅是傳統合資品牌，造車新勢力中的零跑汽車也在銷量上出現波動。正處于產品更換期的零跑，銷量環比大降超過33%。不過，4月10日，零跑旗下被稱為 “卷王” 的B10正式上市，給市場帶來了新的驚喜。這款車售價僅 9.98萬元起，憑借超高的性價比和價格優勢，一經推出便呈現出爆單態勢。零跑官方海報顯示，在上市一小時內，零跑B10的大定數量就達到了10,016 臺，成功突破萬輛大關 。

可以預見，隨著零跑B10的熱銷，4月零跑的銷量有望大幅上漲。按照目前的趨勢，零跑不僅有望再次躋身新勢力榜首位，甚至有可能首次進入中國乘用車品牌榜前十，為其品牌發展注入強大動力。

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