9月16日，由南京市人民政府、中國電動汽車百人會共同主辦的“2020全球新能源汽車供應鏈創新大會”正式開幕。本屆大會以“如何做強汽車三條鏈，實現真正汽車強國”為主題，聯合國內外整車廠、零部件企業、跨國公司，以及汽車產業界專家學者、政府有關部門代表，共同關注在全球汽車電動化轉型持續深入的當下，汽車產業將如何關注產業鏈變革，以及怎樣做好應對新時期的準備。

在下午舉辦的“做強汽車三條鏈，實現真正汽車強國”高層論壇上，大陸集團中國區副總裁、緯湃科技中國區總裁兼首席執行官 Grégoire Cuny發表了精彩演講，以下為演講實錄：

尊敬的主辦方，親愛的業內朋友們，媒體界的朋友們，女士們、先生們，大家下午好！

非常榮幸今年能夠再次回到百人會的論壇上，為大家帶來緯湃科技對汽車行業的一些看法。我們兩年前已經開始了這個變革，在紅色上我們標出來自己的愿景，電氣化就是我們希望為未來的清潔出行打造基礎，這就是我們的目標。

緯湃科技主要做的是動力總成的一個業務，是屬于大陸汽車的。我們在世界各地有超過50家辦公地點，有差不多4萬名員工，目前為止，2019年銷售額達到了78億歐元。我們在4萬人工當中有7000人是負責工程開發的，這里面有差不多一半有軟件方面的背景。我們認為智能化、數字化是未來的關鍵，并不僅僅是在給出單獨的部件，也在于系統級的解決方案。

未來的出行一定會是電氣化的，不論你說的是什么樣的市場研究或者是調查，大家都會看到同樣的趨勢，這是一個非常明確的趨勢。我們會希望可能是從48V輕混到全混，到插電式，到純電式，不論大家傾向的對象是什么，最終我們認為純內燃機的方案很快就會從市場上消失，我們也有消費者的需求，可以盡快地變革自己。各家供應商需要更快地適應這個市場，能夠給出內燃機這種技術方案的另外一種替代的方式，就是電動的電機，這也是我們緯湃科技看到的未來，電動化會是不同的未來。

我們發展的其他方向，包括智能化、聯網化和自動駕駛，這些正在發展之中，我們必須一步一步地走到下一步。下一步，比方說下一個等級的自動駕駛，我們也是有不同的需求來監管的，電氣化是因為監管，自動化是網聯化的要求，自動駕駛也可能是由于客戶的需求。

在這方面，我們也做了很多的改革，我們今天是一個全新的緯湃科技的層面來到這里，我們也是第一個全面擁抱電氣化轉型的供應商。

這邊給大家列出了幾個產品的例子，我們也已經在這方面研發了超過十年，我們也成為歐洲第一家十年之前就開始做汽車電動電子部件提供的供應商。除此之外，去年我們也在天津的工廠交付了我們第一個內置電動駕駛系統，如果看到這個產品的話，相信大家和我們一樣會感覺到很驕傲。超過五年之前，我們也已經開始來做48V的系統。

說了這么多，在過去的十年當中，我們已經投資了超過20億歐元在電氣化研究方面。

在客戶信任這里，我們也是很驕傲。2018年，我們在電氣化方面的產品已經銷售53億歐元，可以覆蓋到80%現在電動汽車所需要的電氣化部件。

中國市場怎樣呢？可以看到各家整車廠正在變革自己的戰略，確實如此，在中國我也看到這樣一個變革的步驟也是更加迅速。之前我也提到王先生說到了有20%，我認為可能是25%，這個也是從現在開始，五年之后，2025年25%的車輛將會是新能源汽車，這個步驟是超越世界其他國家的。中國走得更快，而且中國肯定會達成這樣的目標。從緯湃科技的角度來說，我們非?？粗刂袊袌?，很久之前就已經在這里建立了工廠。我們在這里有三個主要的生產基地，長春、蕪湖和天津，這也是我們今年已經要進入一個很重要的周年紀念日。

在中國各地也有六個研發基地，并不僅僅是在制造方面，我們也愿意為中國市場打造量身訂作的產品。上周我非常榮幸地參加了一個新的天津工廠的研發和測試中心的奠基，我也知道很多公司今年會提到進一步拓展自己的研發，我們確實也在這么做，而且是在中國本地來完成，這個是成功的關鍵。

這是世界上最大的汽車市場，也是電動汽車最重要的市場，我們相信在未來，在這里會有400名工程師關注中國市場的研發。同時也提到技術的迭代是非?？斓模谥圃旄舯谟羞@樣的研發中心，可以給我們一個很好的平臺，讓設計師從設計快速轉到制造，盡快完成甚至同時完成。

這邊有一些產品的例子，這是我們在中國制造，為中國制造的一些產品。左邊就是一個高度集成的電驅動系統的案例，20公斤，可以和電機、逆變器、減速器一起打包，做成一個模塊，甚至可以把重量控制在18公斤之下。我對這個產品非常驕傲，這是世界第一例，這也是中國第一例，我們緯湃科技主要是為了國際的整車廠和本地的整車廠，我們也以后開發出下一代產品，它也會在更高的能量密度上完成同樣的配置。

第二點是PDCU的家族，我們在市場上已經取得很多的成功，有很多PDCU客戶，也包括很多國際和國內客戶都喜歡的一個產品，這個是公司多年以來產品演變的一個結晶，我們可以看到把汽車的架構從過去簡單的架構變成控制，包括高性能電腦控制的方式。

最后非常重要的，是這樣一個48V空冷BSG電機，是100%中國研發，為中國制造的，我們也開始在天津準備制造，具有很高的能量密度，我相信也會在市場迎來非常光明的未來。中國、國際OEM都會非常喜歡它。

這里我重點指出了一些解決方案，當然也包括解決方案的一個組合。比如說像48V輕混，我們去年也是演示了一個設備，是可以做到用48V的設備產生比較高的一個能量密度。另外，也做插電式混合動力混合動力車，同時也非常關注單個零部件的發展，包括高壓的逆變器，或者是基線盒等等，我們也非常關注它們的結合。

未來，我們也希望能夠做到電氣化全面的發展，電氣化是我們未來的一個愿景，同時我們也希望能夠提供給人們高質量的服務，我們也希望以更低的排放來做到這一點。這就是我們的使命，我們希望能夠實現更清潔的電力應用。

電氣化是未來的方向，而我們現在在促進它的發展。

好，謝謝大家！

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