特斯拉上海超級工廠動工,Model 3 在國內正式交付,以及馬斯克官方宣布全系列降價等持續“大動作”引發的多米諾骨牌效應不僅將對中國市場產生巨大影響,對全球整個新能源汽車行業都將帶來新一輪的變化。2019年,這一年仿佛成為了新能源元年,也將會是國內新勢力造車的生死之年,國產汽車企業在競爭面前,唯有苦煉內功、研發核心技術,才能煥發出新的生機!
2015-2018年,由汽車人才研究會主辦,中國汽車技術研究中心支持的新能源汽車技術開發人員高級培訓班已經成功舉辦四屆,得到歷屆受訓學員的積極支持與高度認可。應廣大技術人員需求,“2019年新能源汽車技術開發人員高級培訓班”將以控制系統為專題,于3月28-29日在上海舉辦。
本次培訓班課程貫穿節能與新能源汽車控制系統全產業鏈和技術鏈,重點講解控制系統開發流程、設計、測試、安全機構設計、通信系統開發和產品方案設計等,主要涉及控制系統各關鍵核心部件及平臺應用。通過培訓班,旨在分享國家權威科研機構與優秀企業,在實際工作中的經驗,搭建技術開發人員深入溝通平臺,推動國內控制系統乃至新能源汽車產業的快速良好發展。
活動信息
培訓時間:
2019年3月28-29日
培訓地點:
一汽大眾-大眾品牌培訓中心(上海市嘉定區外岡鎮恒裕路580號)
參加對象:
國內各大整車廠、新能源汽車研發技術工程師、汽車電控系統開發研究領域研發技術工程師、高??蒲性核认嚓P研究人員、汽車動力總成領域相關系統軟件工程師,測試和控制策略工程師等。
培訓議程
3月28日 9:00~12:00 | 演講嘉賓 | 單位/職務 | |
09:00~09:05 | 主持人開場 | 李喆樂 | 中國汽車人才研究會 秘書長 |
09:05~09:35 | 開班致辭 | 朱明榮 | 中國汽車人才研究會 理事長 |
程魁玉 | 中國汽車技術研究中心有限公司 汽車技術情報研究所所長 | ||
李 雪 | 中共上海市嘉定區外岡鎮黨委書記 | ||
09:35~09:50 | 《新能源汽車三電人才研究報告》解讀 | 陳 丹 | 中國汽車人才研究會研究部 副研究員 |
09:50~10:50 | 新能源汽車控制系統開發流程概述 | 汪春華 | 中國汽車技術研究中心有限公司 汽車工程研究院 零部件開發主任 |
10:50~11:10 | 茶 歇 | ||
11:10~12:10 | 新能源汽車智能化技術開發與測試 | 高博麟 | 中汽中心汽車工程研究院 第一開發部副主任 |
12:00~13:20 | 自助午餐 | ||
3月28日13:30~17:45 | 演講嘉賓 | 單位/職務 | |
13:30~13:35 | 主持人致辭 | 竇汝振 | 清源電動車輛有限責任公司 董事副總經理 |
13:35~14:35 | 基于ISO26262的新能源汽車控制系統安全結構設計 | 馮國元 | 英飛凌科技(中國)有限公司大中華區汽車電子事業部系統應用工程師 |
14:35~15:35 | 新能源汽車控制系統HIL測試 | 張 希 | 德斯拜思機電控制(上海)技術有限公司 工程經理 |
15:35~15:45 | 茶 歇 | ||
15:45~16:45 | 新能源汽車電控與電機系統的最優匹配 | 于安博 | 陽光電動力研發副總裁 |
16:45~17:45 | 電動汽車整車控制器(VCU)產品方案設計 | 王高中 | 大陸汽車電子 系統技術經理 |
18:00~19:30 | 自助晚餐 | ||
3月29日09:00~12:15 | 演講嘉賓 | 單位/職務 | |
09:00~09:05 | 主持人致辭 | 貢 俊 | 上海電驅動股份有限公司 董事長 |
09:05~09:55 | 廣汽新能源汽車控制系統開發 | 魏 丹 | 廣汽研究院新能源中心系統集成部部長助理 |
09:55~10:40 | 奇瑞新能源汽車電控平臺設計開發 | 沙文瀚 | 奇瑞新能源汽車技術有限公司 |
10:40~11:25 | 長城新能源汽車電控平臺開發 | —— | 長城汽車(邀請中) |
11:25~12:10 | 蔚來汽車電控平臺開發 | —— | 蔚來汽車(邀請中) |
12:00~13:30 | 自助午餐 |
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來源:中國人才研究會汽車人才專業委員會
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